Suchergebnisse

Hallo Leute, mein Kumpel hatte bei seinem 2.6er das Getrieb kaputt. Er hat jetzt nach ein bisschen Suche bislang kein Getriebe finden können, das für den 2.6er passt, 5-Gänge hat und ein Zweimassenschungrad. Jetzt plant er, das Schwungrad umzubauen, da er 2 Getriebe an der Hand hat, die ein Einmassenschwungrad haben. Dabei will er direkt die Kupplung mit neu machen. Was sollte er dabei beachten? Was soll er davon komplett neu machen? Kupplung ist klar, sollte da aber bei Gelegenheit noch mehr? K…

Zitat von Midnightstar: „Zitat von JonasHeil: „Wie war das nochmal mit den tropfenden Spritdüsen? Ist das noch eine Möglichkeit?“ Zitat von JonasHeil: „Spritdruck und Rückschlagventil -> OK, nach dem Vorpumpen beim Zündunganmachen hat er 6 Bar.“ Das ist schon eine Möglichkeit, dann geht über die Einspritzdüsen der Haltedruck im Kraftstoffsystem verloren. Wurde bei dir auch der Haltedruck geprüft oder nur der Kraftstoffdruck den die Pumpe aufbaut? Springt der Motor besser an wenn du vorher die Zü…

Hallo Leute, ich will euch mal auf den aktuellen Stand bringen! Zum Thema Batterie: Das Messgerät, das ich erst genommen hatte, hatte wirklich nen Schlag weg. Ich hab dann nochmal mit einem guten Multimeter gemessen und das hat mir dann 12,7V Batteriespannung angezeigt. Leerlaufspannung war dann irgendwie knapp 14V. Den genauen Wert weiß ich nicht mehr. Spannung ist also genug vorhanden. (Habe das Auto im kalten Zustand auch nochmal mit einem Turbodiesel als Starthilfe, der außerdem nocht auf 20…

Zitat von hirschn.deluxe: „Hallo, ich hab jetzt nicht den ganzen Thread gelesen, aber ich könnte wetten, dass noch keiner was zum Motorsteuergerät geschrieben hat“ Zitat von hirschn.deluxe: „Mach das mal auf und kontrolliere es auf kalte Lötstellen. Selbst wenn du nichts erkennst, kann es kaputt sein. So war es bei mir. Vllt. hast du ja eins zum tauschen im Bekanntenkreis, sollte dann m.M.n. von jedem M102 8V passen.“ Was kann das denn mit dem Startverhalten zu tun haben? Wenn er warm ist, läuft…

So. Update: Hab das KPR ausgebaut: und Spannung direkt auf den 87V für das Kaltstartventil gebrückt. Ventil zog an. Also nehme ich an, dass da auch Sprit durchgeht. Außerdem hab ich die Temperaturfühler neben dem Ventildeckel geprüft bei dem 4poligen konnte ich 1,5kOhm messen, was gemessen an der Wassertemperatur wohl hinkommt. Bei dem ganz vorne (3-pol) konnte ich gar nix messen. Das Relais der Saugrohrvorwärmung habe ich auch ausgebaut. Hab dann von 30 auf 85 gebrückt und das Messgerät zeigte …

gibts dazu orientierungswerte?

Wie sieht es denn mit dem Zündsteuergerät aus? Macht das irgendwie Sinn? Das wäre ja schonmal leicht zu wechseln. Und bei Ebay bekommt man die fürn Fuffi. Das Zündsteuergerät wird doch von der Kennlinie auch vom Temperaturfühler vom Wasser beeinflusst, oder? Wenn dieser eine total falsche Temperatur anzeigen würde, kann es dann sein, dass das Steuergerät dann Blödsinn macht und er deswegen schlecht anspringt? PS: Morgen werde ich mal die Saugrohrvorwärmung testen und gerne auch andere Ideen, fal…

So, Hallo liebe Mitleser, ich habe die Kiste die Tage mal bei H&S, die ich aus dem 126er Bereich kannte, für 2 Tage gehabt. Der gute Mann hat nun folgende Sachen getestet: Spritdruck und Rückschlagventil -> OK, nach dem Vorpumpen beim Zündunganmachen hat er 6 Bar. Zündspannung-> locker ausreichend (den Wert weiß ich nicht mehr). Generell hat er den gesamten Zündkreis von der Spule bis zu den Kerzen gecheckt und ihn für gut befunden. Um die Sache mit der Spannung auszuschließen hat er es auch mal…

Hi, jap, die Leuchte ist an bevor man zündet. Und ja, sie bleibt dann auch aus, wenn der Motor läuft. Wo sitzt der Fühler für Anzeige denn? Ist das nicht der gleiche Fühler, der auch für den Viskolüfter zuständig ist?

So, liebe Forengemeinde, die Kuriositäten nehmen ihren Lauf :D. Letzter Stand war wie beschrieben, dass ich ein funktionierendes ÜSR eingebaut habe und die ABS-Lampe trotzdem noch brannte. Vergangenes Wochenende wollte ich dann das KPR,KSV und die Vorwärmung prüfen. Als ich dann aber auf dem Weg zu meinen Eltern war, bemerkte ich, dass nach ca. 150km Autobahnfahrt die ABS Lampe aus ging. Und seit dem ging sie auch nie wieder an??!?!? Außerdem: Er sprang über das ganze Wochenende + Freitag+ Monta…

