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Sooo, habe eben mal durchgemessen --> Die Sicherung auf dem ÜSR war durch Mit eurer Hilfe habe ich den Fehler schnell gefunden, vielen dank !!

Zitat von mallnoch: „Welcher Motor denn?“ Motor ist der M102.910 (190E 1,8L) Zitat von davem_de: „ Wie gehts denn deinem ÜSR (K1/1)? Kannst du das mal checken bitte. Ohne das keine Spannung an N3. --> N3 Pin1 und auch Pin15 mal gegen Masse messen. Hier die ganze Steckerbelegung von N3 Viel Erfolg. “ Also ÜSR ist neu gekauft (vor 2 Wochen). Evtl. sitzt es auch nicht richtig, möchte ich nicht bezweifeln. Normal messe ich dann aber die 0,08V, also Notlauf. Habe den Motor auch mal absichtlich in den…

Hallo ihr Lieben, habe folgendes Problem: Ich möchte mein Tastverhältnis messen - leider gibt es ein großes Problem: 1) An der Diagnosedose X11 (Pin 2-3) kann ich bei eingeschalteter Zündung kein Tastverhältnis messen (also 0° bzw %) 2) An der Diagnosedose X11/4 (Pin 1-3) messe ich 0 V. Ich kenne X11/4, dass normal 2,5-4V gemessen werden muss bzw. ich die Erfahrung gemacht habe, dass ich schon 0,08V gemessen habe (Motor war im Notlauf). Nun habe ich als letze "Aktion" den Kabelbaum vom Steuerger…

Habe den lls mal gewechselt, nun läuft er sehr viel besser. Also wenn der Kühlmittelsensor abgeschlossen ist, dann bleibt er bei 30%. Wenn ich ihn anstecke, dann ist das Tastverhältnis (meist) bei 19,6 und 19,9 (sppringt hin und her) und auch ab und zu mit einem Sprung zu 49,6 und 49,9.

Zitat von Haribo: „Brauchst keinen neuen Zusatzluftschieber zu kaufen. Einfach deinen ausbauen und in den Kühlschrank legen. Danach rausgehen. Das Bimetallstück muss sich dann bewegen. Wenn es das nicht mehr tut, liegt es wohl am Schieber.“ Die Methode hört sich ja auch interessant an Also: Ich habe den alternativen LLR getestet und es hat geklappt. Der Unterschied ist, dass der Spalt der LLR sich extrem unterscheiden. Also der alte (mit den Problemen) läuft zwar aber es wurde wohl (meine Vermut…

Wieso wechselt du nicht den Sensor? Den Sensor habe ich gewechselt. Habe nun erstmal einen alternativen LLR besorgt und schaue mal, ob der abhilfe schafft. Die Gummischläuche werde ich einfach mal wechseln.

Zitat von mallnoch: „Welcher Motor denn?“ Ist der M 102.910

So habe ich es gemacht, also soweit runtergedrückt, dass ich schon fast die Stauscheibe mit runter gedrückt habe und dann gedreht.

Zitat von davem_de: „Wie hast du dein Leerlaufluftsystem auf Undichtigkeiten abgesucht?“ Ich habe die Zündanlage etc. mit Bremsenreiniger stoßweise angesprüht und auf Drehzahlschwankungen geachtet. Da war nichts zu bemerken. Kann man den kleinen Microschalter testen? Also er macht hörbar klick und auch wenn ich fahre und er schalten soll, dann gibt es einen kleinen "Ruck" und der w201 rollt nurnoch (also so wie es doch eigentlich sein soll?!) Wenn es da allerdings einen Test für gibt, dann mache…

Den hatte ich mal ausgebaut, gereinigt und geölt. Aber der ist bei mir auch stark im Verdacht da die Ursache nur im Leerlauf liegt. Anfahren und alles geht ohne Probleme. Evtl. mal auf Verdacht tauschen? Zur Not kann das neue Teil ja wieder zurück gegeben werden...

Bei der schraube kann ich leider drehen wie ich will (habe mit die original stelle gemerkt), da passiert leider nicht viel

Welche schraube meinst du denn genau? Die, bei der man das Gemisch einstellt? Vllt hast du ja auch ein Bild von der, dann weiß ich gleich, wo die sitzt

War der kaputte Sensor denn auch der für die Saugrohrvorwärumg oder der Temp.-Fühler am Zylinderkopf?

Hey hey hey, meine Leerlauf läuft leider sehr unrund. Nach Messung des Tastverhältnisses sagte die KE, der Ansauglufttemperatufühler ist hin (und das stimmt auch, die ist leider korrodiert; neuer liegt schon da). Kann der Sensor der Grund für unrunden Leerlauf sein? Viele Grüße und schönes WE !

Soooo, also Fremdluft zieht er nicht. War bei ATU und die Lamda-Sone regelt, aber im Leerlauf ist halt alles falsch, da sind die Werte jenseits von gut und böse.

Hallo liebe W201er, nach einen schönen Dienstreise konnte ich mich nun wieder meinem Problem widmen. Ich habe den Wagen warm gefahren und das Tastverhältniss gemessen. Leider habe ich halt extreme Schwanker, wodurch ich nicht genau weiß, welche Werte zählen. Zum Anfang stand der Wert bei 18,3/18,6 und sprang dann auf 49,8 und dort pendelt er halt immer... Ich habe mal ein Video gemacht, was sagt ihr, was will mein Merci mir mit dem Wert(en) sagen? (Wenn der Wert extrem schwank habe ich mal Gas g…

Leider hatte ich bisher noch keine Zeit etwas am Auto zu machen. Hoffe, dass ich dieses WE Zeit finde und dann werde ich Ergebnisse berichten Schon mal vielen Dank für die Hilfe

Habe zur Zeit leider kein Messgerät für das Tastverhältnis da, werde mir aber mal eins besorgen. Falschluft werde ich dann auch als nächstes mal durchtesten. Oder einfach mal den Bosch-Service in die Hand geben? Will halt gerne Geld sparen und soviel selber machen wie es geht, da es mich interessiert und auch Spaß macht.

Also den Stecker am Leerlaufsteller habe ich schon ab gehabt und auch gemessen, das passte alles. Drehzahlmesser habe ich leider nicht. Und bei der Falschluft weiß ich nur, dass man das mit Bremsenreiniger testet kann; ich weiß nur leider nicht, welche Schläuche ich einsprühen soll und ich will nicht wie ein Irrer wild im Motorraum rum sprühen ...

Habe eben den Stecker gezogen, ist leider nicht besser geworden Habe mal ein Video gemacht von Motor im Leerlauf (Motor war warm - warm gefahren) Video Und genau so war das Verhalten auch vor der Reinigung ...