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Hiho! Nachdem mein W201 nun ca. zwei Jahre rumstand trage ich mich mit dem Gedanken ihn wieder zum Leben zu erwecken. Hier sind allerdings noch ein paar TÜV relevante Dinge zu erledigen. Unter anderem muss der KAT neu, aber die Originalersatzteile sind mir zu kostspielig. Wüsste daher gerne woher ich einen guten und günstigen Universalkat für meinen 1,8er Benziner Bj. 90 bekomme und was die Dinger taugen. Hat jemand von euch Erfahrungswerte?

Vielen Dank! Die SuFu hab ich zwar benutzt, bin aber dabei nicht auf den Begriff "Beplankung" gekommen.

Hallo, Müsste da mal hinsichtlich der Befästigung der Sackobretter was wissen. Kürzlich hat sich eines der Sackobretter an der Fahrertür etwas gelockert was dazu führt, das selbiges beim öffnen der Tür etwas zum blockieren neigt. Soweit ich weiß sind die Sackobretter mit "Kunststoff-Clips" befästigt. Kann ich die Bretter einfach mit etwas "sanfter Gewalt" von der Tür abziehen und mit neuem Bedästigungsmaterial wieder dran drücken oder gibt es da irgendwelche Besonderheiten die ich beachten muss?

Mal ohne Scheiss, (will hier niemandem zu nahe treten aber ich) kann mir beim besten willen nicht vorstellen, das man diese verbastelte Drecksbude ernsthaft kaufen möchte. Die Karre wird dir keine Freude bereiten...

Habe grade eine Telefonat mir der MB-Niederlassung in meiner nähe geführt um mal zu hören was ein neues Türschloss für die Fahrerseite kostet. Daraufhin wurde mir ein Preis von 74,02 EUR inkl. Steuer genannt. Mit dieser Summe habe ich grundsätzlich schon gerechnet und mich eigentlich mit dem gedanken getragen das Ding zu bestellen und es anschließend selber einzubauen. Allerdings hat der Mercedes-Hansel mir gesagt, dass der Einbau eines neuen Türschlosses nur durch eine Mercedes-Niederlassung er…

Hab grade mal auf der Seite der Fa. "Pro-Felge" geschaut; für die einfachste Art der Lackierung einer einteiligen 18" Felge nehmen die sich mal Schlappe 105,- EUR pro Felge.... Das ist mit ehrlichgesagt etwas zu happig.

Wie der Titel schon sagt suche ich 'n Felgendoktor und oder Lackierer in meiner Region (am besten natürlich möglichst preiswert). An den betreffenden Felgen müssen keine "Wunder" vollbracht werden, da die Schäden eigentlich relativ harmlos sind (lediglich minimale Bordsteinschlieren und vereinzeilte Lackabplatzer. Wäre sehr dankbar, wenn ihr mir da jemanden in Reichweite empfehlen könntet.

Habe soeben das Gutachten für den W208 der besagten Felgen von AMG per E-Mail bekommen und mir mal die im Gutachten aufgeführten Auflagen angesehen und bin nun etwas verwirrt. Hinsichtlich der o. g. Felgen werden bei einer Reifengröße von 225/40 R18 u. a. folgende Auflagen für die VA genannt: 3) Die Falz am Radausschnitt ist ab der Frontschürze bis ca. 250mm hinter der Radmitte vollständig anzulegen. Die Kotflügel sind zusammen mit der Frontschürze an Ihrer gemeinsamen Befästigungsstelle (Haltew…

Suche ein Gutachten für die AMG Styling II Felgen (HWA1294010102) in der Dimension 8x18 ET31 für den alten CLK W208. Wenn jemand sowas rumfliegen hat, wäre ich durchaus dankbar.

Hat hier jemand Erfahrungen damit ob man auf ein sechstelliges Kennzeichen welches komplett in Engschrift geprägt ist (somit also möglichst kurz) problemlos die Plaketten geklebt bekommt. Würde mich besonders interessieren ob jemand aus dem Kreis Herford diesbezüglich Erfahrungen hat bzw. mir sagen kann wie das hiesige Straßenverkehrsamt das sieht.

Nabend allerseits! Suche wegen meinem bevorstehenden Umzug möglichst günstig 'n Transporter (quasi zur Miete). Bei der Größe hab ich so an 'n Sprinter od. 'n Transit gedacht... Kann mir eventuell jemand 'n Tipp geben wo ich sowas finde (im Raum Herford bzw. Bad Salzuflen od. zur not auch Bielefeld)?

Verdammte Scheiße, die Felgen sind ma 'n echt Hammer... Aber ist das überhaupt noch einigermaßen fahrbar?

Wow, der sieht ja wie "geleckt" aus... sehr schöner Wagen und sehr geile Farbkombi (wie ich finde)

Hab auch die Power2Night und bin mit denen recht zufrieden. Hatte vorher die BlueVision; die hatten allerdings eher wenig Leuchtkraft.

Hmm, was wäre denn im Hinblick auf das alte C-Klasse T-Modell 'ne adäquate Motorisierung; der 280er od. 230 Kompressor?

Nachdem was ich hier bisher (und allgemein so im Netz) gelesen habe, werde ich wohl vom CLK gänzlich Abstand nehmen. Die Qualität dieser Fahrzeuge scheint in vielen Bereichen nicht dem zu entsprechen, was ich eigentlich von 'nem Benz "neueren" Baujahres erwartet hätte. Daher gehen meine Überlegungen seither eher in Richtung C 240 T (ebenfalls Bj. '99 - '00). Falls mir hierzu jemand noch nützliche Tipps u. Meinungen mitteilen könnte, wäre ich sehr dankbar.

Also das mit dem knackenden Armaturenbrett hab ich jetzt schon öfter gehört. Ist das die Regel? Grundsätzlich möchte ich natürlich ein Fahrzeug haben, was einigermaßen zuverlässig ist. Nach dem letzten Posting zu urteilen klingt das eher so als sollte man vor diesem Hintergrund v. CLK Abstand nehmen!? @Sportline1988: Welches Bj. ist der CLK eurer Familie?

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Das 'n "Sechsender" tendenziell langlebiger sein würde hab ich mir schon fast gedacht; allerdings ist mein Budget natürlich auch begrenzt. Das wirft bei mir die Frage auf ob ich mir lieber 'n 320 holen sollte der 'n bissl was mehr auf der Uhr hat als 230 mit geringerer Laufleistung...

Spiele mit dem gedanken mir gegen Ende des Jahres evtl. 'n CLK 230 zuzulegen. Bezüglich der Eckdaten habe ich mir folgendes vorgestellt: - Bj. ab 2000 aufwärts - Laufleistung nicht od. nicht wesentl. über 100tkm - Leder / Klima / Xenon - Preis nicht od. nicht wesentl. über 10.000 EUR In dem Zusammenhang hab ich folgende Fragen: - Ist die Preisvorstellung einigermaßen realistisch bzw. was darf das o. g. Fahrzeug kosten? - Was sind die üblichen/typischen Mängel u. bei welchen Baujahren treten dies…