Zitat von Midnightstar: „Also das ÜSR funktioniert jetzt und scheidet als Ursache aus? Zitat von JonasHeil: „Muss der ABS Fehler noch irgendwie gelöscht werden?“ Fehler kann nicht gelöscht werden. Wenn die Lampe leuchtet ist noch irgendwas am ABS Fehlerhaft. Wie willst du jetzt mit der Fehlersuche am Motor weitermachen?“ Ja, das ÜSR sollte sicher funktionieren, es sei denn, es ist direkt durchgeschossen beim ersten einsetzen . Wie ich weiter machen sollen weiß ich gerade auch nicht so recht. Ich…

Nein, leider meinte ich damit: Zündung an, Motor aus. Steckerbelegungserklärung meinte ich so: Ich ging immer von der Seite aus, wo das Kabel reinkommt oder von mir aus auch die Seite von die Klammer am Stecker sitzt, die man vorher nach unten drücken muss. Und von da aus gesehen, am ersten Kontakt, ist mit dem überarbeiteten ÜSR jetzt Spannung (12,3V). Am 3. Kontakt ebenfalls. Beim letzten oder vorletzten lagen die dubiosen 10,x Volt an. Hoffe, man versteht, was ich meine? Muss der ABS Fehler n…

Zitat von Bastian: „Jetzt mal blöd gefragt: Wie alt sind die Teile der Zündanlage?“ Das kann ich nicht genau sagen, wir haben den Wagen seit Anfang diesen Jahres. Zu aller erst habe ich, als die Probleme losgingen, die Zündkerzen und den Verteiler mal angeschaut. Beide sahen sehr gut aus. Was sollte ich da zusätzlich prüfen? Kann man das nicht aber eigentlich ausschließen, da er, wenn er warm ist, sehr gut läuft? Andererseits kann ich auch nicht alle möglichen Teile gegen neue austauschen. Das A…

Update: ÜSR überprüft. Schaltete nicht. ÜSR nachgelötet - ÜSR schaltet wieder. Im geschalteten Zustand war Durchgang von 30 auf die 87er Kontakte. ÜSR wieder eingebaut. Gestartet (Motor warm) - keine Veränderung, ABS Lampe an. Stecker von der KE-Jetronic abgemacht. Versucht Durchgang von 87E auf irgendeinen von den Kontakten im Stecker gefunden - kein Durchgang. Zündung mal angemacht und Spannung im Stecker gemessen. An mehreen Kontaken liegen die 12,3V an. Unter anderem auch am zum Kabel gesehe…

Zitat von Bastian: „Zitat von JonasHeil: „habe ich vorsichtshalber erstmal bei ebay ein neues ÜSR bestellt“ Zitat von JonasHeil: „Habe eben das gebrauchte ÜSR eingebaut.“ Zitat von JonasHeil: „Ich bin mir bei beiden nicht sicher“ Wie wärs denn mal mit nem neuen ÜSR? Du fuhrwerkst da rum und hast wahrscheinlich das eine gebrauchte, kaputte gegen ein anderes gebrauchtes, kaputtes getauscht.... Sorry, aber sowas versteh ich nicht und werds auch nie verstehen.“ Da geb ich Dir grundsätzlich Recht. Ic…

Ich bin mir bei beiden nicht sicher :(. Kann die morgen erst durchmessen. Nein, ich konnte sie nur jeweils einzeln brücken. Morgen auf Arbeit werde ich mal eine gute Brücke bauen und das nochmal versuchen. Ich weiß mir so langsam echt keinen Rat mehr. Sieht man in deinem Schaltplan, auf welchem Kontakt 87E bzw. 87L ankommen? Dann könnte ich ja mal am Stecker vom Motorsteuergerät messen, ob da was ankommt. Das Motorsteuergerät ist doch das hinter dem ÜSR, oder?

Also bei mir sind da 2 Kontakte mit 87, 87E und 87L. Ich hab jetzt mal versucht auf beide zu brücken. Bin mir aber nicht sicher, ob es geklappt hat wegen der Dunkelheit und vollkommen beschissenen Drähten. Bei Brücken auf 87E passierte nix. Auch kein anderes Startverhalten. Und beim Brücken auf 87L knackte ein Relais oder Ventil in der Nähe des Luftfilters. Aber leider klickte es öfter, weil die Brücke wackelig war. Als ich damit dann gestartet hab, sprang er an wie immer. Die Gasannahme war abe…

Kannst du mir gerade noch sagen, wie die pins am relais heißen? die heißen ja eher 30 und 87 und so. In meinem Schaltplan kann ich keine 1 oder 2 finden, bzw. es nicht erkennen, da zu undeutlich.

Update: Habe eben das gebrauchte ÜSR eingebaut. Keine Veränderung! ABS-Lampe leuchtet nach wie vor. Er war warm und sprag nach 2-3 Sekunden an. Dann hab ich mal den Stecker von dem ersten großen Kasten neben KPR und ÜSR abgezogen (Motorsteuergerät?). Dann mal ohne den Kasten gestartet. Startete hundert prozentig genauso wie vorher? Heißt das er läuft im Notlauf? Drehzahl kann ich nicht genau abschätzen, da er keinen Drehzahlmesser hat. Wird das ÜSR erst vom KPR versorgt? Kontakt 30 scheint vom K…

So. Update: Ich hab mich noch ein bisschen eingelesen. Da die ABS-Lampe auch leuchtet habe ich vorsichtshalber erstmal bei ebay ein neues ÜSR bestellt (KPR und Kaltstartventil werden dann am Wochenende gebprüft). Jetzt habe ich letzten Freiatg bei Ebay ein 7-poliges ÜSR mit einem schwarzen Deckel gekauft. Da ich es aber nicht abwarten konnte, habe ich vergangenen Samstag das vorhandene schonmal ausgebaut und durchgemessen. Und siehe da, es ist kaputt und leider 9-polig. Kann ich das aktuelle dur…