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Zitat von babybenz2.6: „ hat jemand eine idee, wie man dieses kunstlederartige zeug auf dem armaturenbrett ordenlich (also haltbar und gutaussehend) in einen anderen farbton verwandeln kann?? “ UV-Licht.....jede Menge UV-Licht.... Also alles was aufgetragen wird ist und bleibt oberflächlich. Es gibt ja noch Bleichmittel.... Mal in Ernst. Wirklich vernünftig und absolut dauerhaft ist, wie schon geschrieben wurde, beziehen lassen.

Achso....von unten......ja dann geht das. Weil auf dem einen Bild sah es so aus als ob von oben..... Heute wird das mit den Fotos nix mehr. Ich muss das auf morgen verschieben....

Willst Du die Abdeckungen in der MDF-Platte befestigen? Falls ja, wird dies nicht gehen, da der Korb von oben befestigt ist. Der Durchmesser der E6X ist größer als die innenöffnung der Abdeckung. Mann müsste dann den Rand vom Korb an den Seiten flach abschleifen...... EDIT: Oder den Korb in die Platte versenken, wenn der Platz nach unten noch reicht. Ich kann Dir mal ein Foto von einer Abdeckung mit Maßen zuschicken.

Der Trockner einer Klimaanlage dient nicht der Lufttrocknung, sondern soll dem Kältemittel eventuell vorhandene Feuchtigkeit entziehen. Frage wäre hier, funktioniert die Klimaanlage überhaupt? Und wenn ja, wird sie auch genutzt?

Der Unterschied liegt zwischen vorMopf und Mopf. Du bräuchtest eine Mopf-Kulissenblende (laut Profil-Fahrzeug), welche das linke Foto dastellt. Bei diesen gibt es übrigens keinen Unterschied ob Handschaltung oder Automatik, sind beide identisch.

Zitat von bigbenzo: „...billigen 2.6ers....ganz interessant!“ Billig? Billig ist für mich das 2-lagige Toilettenpapier von xyz.... Aber doch bitte kein Benz der Erfolgsgeschichte.... Bei der immer größer werdenden Dumpnig-Fraktion die auf Fahrzeuge wie den 190er gehen, hoffe ich, dass der Wert eines solchen so weit ansteigt, dass diese nicht mal den Gedanken bekommen sich solch einen Kassiker zuzulegen. Edit: Heißt natürlich Dumping

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Mensch Jung. Hast Du das Wort "Ventilfederspanner" denn mal bei google oder ebay eingegeben? Es ist doch heute sowas von einfach etwas zu finden.....ich verstehe das echt nicht.... ebay Diesen habe ich Wenn Du HIER etwas runter scrollst, gibt es Fotos und Verlinkungen zu dieser Thematik.

Zitat von Midnightstar: „Funktioniert das Gerät genau? “ Kann ich nicht sagen. Dazu müsste ich mir erst ein zweites Gerät zulegen um vergleichen zu können... Zitat von Midnightstar: „ Hast du die Verstellfunktion der Stroboskoplampe schomal ausprobiert? “ Nein, das kleine Xenon-Birnchen ist defekt..... Müsste wohl mal in so ein Elektro-Fachgeschäft gehen.

Ich hatte mir mal solch ein Teil gekauft.....siehe Bilder...

Zitat von Djohnnü!: „und da sagte mir dann der meister er hätte den einfach mal so vom tüv menschen angucken lassen, obwohl ich ihn auf die mängel hingewiesen habe.“ Und wer hätte die Rechnung übernommen wenn er nicht durchgekommen wäre? Das is ja nen "toller" Meister......der beauftragt einfach ohne mein Wissen den Prüfer zur Kontrolle.....?! Naja......vielleicht hatten die ja einen gesoffen.... Zitat von Djohnnü!: „..ich sage nur wie es war.“ Hattest Du nur leider nicht..... (erst im Nachhinei…

Zitat von Djohnnü!: „und das trotz verhunzter querlenkergummis, durchgerosteter querlenker, gerissene hardyscheibe und durchgerosteter wagenheberaufnahmen. dekra machts möglich“ Na ob man darauf stolz sein kann? Ich weiß nicht...... Aber Hauptsache ne Plakette....ob der Querlenker mal wegbricht, egal.... (iro off)

Zitat von maxx12: „ Könnt Ihr mir ein GÜNSTIGES, GUTES empfehlen“ Entweder gut, oder günstig...........

