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Bei der Eingabe meiner Fahrgestellnummer steht im EPC erscheint als Fahrzeug "201018 190 E 1.8 AUSTRALIA", desweiteren hat er die SA "19661201 - EXPORT-SPEZIAL-AUSFUEHRUNG 3". Deutet das darauf hin oder hat das nichts zu sagen?

Hallo Zusammen, für meinen 190E 1.8 wollte ich mir einen neuen Benzinfilter bestellen, und mir ist dabei aufgefallen, dass es da unterschiede zwischen "normalen" und "Australien"-Modellen gibt. Ich habe im Internet nichts zum Unterschied zwischen den beiden Varianten gefunden. Weiss von euch einer, was - gerade bei Dingen wie Benzinfilter, etc - der Unterschied ist? Danke schonmal Gruß Matze

Hallo zusammen Das Problem mit dem Ausgehen scheint so gut wie gelöst. Es lag wohl am LMM-Poti, der wieder einen falschen Wert hatte. Nun geht er nur morgens, wenn er kalt ist ein einziges mal aus und manchmal pendelt die Drehzahl ein wenig. Was aber nach einem Gasstoß weg ist. Das Problem, dass er bei Vollgas die Leistung verliert ist leider immer noch da... Im komplett kalten Zustand ist es nicht vorhanden, das bedeutet die ersten 2-5min nach Kaltstart ist das Problem nicht da. Hat da noch jem…

Hallo Zusammen, Zitat: „ Nun, das das Relais hängt, die mechanischen Kontakte also durch hohen Strom und Korrosion aneinander gepappt sind, kann gut sein. “ Ich denke, dass das nicht sein kann, da er ja schreibt, dass sie nur bei Zündung an läuft. Da die Pumpe ja über das Relais direkt an der Sicherung und nicht an Klemme 15 hängt. Also wird das KPR ja bei Klemme 15 ein das Relais schalten, aber nicht mehr abschalten.

Er schrieb ja, dass es nur bei Zündung an passiert, deswegen wird wohl die Monoflop-Logik im KPR nicht mehr abschalten nach den 2 Sekunden. Oder mit dem Drehzahlsignal stimmt etwas nicht. Kennst du jemandem mit gleichem Motor in deiner Umgebung? Dann einfach mal das KPR kurz tauschen und schauen, wie es dann aussieht Gruß Matze

Hallo Hast du einen Automatik oder Schalter? Wenn Schalter, dann würg ihn mal ab und schau, ob die Pumpe dann auch noch läuft.

Hallo, wo kann ich das Signal denn am besten abgreifen ohne das gesamte Auto zu zerlegen? Zur GALA kann ich nichts sagen, da mein Radio das nicht unterstützt. Mir ist beim Provozieren des Problems aufgefallen, dass es zu 90% nur im Schub passiert, dass er ausgeht beim Kupplung drücken, also ist die Drosselklappe ja bereits geschlossen. Wenn ich nach dem Auskuppeln einen kurzen Gasstoß gebe, geht er nicht aus. Zum Problem mit der fehlenden Leistung bei Vollgas ist mir noch aufgefallen, dass es be…

Hallo, Kommt die Tankentlüftung aus dem Loch neben dem Tankstutzen heraus? Ich hatte heute wieder Spritflecken auf dem Auto am Tankdeckel, dabei war der Tank nicht voller als 1/2. Also der Drosselklappenschalter und der Microschalter funktionieren. Wenn ich ohne Microschalter fahre, geht er nicht so häufig aus wie mit(Drehzahl bleibt auch höher). Kann diese Kraftstoffverdunstungsanlage etwas damit zutun haben mit dem Spritgeruch? Wie kann ich den Hallgeber denn am besten Prüfen? Gruß Matze

Also der Spritgeruch ist während der Fahrt im fahrtwind zu riechen, also müsste es ja eigentlich von vorne kommen? Das passiert auch wenn der Tank z.B. nur zu 1/4 voll ist. Es ist mir vorhin aufgefallen, dass ich am Tankdeckel Benzinflecken auf dem Lack habe, aber die Dichtung vom Tankverschluss ist neu, wo könnte das noch her kommen? Irgendwo zu einer Entlüftung oder so etwas? Das Tastverhältnis regelt um die 50% herum. Auch mit überbrücktem KPR geht er aus. Wie hängt denn das Geschwindigkeitss…

Hallo Zusammen ich bin jetzt nach längerer Zeit mal wieder dazu gekommen, etwas am Benz zu machen. Ich habe die Einspritzdüsen gewechselt und meinen Leerlaufsteller wieder angeschlossen. Siehe da: startet wie ne 1 und schaukelt sich nicht mehr auf Doch nun habe ich das Problem noch, dass er zu 50% an Kreuzungen, oder wenn ich so die Kupplung drücke, aus geht. Lasse ich die Kupplung wieder raus, oder starte im stand neu, so ist er sofort wieder da. Zudem habe ich immer noch das Problem, dass der …

