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Na wenn du es weißt ob du dich von ihnen trennen willst, dann setze sie doch in den Biete-Teil. Meine 8er sind bereits frisch lackiert und die Außenbetten sind gerade beim polieren. Sollten auf jeden Fall im Frühjahr fertig sein und mit neuen 215er an den Benz kommen.
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8x16 ET24 warum?
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Ich schreibe dir ne PM.
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So, jetzt will ich auch nochmal. Gut, das du nen fertigen Kit anbietest. Was kostet er nun genau? Bin sehr interessiert, vor allem was nun alles dabei ist für das Geld.. Und was du für Leistungsangaben vorgibst mit nur der Verwendung der Einzeldrossel. Also keine 100PS, von denen hier im Forum die Rede war? Ich verwende auch ein CNC Teil nur ist es so präzise gefräst, das es nicht nachbearbeitet wurde. Du kennst das Teil sicher aus dem Langstreckenpokal... Wir haben nämlich auch "ein winzig klei…
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Die Teile sind universell für alle Motoren verwendbar. Würde ich evtl. auch für andere bauen wenn Interesse besteht. Der Preis ist alles das was ich bezahlt hab für alles zusammen... Nein die Anlage hat mit Thorstens nichts zu tun. Er verwendet meine ich VGS Klappenteile und keine Ahnung was für eine Elektronik
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Paßt natürlich auch für den 2.3er-16 Ist ein komplett neuer Motorkabelbaum mit elektronischen Motorsteuergerät und ruhender Hochspannungsverteilung mit 2 Doppelfunkenspulen, wegen höherer Zündenergie. Die Klappenteile baue ich nicht selber, hab sie nur selbst montiert. Leistung je nach Einstellung zwischen 25-40 PS...
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Wie gesagt nen Carbonsammler für 800-1000 Euro ist mit zu teuer. Das Cup-Kit ist nur nicht für den 2.5-16 zugelassen. Aber doch nur nicht weil der Niveau serienmäßig an der HA hat. Wenn man die mit ausbaut, paßt es und per Einzelabnahme bekommt man auch sowas eingetragen
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Wo bekommt man das?! Bekommt man bei mir, hab alles selbst gemacht bis auf die Abstimmarbeit, das hat ein Tuner übernommen. Was kostet das?! Alles zusammen kannst ca. 1700 Euro rechnen... Was bringt das???! Bringt Leistung, ein geiles Ansauggeräusch, und einen Motor der sich komplett anders verhält als der Serien 16V. Na und was er sich nimmt hängt sehr stark vom rechten Fuß ab. Von 12-16, aber wer fragt schon nach sowas.
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Weil der Luftsammler sehr teuer ist und dies alles im Rahmen bleiben sollte mit den Kosten. Die Bremsflüssigkeit ist bereits gewechselt, danke. Der Motor hört sich ganz genauso an wie in der DTM bei den 190ern, nur das meiner nicht so hoch dreht. Am schönsten ist so das Ansprechverhalten beim Gas geben. Ist völlig anders als mit der KE-Jetronik
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benz11zt.jpg meinbenz44yg.jpg Ist ein 90er 2.5-16. Hab ihn vor 3 Jahren gekauft. Gleich das Cup-Kit von H&R eingebaut und die 9x16 Borbet montiert. Die werden aber gegen 3-teilige BBS ersetzt werden im Winter. Die Einzeldrossel ist vor 2 Jahren im Winter eingebaut worden. War ein schönes Stück Arbeit , aber hat sich gelohnt. Das Ansprechverhalten des Motors ist der Hammer! feb23034qj.jpg