Ja Mensch....bei Dir ist das ja fast geschlossen. Da dürftest Du eigentlich überhaupt keine Auflage-Probleme haben. Bei mir habe ich gerade mal 5mm an 3 Punkten.... Musst halt nur mal fluchten, ob Du die LS passend hinein stellen kannst, dass die Hülse noch im Loch landet. Wenn das passt, dann ist es ja nahezu perfekt. Da brauchst Du ja noch weniger Sorge um die M5 haben.... Die Sache mit dem Sub und der originalen Hut-Ablage müsstest Du dann mal mit Fotos erklären..... Viel Erfolg wünsche ich D…

Die Kreuzplatte ist 1mm dick, doch sehr stabil. Ich war anfangs auch etwas besorgt......nachdem ich das Teil aber in den Händen hielt, war mir klar: Dat hält locker. Was die M5-Verschraubung angeht, kann ich Dich ebenfalls beruhigen. Die Schraube hat im Grunde auch nicht viel zu halten....reine Anpressung... Nehme Dir mal einen LS und halte diesen am Korb. Dann bewege ihn mal zügig hin und her......um das Gewicht des Magneten zu spüren. Und nun halte den LS mal direkt am Magnet fest. Du wirst so…

Danke. Hat auch einige Überlegungen + etwas Fantasie gebraucht... Es muss halt nur noch eine Kleinigkeit verändert werden. Bin nur gerade zu faul wieder die Sitzbank samt Lehne zu demontieren... Die 165er machen schon gut was her in sachen Sound. Bei den 130er wäre ich eher skeptisch, dass diese einen gewissen Druck erzeugen können. Am wichtisgten ist jedoch, dass alles ohne Spuren wieder rückgängig zu machen ist, und trotzdem bombenfest hält.

100er und 165er Schaue mal dort, hast einiges zu lesen. Gibt es auch als 130er.... Vollendung folgt noch.

Naja, so ein Automatik-Getriebe ist ja auch äußerst kompliziert aufgebaut. Und eine Trennung der Kraftübertragung über den Wandler muss es ja eh können, sonst wären Schaltvorgänge wohl nicht möglich. Von daher müsste da nicht erst sonst was verändert werden....reine Ansteuerungs-Frage..... Trommelt doch mal alle 1.8er-Automaten zusammen und fragt mal nach..... Bei dem 1.8er ist es übrigens nicht sonderlich, wenn dieser in einigen wenigen Teilen gewisse Abweichungen gegenüber den 2.0er und 2.3er …

Zitat von Lukese: „Das "Problem"nennt sich Verschleiß. Damit kann man leben, oder man kann sich der Sache annehmen...“ Dann wäre wohl eine Überholung des Automatik-Getriebe`s in Erwägung zu ziehen. Wobei ich nicht denke, dass es Verschleiß ist. Mein 1.8er hat ca. 100.000Km auf der Uhr und wurde zuvor von 3 Frauen bewegt....die beiden letzteren waren auch schon etwas betagter....also nix mit kick-down oder sowas.... Ich möchte Dich aber nicht daran hindern, weitere Teile zu tauschen oder zu überp…

Also warum das so ist, weiß ich sicher nicht.....ich kann es nur vermuten. Technisch gesehen hat es nix mit der Schubabschaltung, Tastverhältnis etc. zu tun. Wenn man es genau beobachtet, "bremst" der Motor das Fahrzeug ab, wenn die Drehzahl ansteigt und sich der Geschwindigkeit anpasst. Das heißt, die Kraftübertragung schwankt in einem gewissen Bereich und lässt den Motor für kurze Zeit in`s Standgas "fallen". Zur Vermutung: Dadurch, dass der 1.8er eben so klein ist und im Stand etwas mehr gege…