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Moin, auch wenn der Fred schon alt ist und ziemlich verstaubte... Meine Frage an euch: Wo kriegt man eigentlich eine bezahlbare 350er KW her, ohne dabei einen 3.6er oder einen 350er zu schlachten? Gruß Rod

Hey, was ist denn los? Raggna, Jo, Flo? Hat denn keiner von euch ne Antwort? Cu Rod

Freigabe hin oder her... Alternative ist Shell Helix Ultra 10W60. Ansonsten gibt's noch das Mobil1 5W50. Onkel Benz: Dein 190er ist einfach ein Traum Wieviel kostet eigentlich so ein Gutachten nach Classic-Data Norm?

Moin, möchte mich kurz an die Spezis wenden. Ich glaube, in keinem anderen Forum gibt es so viel wissen über M104-Transplantatioen wie hier Ich plane den Motorumbau eines M104 E36 (Spender ist W124, Bj. 95, mit ASR, mit EDW/ DWA) in einen W463, wo ehemals ein M117 verbaut war (KE Jetronic). Motor und Automatik-Getriebe sollen zusammen übernommen werden. Habe mal ein wenig in der WIS rumgewühlt und habe soweit wohl verstanden, dass an das MSG eigentlich recht wenige Zusatzteile angeschlossen sind…

Zitat: „Original von max ähmm Conley der Fred hier ist 3 Jahre alt wieso antwortest du da jetzt “ wie kriegt man denn sonst 900 posts in 5 monaten hin

die Chancen stehen ja super :rolleyes

Hi, hab 60TKM im DI mit V-ESP hinter mir. Umbau nur KGR und Vorwärmung. Ölwechsel alle 6-8TKM. Gestorben ist die ESP, weil ich beschissen wurde (Soja statt Raps bekommen). Also mein Tipp: Lass die Finger von Soja mit deiner VESP. Gruß Rod

Hallo, wenn der Stream die Lieder einzeln nennt, dann speichert Streamripper auch einzeln. Sprich z.B. hitzradio.com 108jams usw. bei denen geht es. Gruß

streamripper funzt eigentlich einwandfrei hier noch ne nette page mit legalen downloads: 2step.ru

mir ist ne LKW Batterie vor der Nase explodiert, also sei du mal ruhig hatte nen ganzen Tag ein Hörtrauma skyflight hat schon recht. Batterien und Akkus sind 2 paar Schuhe.

Zitat: „Original von NullPositiv dieses getriebe gab es nie an einem diesel! nie.....“ Hat ja auch niemand behauptet :rolleyes

Hallo, jetzt müsste man mal rausfinden, warum es kein 722.5 bei den Diesel´z gab. Das 722.6 wurde eingeführt, weil es halt elektronisch geregelt ist und keine Bremsbänder mehr hat sondern Lamellenkupplungen usw. Insgesamt etwas komfortabler usw. was leider auf Kosten der schrauber ging Gruß Rodion

bei den Benzinern gabs die, aber nicht bei den Dieseln Gruß Rodion

Also das neue 722.6 kam 08/96 in den W202. Jetzt müsste man mal rausfinden ob der 250 Turbodiesel (ab 09/95 gebaut) nen 4-Gang oder 5-Gang Getriebe hatte im ersten Produktionsjahr. Der C250 Sauger hatte aber nen 4Gang Getriebe genauso wie der E300 Sauger. Gruß Rodion

Hallo, was mir noch eingefallen ist. Der C 250 TD wurde ab 09/95 gebaut und hatte ne 5-Gang Automatik. Zu dem Zeitpunkt hatte die C-Klasse aber keinen CAN-Bus. Da müsste also was zu machen sein! Gruß Rodion

Moin BTR, du hast echt ne gute Phantasie. Hat dir das schon Mal jemand gesagt? Vielleicht solltest du Fantasy Bücher schreiben... Es ging hier eigentlich um Dieselfahrzeuge... Und es ist allgemein bekannt, dass der 5.te Gang länger Übersetzt ist = weniger Drehzahl = weniger Lautstärke. Nur das wollte ich vermitteln... Ich habe auch keinem angeboten oder gar jemanden aufgefordert nen 5Gang Getriebe zu verbauen. Ich wollte nur was zum Fred beitragen und den Sachverhalt zum Thema 722.6 klären. Und …

Hallo, nen 4 Gang ist ätzend auf der BAB, wenn du 130 fährst und der Motor schon fast im Begrenzer ist... MfG Rodion

irgendwie sieht das nach nem fake aus, also der bestimmte bereich...

@Live: der 350TD sollte nicht viele PS haben, sondern war für schwere Geräte geschaffen (S-Klasse, G-Modell) und sollte durch sein Drehmoment und geringere Drehzahlen überzeugen. Und der 300TD hat ja nen LLK, 4 Ventil Kopf, größere Pumpenkolben, elektronische Regelung etc. Dafür gibts die 177PS schon bei nur 4100Upm soweit ich mich erinnere Gruß Rodion