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Hallo, es gibt mehrere unterschiedliche vordere Gelenkscheiben für deinen 2.6er, je nach Fahrgestellnummer. Endgültig Auskunft geben kann vermutlich dein nächster Mercedes-Händler oder ein freier Teilehändler. Alle Gelenkscheiben, egal ob für vorne oder hinten, haben aber 90 mm Lochkreis-Durchmesser. Ein Schwingungsdämpfer (vorne auf der Gelenkwelle) scheint nach meinen Unterlagen beim 190E 2.6 nicht verbaut zu sein. Schoenen Gruss, Christian

Hallo, Zitat: „Original von bluered Ich habe schon etliche Ersatztteillieferanten im Internet abgesucht aber es scheint sehr schwierig zu sein die Richtige Scheibe(n) zu finden. Der Mercedes Händler kann mir diese natürliche besorgen allerdings sind sie dort sehr teuer.“ "Sehr teuer" bei DC ist relativ, Du brauchst (für Schaltgetriebe) die A202 410 12 15, die kostet etwa 45 Euro. Dafür bekommst Du aber auch das richtige Teil vom richtigen Hersteller. te-taxiteile.de hat die auch, da kostet die S…

Hallo, Zitat: „Original von Straight Six Kann sein, daß nicht die Gurte knacksen sondern die Türzapfen (hoffe das heißt so). Das sind die Teile die im Türrahmen sitzen und die Tür quasi festhalten. Ich habe bei meinem auch diese Geräusche. Wenn man die Dinger einfettet, dann ist für ne Weile Ruhe. Dauerhaft Abhilfe schaffen die geänderten Teile, die du bei MB bestellen kannst.“ dieses Knacken habe ich auch und höre es vermehrt in 190ern, in denen ich mitfahre. Es hat wohl ein wenig mit allgemein…

Zitat: „Original von Schrauber-Jack Habe von meinem "alten" 87er 2.0D noch einige GK rumliegen, die ich in den 91er meines Vaters einbauen würde, falls sie passen. “ Die Glühkerzen sind NICHT gleich, bis 1989 hat die Vorglühanlage nicht nachgeglüht, danach doch. Die alten Glühkerzen sind also nicht nachglühfähig und werden nach kurzer Zeit im 1992er Diesel verenden. Schoenen Gruss, Christian

Hallo, habe einen 190D von 1986. Da ich es gerne etwas wohnlicher haben möchte habe ich mir schon ein originales Lederlenkrad (gebraucht) besorgt. Dazu gehört aber auch ein Lederschalthebel. Gab es den 1986 in der Aufpreisliste überhaupt und wenn ja, wie sah der Lederschalthebel bei einem 4-Gang-Getriebe aus? Kann ich den noch neu kaufen? 1986 = nix Sportline = nix Modellpflege ;-). Schoenen Gruss, Christian

Zitat: „Original von Beifahrerin 2.6 Naja, deshalb wir es ja auch gefiltert. Und Wasser kann da doch garnicht drin sein. Jeder weiss doch was mit Wasser in der Fritoese passiert oder? Aber jedem wie er meint. Also bei uns hat es super geklappt. Muss jeder fuer sich selber entscheiden!“ Ja, das muß in der Tat jeder für sich entscheiden. Und Deine/Eure Methode möchte ich dabei nicht zur Nachahmung empfehlen. In gebrauchtem Pflanzenöl kann man allerhand nette Sachen finden. Wasser ist möglich, z.B.…

Ich habe gerade die ganze WIS abgesucht, nichts. Bei meinem 190D wird im Kombiinstrument eine Wassertemperatur zwischen 70 und 80 Grad angezeigt. Wechsel des Thermostaten hat nichts geändert. Ich denke daher, daß der Fühler defekt ist. Wo sitzt er? Geht ein grünes Kabel hin? Fragen über Fragen... Schoenen Gruss, Christian

Zitat: „Original von Garrya Muss das Ding raus und neu und wenn ja, (heul) wie geht das?? Oder kann ich da irgendwie noch mit Oel was machen und wenn ja, wie??“ Also das Ding muß raus. Und das geht so: Wischer auf 45 Grad, kleine Kappe am Wischer aufhebeln, Innensechskantschraube loesen, Wischerarm abnehmen. Zwei kleine Schrauben vorne und zwei Schrauben SW8 an den Seiten unter der Dichtlippe an der Plastikverkleidung vor dem Wischer lösen und Plastikverkleidung nach oben abnehmen. Schottwand an…

Hat denn niemand aus einer Schlachtung ein kaputtes Türschloß, gerne beliebig verranzt, bei dem die kleine Klappe noch zugeht? Schoenen Gruss, Christian

Hallo, Zitat: „Original von Schrauber-Jack Erst den Riemen montieren, durchfummeln geht ohne problme. Etwas fummelig, aber es geht definitiv“ Danke fuer den Tip. Dummerweise habe ich die Lichtmaschine bereits ausgebaut, da dort die Riemenscheibe lose war. Also alles wieder zusammen, den Riemen spannen und dann kriege ich vielleicht auch den Lüfter ab... Schoenen Gruss, Christian