Hallo Martin, ich bin bis jetzt nicht dazu gekommen den Druckregler vom 200E einzubauen, aber ich habe jetzt wohl die Ursache gefunden. Ich habe durch einen Blick durch die Drosselklappe festgestellt, dass schon wieder Sprit in der Brücke steht. Er läuft vom Mengenteiler über den Kolben in diese Gummiwanne und von da wohl auf die Drosselklappe. Ich habe aber die Kolbendichtung vom Mengenteiler schon getauscht( NR. A0119977148). Kann man am Mengenteiler noch andere Dichtungen tauschen? bzw ihn öf…

Hallo Timo rein technisch ist das sicher möglich. Dein Schloss an der Tür schaltet beim Abschliessen Masse auf den Steuereingang der Pumpe und beim Aufschliessen +12V. Meine Funkfernbedienung hat 2 Tasten, eine für auf und eine für zu. Ist ja auch sinnvoller, dann weiss man wann auf und wann zu ist;) Gruß Matze

Hallo Leute, ich habe das Geräusch auch, bei mir ist es der Leerlaufsteller Was passiert, wenn du die Zündung ein paar Sekunden anlässt? Klackt es dann wieder laut? Bei mir öffnet sich der Leerlaufsteller und fällt nach einigen Sekunden wieder ab, wenn nicht gestartet wird. Gruß Matze

Hallo Martin heute bin ich endlich dazu gekommen, wieder was am Auto zu machen. Ich hab jetzt den Ansaugtrakt komplett zerlegt gehabt und die Dichtungen an der Brücke, sowie das große Gummiteil am LMM getauscht. Leider ist das Problem immer noch da, er läuft mit abgestecktem Leerlaufsteller ein wenig besser als vorher, aber mit regelt er sich immernoch zu tode. Beim Zerlegen stand auch Sprit in der Brücke unten. Deswegen habe ich die Dichtung vom Mengenteiler auch vorsichtshalber getauscht. Da e…

Hallo Martin, ich habe die Kompression gemessen. Zyl. 1: 11 Bar Zyl. 2: 12 Bar Zyl. 3: 11,5 Bar Zyl. 4: 12 Bar Gruß Matze

Hallo Martin, wie überprüfe ich die Steuerzeiten denn genau? Also im Relaishalter ist ein Relais drin, das hört man auch schalten, wenn man die Zündung anmacht. Tut mir leid wegen den vielen Fragen, aber der Motor zählt eindeutig nicht zu meinem Fachgebiet am Daimler Gruß Matze

Hallo Martin, das Tastverhältnis, wenn der Motor in der Warmlaufphase ist, beträgt ca. 57%. Wenn die Schwankungen anfangen, schwankt das TV zwischen 45-66%. Die Signale des Microschalters und des Drosselklappenschalters kommen am Steuergerät an. Während der Fahrt läuft der Motor gut, bis auf das Problem, dass er bei dem letzten Fünftel des Gaspedalwegs an Leistung verliert. Der Motor wird zwar lauter, aber die Beschleunigung ist so gut wie weg. Haben denn alle 1.8Liter eine Saugrohrheizung? Auße…

Hallo Martin, Ich habe heute den Leerlaufsteller getauscht, leider schaukeln sich die Drehzahlschwankungen immer noch auf. Scheint als würde der Leerlaufsteller ein falsches Signal bekommen. Ich habe auch den Poti nochmal neu ausgerichtet und die Grundeinstellung neu eingestellt. Ohne Stecker am Leerlaufsteller läuft er einigermaßen rund und still, allerdings mit zu hoher Leerlaufdrehzahl(ca. 1200rpm). Hättest du noch ne Idee, woran es noch liegen könnte? Gruß Matze

Hallo Martin, nochmal zum Verständnis, die Spitze des Pfeils muss an den Schlauch, der in den Ventildeckel/Luftfilterkasten geht, und der Fuß des Pfeils nach unten? Gruß Matze

Hallo Martin, vorhin habe ich den Stecker vom Leerlaufsteller abgezogen und bin gefahren, der Motor blieb im Stand an und schwankte nichtmehr. Danach habe ich den Leerlaufsteller wieder angeschlossen, und das Problem war wieder da. Also scheinen wir den Schuldigen gefunden zu haben Ich habe ihn jetzt ausgebaut. Kennst du die Anschlussbelegung und Signalform um ihn anzusteuern? Er sieht innen ziemlich dreckig aus, wie kann ich ihn am besten reinigen? Gehe ich richtig in der annahme, dass der Pfei…