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Hallo, ich habe mal auf die schnelle was zusammengeschnitten von dem Auto. Bei der Beschleunigung wackelt meine Freundin zwar ziemlich beim Aufnehmen, aber man sollte einen Eindruck bekommen wie er so läuft Ich bin jedenfalls absolut zufrieden. Falls Interesse besteht, würde ich auch nochmal ein richtiges Beschleunigungsvideo inkl. V-Max aufnehmen. youtu.be/R-c_fS2cRHY?si=6TIOIlYj6j9Moqnz Liebe Grüße

Ich denke das liegt manchmal auch ein bisschen im Ermessen des Prüfers. Bei mir war es kein Problem, es wurde als zeitgenössisches Tuning angesehen und ging so durch. Vielleicht habe ich auch einfach ein bisschen Glück mit dem Prüfer gehabt Bei einem anderen Prüfer war ich vor 2 Jahren wegen dem H Kennzeichen, und der wollte mir es aufgrund des Fahrwerks und des Evo Flügels schon nicht geben...

Hallo, heute wurde alles vom Tüv eingetragen inkl. H Begutachtung Nächste Woche werde ich, wenn das Wetter passt, ein Video von dem Wagen machen.

Leider nicht, ich habe es kurze Zeit montiert gehabt. Jedoch war ich am Ende doch nicht so überzeugt und wollte es nochmal neu designen ( mit mehr Rundungen). Dann ist mir aber in der zwischenzeit eine 16V Konsole zugeflogen. Somit habe ich das ganze nicht weiter verfolgt. Hier mal ein Bild vom Motor in der 190er Karosse. Bald ist er eingefahren, dann steht der Tüv an.

Könnte mir eventuell jemand die Pinbelegung des KE-Steurgeräts des 300-24 zur Verfügung stellen? Edit. Es läuft! Das LMM Poti war verstellt. Vielen Dank für die Hilfe!

Mit dem Hallgeber werde ich mich mal auseinandersetzen. Wie man den am besten prüft und ob ich eventuell beim Kabelbaum umtüddeln dort einen Fehler gemacht habe. Vielen Dank! Auch den Poti werde ich mal prüfen.

Hallo, ich habe alle Steuergeräte aus einem W124 TE 300-24 Schalter verbaut. Die ersten 600km hat der Wagen auch schon erfolgreich geschafft! Ich freu mich schon wenn die Einfahrzeit vorbei ist. Dann werden auch weitere Bilder online kommen! Ein Problem habe ich jedoch noch, jedenfalls sobald ich den Leerlaufsteller anklemme, unzwar wie folgt: Sobald der Leerlaufsteller angeklemmt ist und ich losfahre, geht der Wagen beim auskuppeln aus, oder dreht nur ca. 300rpm. Manchmal mit vorherigem kurzen …

Hallo, der Motor wird vorraussichtlich diese Woche in den W201 eingebaut werden! Würdet ihr mir die Motorhalter vom W201 2.6 oder die vom W124 300-24V empfehlen? Mit den W124 Motorhaltern kommt er ja weiter nach hinten, stellt dies später Probleme da? Berührungen mit der Spritzwand im Fahrbetrieb oder Sonstiges? Vielen Dank!

Hallo, der Motor ist bald fertig (warte noch auf Teile), sobald dies der Fall ist werden weitere Bilder folgen. In der Zwischenzeit haben wir uns etwas überlegt um ein paar Anzeigen nachzurüsten... Öltemp, Voltmeter und Lambda/AFR Anzeige. Mit einem 3D Drucker habe ich eine Halterung gedruckt, die Anstelle des Ablagefachs unter die kleine Mittelkonsole geschraubt wird. Diese muss nur noch bezogen werden. w201.com/index.php?attachment/24318/w201.com/index.php?attachment/24321/w201.com/index.php?a…

Hallo, ich werde das mal mit meinem Tüv Prüfer des Vertrauens durchsprechen. Aber es ist schonmal schön zu hören das ein normales W201 Diff es halten wird. Bei der Kühlung wollte ich auf den Kühler vom 2.6 zurück greifen, mit dem Lüfter vom 3.0 24V. Und natürlich wird der Ölkühler des 3.0 24V auch übernommen. Die doppelten Federn werden natürlich verwendet, heute Abend werden die restlichen Ventile montiert werden, und dann kommt auch bald der Kopf drauf. Wie sind hier die Erfahrungen zum Thema …