Hallo, Zitat: „Original von Lokutus wenn du mit nem 10er hinter dem Lüfter an der Wapu die Schrauben gegenhälts geht es problemlos :)“ Leider konnte ich keine 10er Muttern/Schrauben hinter dem Luefter an der Wasserpumpe finden. Von vorne kommt man nirgends heran und von hinten gibt es keine Schrauben, die irgendwie mit der Riemenscheibe drehen. Den Lüfter festhalten geht nicht, da es ein Magnetlüfter ist, der lose auf de Riemenscheibe der Wasserpumpe dreht. Was haben die Werkstätten denn gemacht…

Weil ich den Riemenspanner erneuern möchte muß der Lüfter von meinem 190D raus. Im Werkstatthandbuch steht "Zentralmutter lösen". Doch wie soll das gehen, da ich nirgendwo gegenhalten kann? Der Lüfter ist ja per Magnetkupplung geschaltet und daher lose. Einen Gang einlegen und per Riemen "bremsen" kann ich nicht da der Keilrippenriemen bereits lose ist. Eine Bohrung in der Riemenscheibe hinter dem Lüfter habe ich auch nicht gefunden. Wie kriege ich den Lüfter ab? Für einen Schlagschrauber schein…

Leider schreibst Du nicht, in welcher Gegend Du wohnst. Hier gibt es eine Werkstattkarte, in der auch Sattler verzeichnet sind. Ich habe mit einem Sattler in Duesseldorf sehr gute Erfahrungen. Aufpolstern des Fahrersitzes mit Verstaerkung kostet zwischen 65 und 90 Euro. 107sl-freunde.de/modules.php?name=Werkstattkarte Schoenen Gruss, Christian

Bei dem Fahrertürtschloß meines 190D geht diese kleine Schutzkappe im Schloß nicht mehr zu, die das Schloß gegen Wasser von außen schützen soll. Beim 123er kenne ich diesen Fehler, dann ist dort eine kleine Feder gebrochen. Ist das beim 190er genauso und wenn ja, gibt es die Feder einzeln oder hat jemand ein altes, gerne auch kaputtes Schloß mit intakter Feder für mich, das ich zerlegen kann? Schoenen Gruss, Christian

Hallo, das Ein/Ausziehwerkzeug ist nicht hydraulisch sondern ein Art mobiler Schraubzwinge. Das Werkzeug besteht aus zwei langen stabilen Stangen, die an ihren Enden in zwei schmalen stabilen Metallplatten verankert sind. In der Mitte ist eine Achse mit Schraubgewinde, an Ende ein Stempel rauf und runter faehrt. XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX X...................X X...................X X...................X X...................X X...................X X...................X X........X…

Mein 190D hat vor einigen Tagen begonnen, beim Einfedern und Lenken zu knarren. Ausserdem ging die Lenkung etwas schwerer als sonst und das Fahrzeug begann, zu einer Seite zu ziehen. Laufleistung 187.000 Kilometer. Diagnose klar: Traggelenke. Ich habe dann bei einem Taxibetrieb den Mechaniker gefragt, ob sie sowas früher selber gemacht haben oder ob er mir eine Werkstatt empfehlen kann, die die Traggelenke bei eingebautem Querlenker tauschen kann. Ich bekam sofort eine Empfehlung und ein Mitarbe…

Nach 180.000 Kilometern bzw. 18 Jahren kam aus der Lenkung eine schwarze Brühe raus, die keine Ähnlichkeit mehr mit dem rot-transparenten ATF hatte. Der Filter am Boden des Vorratsbehälters war ebenfalls schwarz. Alleine optisch schien mir das Öl also verbraucht. Natürlich habe ich keine Ölanalyse machen lassen. Bei den geringen Kosten ist mir das gute Gewissen einen Liter neues Öl einfach wert. Schoenen Gruss, Christian

Mein 1986er 190D braucht in absehbarer Zeit eine neue Kupplung. Ich finde für diesen Typ z.B. bei Sachs jedoch zwei Kupplungstypen, eine mit 200 Millimeter Durchmesser und eine mit 215 mm Durchmesser. Kann ich die beide wahlweise verwenden? Schoenen Gruss, Christian

Hallo, Zitat: „Original von BoehserFrank mein Vater und ich möchten gerne bei unseren Autos im Herbst den Unterbodenschutz erneuern. Jetzt wollte ich hier mal eure Erfahrungen erfragen! Welches Mittel von welcher Firma verwendet ihr so?? Des weiteren möchte ich demnächst eine Hohlraumversiegelung bei meinem 190er machen! Wer hat hier Erfahrungen sammeln können?? Welches Mittel von welcher Firma verwendet ihr hier?? “ Im Oldtimerbereich hat sich das "Fluid Film" bewaehrt. Ist ein Schafwollwachs, …

Hallo, Zitat: „Original von slow learner Hab solchen Oelwechsel vor einiger Zeit gemacht. Da ich kein Oel am Lenkgetriebe abgelassen habe, haette ich gern gewusst wieviel Oel dort noch rausgekommen ist. Das Oel, das DC verkauft, kostet auch nicht alle Welt. Vielen Dank fuer die Einzelheiten.“ Da kam noch etwa ein halber Liter, eher weniger. Nachgefüllt habe ich dann insgesamt etwa einen Liter. Schoenen Gruss, Christian