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Moin auch , wirklich interessant , war's Du in Mayen oder in Andernach ? Würde mich nicht wundern wenn die unterschiedliches von sich geben . Gruß RC - 211 - V

Sorry , aber es gibt Dinge die sollte man so lassen wie sie sind . RC-211-V

Hi , hab' aus Zeitmangel auch beide vorne machen lassen müssen , war 'ne frei Werkstatt & hat mich mit Material 100 Euronen gekostet . Da hast Du 'mal nen Vergleichswert . Gruß RC-211-V P.S.: Mach' direkt beide neu .

Hallo auch , bei isa-racing.de hab' ich welche von Goodrich für 82,00 EURONEN gesehen , nur als Vergleichswert . Gruß RC-211-V

Hallo auch , wie wäre es mit einer " Wunschliste " ( über Abstimmung / Umfrage ) zu diesem Thema ? Gruß RC-211-V

N'abend nochmal , hab' nochmal im www gestöbert und dabei auf folgende Seite gestoßen : www.umkreisfinder.de / bremse / bzw. bremsflüssigkeit eingeben . Man erhält zu allen möglichen Unterbegriffen eine einfache & verständliche Erklärung wie ich denke . Wie sieht eigentlich in diesem Zusammenhang die Möglichkeit einer Sammelbestellung von div. Bremsenteilen höherwertiger Natur wie Belägen , Leitungen ,Bremsflüssigkeit etc. aus ? Sorry wenn das jetzt nicht der 100%ig richtige Platz für diesen Anh…

N#abend , absinken des Reibwertes durch ? Gruß RC-211-V

Hi Raggna , was verstehst Du unter " Hot Spots " ? Dachte immer Fading ist bedingt durch das verdampfen des Wasseranteils in der Bremsflüssigkeit ? Gruß RC-211-V

Hi , zum Thema Bremsflüssigkeit , 1. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch ( wasseranziehend ) , Ausnahme : vollsynthetische ; 2. Je höher der Siedepunkt , je kürzer der Wechselintervall ; 3. Wasser gelangt über a) Belüftung des Bremsflüssigkeitskeitsvoratsbehälters & b) über die Bremsschläuche ( diffundieren ) in die Anlage ; Ausnahme : Stahlflexschläuche ; Weitere Info's z.B: conti - online.de www.qmi. de oder über diverse Fachbücher . Generell denke ich sollte Mann & oder Frau wenn Er/Sie sich n…

N'abend auch , das von Dir geschilderte Problem dürfte sich wenn Du alles richtig gemacht hast nach ein paar Kilometern von selbst erledigen , wenn sich die neuen Beläge an die Oberflächenkontur .der Bremsscheiben angepaßt haben . Sollte es nach 30 od.40km immer stinken und oder qualmen am besten alles noch 'mal 'raus & kontrollieren . Gruß RC-211-V

348845813 Gruß RC-211-V

Hi , hab' mir letzten Winter MALOYA's in 185er Größe zugelegt , keine Probleme auch nicht bei Schnee hoch zum Nürburg - Ring ( wer die Gegend kennt weiß was ich meine ) . Im Trockenen & Nassen ebenfalls kein Grund zum Meckern , kann ich nur empfehlen . Gruß RC - 211 - V

Hi , Monroe ist eigentlich ein gängiges Fabrikat mit dem Du nichts verkehrt machen kannst ,KAYABA's sind vor allem den Jungs von der Motorradfraktion ein Begriff , aber auch auf dem 4-rädrigen Sektor nicht von schlechten Eltern , aber eben noch nicht so bekannt und verbreitet . Du wirst wohl mit keinem der beiden Fabrikate Schiffbruch erleiden . Gruß & günstigen Kauf RC-211-V:rockon

Moin , moin , fang' das alte Oel auf & kontrolliere es auf messingfarbenen Abrieb oder sonstiges , was normalerweise nicht ins Getriebeoel hineingehört . Am besten läßt Du die Suppe 'raus wenn das Oel schön warm ist , sprich nach 'ner Spritztour . Hoffe für Dich das Du nichts im Oel findest . Gruß RC-211-V

Hi Arne , schraub' die Dinger 'drauf & wenn Du zwischen 80 - 120km/h kein zittern im Lenkrad hast , ist alles O.K. Ansonsten nochmal nachwuchten lassen , geht auch mit am Fahrzeug montierten Rädern . Gruß RC - 211 -V:rockon

Hi Panza , was war denn der Grund für die Operation ? Gruß RC-211-V

Tach auch , hab' vorgestern hinten & vorne neue F & S ( Fichtel & Sachs , Touring Sport ) verbaut sowie vorne direkt neue Domlager 'reingemacht , ging in einem Abwasch . Spürbar traffere Federung ohne hart und unkomfortabel zu sein , sollen lt. Aussage des Verkäufers ( Ebay ) wohl den Sportline Dämpfern entsprechen . Alles in allem hat sich die Sache gelohnt , ach ja , Domlager waren ebenfalls von F & S . Preis war so um die 200,00 Euronen , mein ich . Gruß RC - 211 - V:yo

Hi , wenn Du jetzt genau wissen möchtest welches Bauteil ( Kolbenringe , Zylinder , Ventile ) verschlissen & oder defekt ist , rate ich Dir eine " Druckverlustprüfung " durchführen zu lassen . An Hand dieser Prüfmethode kannst Du die event. Fehlerquellen sehr genau lokalisieren . Gruß RC - 211 - V

Hi , grundsätzlich müssen alle Motoröle egal ob Voll , Teilsynt. oder Mineralöl miteinander mischbar sein , das ist ebenfalls eine Anforderung welche die Ölhersteller erfüllen müssen . Wäre schon ungünstig wenn Du auf dem Weg zum Urlaub nicht Dein pasendes Öl bekommen würde , und dann Dein Motor sein Leben aushaucht . Gruß RC-211-V

Hallo d-th-heck , ich denke wenn Dein Motor bis jetzt immer mit Vollsynthetikoel betrieben worden ist , solltest Du ihn nicht bei diesem km-Stand wieder auf " normales " Mineraloel umstellen , obwohl er davon nicht sterben wird . Es gibt auch preiswertere Synthetikoele die allen Anforderungen genügen . Zur Viskosität , ich persönlich verwende 15 W - 40 ohne Probleme und vor dem Oelwechsel 1 Dose Motorinnenreiniger ( PRO -TEC , Engine Flush ) mit dazu , alles auf Betriebstemp. und dann 'raus mit …