Moin, ich hab mich für den 24v entschieden, da der mehr Aufwand an Elektrik für mich eher weniger das Problem ist. Da ich beruflich in der Richtung tätig bin. Und die 7000 Umdrehungen auch etwas Besonderes an sich haben. Am Ende zählt für mich das der Wagen beim Fahren für ein Grinsen im Gesicht sorgt. Und das wird der 24v sicher gut hinkriegen Vielen Dank für die ganzen Hinweise zum Diff! Ich werde das 3,27 erstmal verbaut lassen. Da ich es auch für den TÜV brauche,wegen Abgasgutachten etc. Nac…

Hallo, vielen Dank! Aus diesem Grund entschied ich mich auch für den 3.0 24v. Erstmal klein anfangen und lernen. Und im Vordergrund steht es auch, etwas gut funktionierendes besonderes zu bauen. Das Fahrzeug soll keine Rennen gewinnen, sondern nur an schönen Tagen mal ausgeführt werden Und wenn es mal schneller über die Bahn gehen soll steht noch ein, auch modifizierter, E55 W211 zur Verfügung. Das Fahrwerk war tatsächlich schon verbaut, und soll noch ausgewechselt werden. Das Getriebe ist nicht…

Moin, Das wäre wirklich super! Ich wäre dir sehr sehr dankbar Das Rohr wird eingeschlagen und über einen Konus unten gequetscht. Das funktioniert nur einmal, danach wird es nicht wieder fest. Steht auch im Wis, das man es immer ersetzen muss. MfG

Hallo, wir überholen gerade einen M104.980, der Motor wurde auf 89mm gebohrt und hat neue Kolben bekommen. Leider wurde das Rohr der Zylinderkurbelgehäuseentlüftung hierfür entfernt. Da man diese nicht wiederverwenden kann wollte ich bei Mercedes Ersatz ordern. Leider ist es nicht mehr lieferbar, ist dies ein bekanntes Problem? Jemand einen Tipp wo es noch zu beziehen sein könnte? w201.com/index.php?attachment/24020/w201.com/index.php?attachment/24021/ Der Motor soll bald einzug in meinen 190E f…

Hallo, ich bin schon seit einiger Zeit stiller Mitleser hier im Forum. Jetzt ist es an der Zeit mich bzw. mein Auto mal vorzustellen. Erstmal zu meiner Person, ich bin 22 Jahre alt und komme aus Ostfriesland. Lebe auf einem altgen Bauernhof mit einer zur Werkstatt umfunktioniert Scheune. Seit 2017 habe ich einen Schwarzen 190e 2.6 als 5 Gang Schalter. Zum Zeitpunkt des Kaufs hatte er schjon diverse Umbauten: AMG Styling II 17x7,5 mit 205/40/17 FK70/40 Fahrwerk Sportlenkrad Klarglasscheinwerfer v…

Hallo, vielen Dank für die sehr hilfreiche und schnelle Antwort MfG

Hallo, ich bin gerade dabei einen M104.980 (3.0-24v) zu überholen der 300TK runter hat. Im Zuge dieser Überholung sollen auch die Pleuellager und Kurbelwellenhauptlager gewechselt werden. Jedoch konnte ich keine Werte über das Anzugsdrehmoment der Schrauben finden Ich würde mich sehr freuen wenn mir jemand diese zur Verfügung stellen könnte MfG

Ich werde mich nächste Woche mal mit meinem Tüv Prüfer des Vertrauens in Verbindung setzen. Am meisten Angst macht mir halt vorallem das Abgasgutachten und das es den motor nie im 190er gab. Naja wir werden sehen was er sagt. Vielen Dank schonmal!

Ich hatte eigentlich vor das Fahrwerk wie beim 3.2 AMG aufzubauen und die Einführungsschrift dann beim Tüv vorzulegen. Da muss ich halt nur wissen ob ich halt die Tieferlegung damit kombinieren kann oder ob das unzulässig ist. War vielleicht ein bisschen undeutlich ausgedrückt.

Okay, werde die Tage mal zum Tüv fahren und alles mit ihm durchsprechen. Kommt der 190er mit dem 124er Fahrwerk nicht sehr hoch wegen den Gewichtsunterschieden? MfG