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Es ist insgesamt schwierig zu beschreiben. Die Verzögerung beim Anfahren habe ich erst seit dem besagten Vorfall auf der Autobahn, es kam also ziemlich plötzlich. Ich frage mich in erster Linie, warum es zu den Schlägen auf der Autobahn kam. Es hat sich so angefühlt, als wollte das Getriebe den Gang wechseln, obwohl der höchste Gang schon eingelegt war. Währenddessen hat das Fahrzueg kaum noch beschleunigt.

Äußert sich eine defekte Modulierdruck-Dose sonst nur über harte Schaltvorgänge? Der Wagen fährt in der Stadt nämlich relativ unauffällig. Alle Gänge werden sanft durchgeschaltet, nur der Kraftschluss ist beim Anfahren etwas verzögert.

Beim letzten TÜV-Termin bin ich auch fast durchgefallen, weil der KAT nicht heiß genug war. Der Prüfer hat den Motor dann ein paar Mal hochdrehen lassen, dann haben die Werte gestimmt.

Danke für die Antwort. Werde die Unterdruckschläuche bzw. -dose mal checken.

Hallo zusammen, folgendes ist mir heute ohne Vorwarnung auf der Autobahn passiert: Der Wagen hat ab ca. 80 km/h nur noch schlecht gas angenommen und es kamen deutliche Schläge vom Automatikgetriebe. Der höchste Gang war dabei bereits eingelegt. Da ich schon fast zu hause war, bin ich noch ca. 1 km durch die Stadt gefahren. Dabei ließ sich das Fahrzeug bei geringen Geschwindigkeiten ohne Probleme fahren. ATF Stand ist ok, Motor ist ein 2l Vergaser, BJ 88 Jemand eine Idee was es sein könnte? Viele…

Hallo, mir ist heute durch Zufall aufgefallen, dass das abgebildete Teil ziemlich locker sitzt. Da ich keine Beschreibung in meinen Büchern/ anderen Beiträgen finden konnte, frage ich mich, welche Funktion das Teil übernimmt? Fahrzeug ist BJ 88 mit 2L Vergaser. Danke für eure Antworten!

Danke erstmal für die Antworten. Motorlager schau ich mir morgen mal an. Zum Öldruck kann ich sagen, dass die Anzeige sich beim angesprochenen Problem immer bei 3 befindet. ich benutze im Moment ein 10W-40 NoName Öl. Allerdings hört es sich auch eher nach Unterboden an. Ob vorne oder hinten ist allerdings schwer zu sagen.

Hallo zusammen, Seit geraumer Zeit macht mir folgendes Problem ziemlich zu schaffen: undefinierbares "Klappern/Rappeln" vom Unterboden (vermutlich), welches NUR unter folgenden Bedingungen auftritt: -warmer Motor -während der Fahrt -beim Anfahren oder sonstigen Situationen unter Last (nehme ich das Gas weg, hört es sofort auf) -zwischen 10 und 80 km/h Im Kalt-Zustand ist es komplett still, umso wärmer der Motor, desto lauter wird es. Dabei ist es mehr ein niederfrequentes, metallisches Klappern,…

Vielen Dank, Rainer. Hätte das Teil rausgeschraubt, habe aber leider gerade keine Möglichket an den Wagen zu kommen.

Hat niemand eine idee?

Hallo, Mir ist heute aufgefallen, dass die Kunststoffverbindung zu dem einen Schlauch gebrochen ist (Foto). Kann mir jemand Informationen zum Namen oder zur Teilenummer des abgebildeten Teils geben? Welche Funktion hat das Teil? Habe mal meine Reperaturanleitung durchgeblättert und nichts gefunden... Motor: 2L Vergaser 102 PS, Bj. 88 Vielen Dank für mögliche Hinweise !

Hallo zusammen, habe länger im Forum nach einem ähnlichen Problem gesucht, bin aber leider nicht fündig geworden. Folgendes stört mich: Ist der Motor warm gefahren, so ertönt bei mäßigem bis schnellem Beschleuniguen ein blechernes, metallisches Klappern/Klackern. Allerdings nur bei warmem Motor und nur zwischen 10-40 kmh. Wenn ich ganz langsam beschleunige, ist es nicht zu hören. Ich vermute, dass es vom Unterboden kommt, ob vorne oder hinten ist schwierig einzuschätzen. Bleche und Abgasanlage h…

Hallo zusammen, Mir ist aufgefallen, dass die Automatik in meinem 190er (Bj 88 ) sehr hart in den Rückwärtsgang schaltet. Alle anderen Vorwärtsgänge schalten sehr ruhig und unauffällig. Sobald der Rückwärtsgang eingelegt ist, fährt der Wagen ziemlich aggressiv an. Ich muss die Bremse also recht fest drücken und aufpassen, damit ich den Wagen beim rückwärts einparken nicht irgendwo gegensetze. Kennt jemand das Problem? Habe nur andere Beiträge gefunden, wo besagtes Rucken bei allen/ anderen Gänge…

Danke für deine Antwort! Es hat sich herausgestellt dass die Daten fehlerbehaftet waren. Der Wagen hat 75kW und einen KAT. MfG, Felix

Hallo zusammen, Ich habe vor mir einen 190er genauer anzuschauen, finde aber mit den gegebenen Motordaten nicht heraus, ob es sich um ein KAT-Modell handelt oder nicht. Folgendes ist bekannt: EZ: 06.1988 Hubraum: 1996 ccm Leistung: 77kw / 105 PS Kann es sich hierbei um eine Version ohne Katalysator handeln? Was bedeutet das für die grüne Plakette? Falls jemand bescheid weiß, würde ich mich über eine kurze Antwort sehr freuen. MfG, Felix

Hallo, habe schon deinen gestrigen Beitrag gesehen und freue mich, dass du den Wagen nun verkaufen möchtest! Ich komme aus Bremen und suche schon lange nach einem vernünftigen 190er. Leider kann ich dir keine private Forums-Nachricht schicken, deswegen solltest du mittlerweile eine email mit meiner Telefonnummer erhalten haben. Melde dich doch bitte bei mir, ich bin sehr interessiert und würde mir den Wagen gerne persönlich anschauen. MfG, Felix