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Das Auto wurde verkauft, es kommt jedoch in gute Hände und bleibt in der Nähe. Zum Abschluss gibt es noch ein letztes Bild.

Ja, da ist der Lack etwas abgeplatzt und da es sich über Winter so schlecht lackiert, habe ich mit Mike Sanders Vorsorge getroffen.

Verkauft

Noch 2 Bilder

Im letzten 3/4 Jahr konnte ich einiges an Erfahrung und Wissen sammeln im 190er Bereich. Es wurden auch einige Mängel behoben: Gasannahme --> Nimmt z.B. bei Autobahnauffahrt kaum Gas an, wenn man mal etwas mehr benötigt, Kick-Down geht wieder --> Besser nach Lambdasondenwechsel Hinterachse --> Rauscht beim Fahren, vemtl. Bremsen und nicht das Diff --> Handbremsbacken erneuert Umwucht Räder --> hat sich nach regelmäßger Fahrt selbst erledigt Fensterheber vl. --> abwärts schwergängig --> getauscht…

Stellt sich nur die Frage, wie viel Hitze wirklich von der Lima produziert wird. Heiße Bauteile, die Strahlungswärme abgeben sind drumherum ja genug. Bei mir fängt auch das Wasser auf der Motorhaube an zu verdampfen und die Kotflügel werden ziemlich warm, wenn das Auto ein paar Minuten steht.

Hallo, kam gerade nach Hause und hab mal die Temperatur der Lima gemessen. Je nach Messpunkt bewegt diese sich zwischen 65 und 70°C (zum Krümmer hin tendenziell wärmer). Also die Finger kann man sich durchaus daran verbrennen. Die Fahrt war eine Strecke von ca. 70km in 1 1/4 h mit eingeschaltetem Licht. Ich hoffe das hilft dir weiter. Viele Grüße JD

Hi, es sind nur Kleinigkeiten die sich unterscheiden. Der 1.8er hat jedoch nur die kurze Mittelkonsole drinne, was mir persönlich nicht so gefällt. Hier kannst du auch mal drüberlesen, wann welche Ausstattung in welches Modell serienmäßig eingeflossen ist. Grüße JD

Hi AllesWoller, eine gute Beschriftung ist nicht zu unterschätzen . Wenn die Klamotten nicht mehr zusammenkommen brauch ich die Schrauben auch nicht zuordnen zu können

Morgen Max, falls du nicht schon wieder alles am Platz hast hier ein bisschen Hilfe. Da ich die Instrumententafel eh draussen habe konnte ich noch ein paar Bilder für dich machen machen. zu 1: Wie Torsten schon schrieb ist das der Lichtleiter für die Beleuchtung des Schalters. Das bei dir lose Ende gehört an einen weißen Stecker auf der Rückseite des Kombiinstrumentes (Bild 1) zu 2: Die Klappe ist nur durch die Inbusschraube mit dem Hebel verbunden. Bild 2 zeigt den Relger von hinten und Bild 3 …

Das war ja mal prompt. Die Dacheinheit und Warnblinker sind noch beleuchtet. Da werde ich wohl nicht drumherum kommen um die Mittelkonsole mal auszubauen, da die Heizungsregulierung der Beifahrerseite auch ohne Funktion ist :thumbdown: . Vielen Dank

Hallo, da es sich anbietet hänge ich mich hier mal kurz ran mit einer kleinen Frage: Sind die Beschriftungen der Schieberegler darüber für "Windstärke" und Klima auch beleuchtet? Bei mir ist da nämlich alles dunkel, weiß jedoch nicht ob das einfach so ist. Viele Grüße JD

Der Twin-Tec KLR hat keine elektronische Steuerung. Die "Steurerung" übernimmt ein Temperatursensor, der in der Kühlmittelleitung hängt. Dieser schaltet eine Unterdruckleitung durch oder sperrt je nach Kühlmitteltemperatur. Vom Ventil, welches geschaltet wird, geht ein etwas dickerer Luftschlauch in Richtung Einspritzung. Zur vorübergehenden Stilllegung, einfach diesen Schlauch vom Ventil abziehen und mit einer Schraube o.ä. verschließen. Werf mal einen Blick in die Einbauanleitung, falls du die…

Hi der Kulissenhebel sitzt rechts unter dem Luftfiltergehäuse. Daran befestigt ist der Gaszug vom Gaspedal und der Steuerdruckzug für das Automatikgetriebe. Der Microschalter, links vom Gestänge, wird nur geschaltet, wenn das Gaspedal nicht betätigt wird. Dieser aktiviert die Schubabschaltung und den Leerlauf, wenn ich mich recht entsinne. Gruß JD

Hi Patrick, welchen Kunststoffring meinst du? Ich kann den momentan nicht zuordnen. Mach villeicht mal ein Bild, dann kann man dir eher weiterhelfen. Grüße JD

Achso, dann habe ich das wohl falsch aufgenommen :D. Doch in diesem Zusammenhang kann ich dir leider nicht weiterhelfen, da muss jemand anders ran. Ich wünsche dir noch viel Erfolg bei deinen Instrumenten . Grüße JD

Hallo Michael, dass gleich vier Instrumente defekt sind halte ich für eher unwahrscheinlich. Bau doch mal das KI aus und überprüfe alle Steckkontakte aud Korrosion. Laut Schaltplan werden Drehzahlmesser und Uhr (evtl. noch weitere Instrumente) über eine eigene Leitung mit Strom versorgt. Einen Versuch ist es auf jedenfall wert. Gruß JD

Hallo hast Post Gruß JD

So, auch hier geht es weiter, wenn auch nicht ganz in die gewollte Richtung. Danke Jürgen, für den Willkommensgruß :yo ,dass hier in der Umgebung noch weitere Mitglieder unterwegs sind habe ich auch festgestellt. Villeicht werde ich auch bei dem Treffen in Kaiserslautern in zwei Wochen mal vorbeischauen, wenn ich Zeit finde. Nun mal zum Auto: Ich bin in der letzten Zeit auch nicht ganz untätig gewesen und bin mal verschieden Probleme angegangen. Zu Beginn den Fensterheber v.l. ausgebaut, gereini…

Ein herzliches Hallo an alle, nachdem ich hier bereits ein paar Wochen angemeldet bin und mich am Forum bereichere, ist es an der Zeit meine Wenigkeit und meinen kleinen Stern vorzustellen. Nun erst zu mir: Ich bin 22 Jahre alt und komme aus der beschaulichen Hinterpfalz. In Sachen KFZ-Schrauberei stehe ich am Anfang, was sich jedoch bessern soll und wahrscheinlich auch zwangsläufig wird. Nun zum Grund der Regisrtierung: Da ich meinen VW Polo (der Rote im Hintergrund) nach zwei Jahren überdrüssi…