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Zitat: „Original von [W2k]Shadow also, ohne weiteres wird wohl schwer, weil der motor so nie im 124er verbaut war nach meinem wissensstand “ Will nich klugscheißen! Aber in Japan wurde der 124er auch mit den 16V (M102) Motoren ausgeliefert! Gruß Phil

Tach, ich fahre auch einen 124er 260E un hatte letzten Winter das gleiche Problem. Hab mich zu tode gesucht un zu tode Teile getauscht. Ein Kumpel erzählte mir das er die gleichen Probleme mit seinem 300CE hatte. Wir stellten fest, das wir gleiche (Freie) Tankstelle besuchten. Andere Tankstelle und das Problem war weg! Is auch nie wieder aufgetreten! Keine Ahnung ob dir das weiter hilft, aber Probieren geht über Studieren! Gruß Phil

Tach, was für ein Bj. is das denn? Is das ein aufgebohrter 103er Motor (müßte genau wie deiner aussehen) oder is das ein 104er mit 24 Ventilen?? Beim 104er besteht die möglichkeit das bei einer Motorwäsche Wasser oben zu den Zündkerzen läuft, das verdunstet zwar wenn er warm ist, kann aber nich entweichen, weil Deckel drüber... Ansonsten kann noch der Motorleitunssatz kaputt sein auch wieder in dem Stück, wo der Deckel drüber ist! Gruß Phil

Tach, Automatik fahren im Winter, also bei glatter Fahrbahn ist schon eine kleine Kunst für sich! Hab auch schon einige Erfahrungen damit gemacht! Ich würde sagen: (wie schon erwähnt) wenn er schiebt einfach auf N und dann Bremsen und keine Angst vorm ABS, auch wenn das Pedal ruckelt wie verrückt! Un das manuelle Runterschalten (was für einen Automaten eh ungesund ist) lassen. Weil du nicht wie bei einem Schalter mit der Kupplung ausgleichen kannst! Ein Automat haut dir ohne Gnade den Gang rein …

Tach, bist du sicher das dein Mengenteiler undicht ist? Wenn ja dann müßt es auch außen sichtbar sein. Also nicht nur wenn du in LMM hinein schaust. Springt er nach längerer Standzeit (über Nacht) schlecht an? Könnte auch sein das ein Einspritzventiel kaputt ist und durchsifft! Gruß Phil

Tach, ist der Schlauch erst ab ner bestimmten Stelle ölig? Hast mal genau gekuckt ob du ne Scheuerstelle hast oder ob er rissig ist?? Oder ist er koplett ölig, also von der Hydraulikpumpe ab? Dann würd ich mal kucken ob er richtig festgezogen ist! Gruß Phil

Zitat: „Original von DreamCruise Aber meiner Meinung nach hält auch ein orginal 2.6er Getriebe am orginal 2.6er Motor nicht die 300.000km durch, wenn man viel heizt. Also um mein Getriebe mach ich mir keine Sorgen! Da ich ja nicht sofort nach Zündung an immer Volllast fahre... DreamCruise“ Tach, ich misch mich nochmal ein! Also mein 2,6er Getriebe hat bei mir bis fast an die 400.000km Grenze gehalten! Und mein Fahrstiehl is auch nich grad Material schonend. Es ist dan knapp vor einem halben Jahr…

Tach ich weiß vom 124er das Schwungrad un Kupplung gleich sind. Kann mir nicht vorstellen das das beim w201 anders sein soll! Un wenn doch is das dem Getriebe egal! Brauchst dann halt Schwungscheibe, Kupplung und Druckplatte die zusammen passen! Gruß Phil

Tach, kann auch das Lenkstockzwischenlager sein. Gruß Phil

Tach, es könnte auch sein, daß deine Streben außgeschlagen sind! Auf jeden Fall mal nach dem Rechten kucken! Gruß Phil

Tach, ich hatte ein ähnliches Problem meinem 124er, ein Klacken das man auch am Pedal spürt. Hab mir vor einiger Zeit ein 16V Schaltgetriebe eingebaut un das Ausrücklager+Druckplatte erneuert und nun is es weg!! Gruß Phil

Hab in 2 Jahre gefahren un auser ein Paar MIM Alus nur Instandhaltungs_Arbeiten gegönnt... Hab ihn dann an nen Kumpel verkauft (großter Fehler), hab mir dann nen E36 325i gekauft (nächster großer Fehler) un nach nem halben Jahr bin ich dann an meinen 124er gestolpert, un seit 5 Jahren glücklich Verheiratet! Aber die erste liebe hat noch immer nen festen platz in meinem herzen :D! Gruß Phil

Uffff! Da hab ich ja nochmal Glück gehabt :D! Gruß Phil

Zitat: „Original von bobafett brauchst ma bloß sagen wo dein auto steht aber du sagtest du hast den"kleinen" mit 90kw oder täusch i mi etz??“ Das kann ich dir leider grad so nich beantworten! Weiß nur noch 120Ps un Bj. 86 Coupe...

Jetz Blick ich das erst! Um himmelwillen! Ich meinte mit Umgebettet in Umgestellt! Der bleibt schön in meinem besitz, bis mir mal langweilig ist! Dann geh ich wieder Reißschüsseln jagen! Ich hab aber heut auch ne lange Leitung!Sorry! Gruß Phil

Mißverständnis! Wollt dir nur im Punkt "eta is aber a vom konzept her etwas anders" zustimmen! Un meinen Block kriegst nicht :lol!!! Gruß Phil

Ob da noch was drinne is weiß ich leider auch nicht! Aber die Spritzdüsen gehen ja auch so!Ist ja nur für die Beheizung! Gruß Phil

Jau! Ein so genannter Langhuber! Hab ihn vor ein paar wochen umbetten müssen (is seit 2 Jahren stillgelegt, wegen Geld un Zeitmangel) und habe immer noch ein Fettes Grinsen im Gesicht :D!!

Ich hab das doof geschrieben! Sorry! Dir fehlt da was! Ein wie soll ich sagen: Schwarze Klappe die in das Loch in der Motorhaube geklippst wird. Auf der Rückseite hast du dann die Stecker! Einmal rein, zweimal raus! Eine Adapter aus eins mach zwei! Jetz verstanden? Gruß Phil

Zitat: „Original von Michi Ein freund fährt den 325e die kiste ist richtig geil drehmoment wie die sau dank 2,7 L .“ Tach, da kann ich auch ein Liedchen von singen! Habe auch einen, war mein erstes eigenes Auto! Hab das Ding geliebt! Nur 120PS aber ein Drehmoment der dir die Unterhose in die Gesäßfalte zieht!! Gibt nix schöneres zum Reißschüsseln versägen! Gruß Phil