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Moin Zusammen, gar gesundheitlich leider abwesend hbis gestern und heute morgen kamen mir eine Idee nach den zündkerzen zu schauen. Zu meiner überraschung es war der erste zylinder der selten bis nie gezündet hatt. Alle anderen kerzen waren okey bis auf den ersten mit den Oelrückständen wie kommt das.. Oelabstreifring durch? Oder was harmloseres? Bild der Kerzen: dropbox.com/s/noa93z06qwoyofw/20180502_160100.jpg?dl=0 Grüsse aus der Schweiz

Wusste ich leider nicht ist mein erster 190er und mein einziger weil der bleibt für die Ewigkeit, danke für den tipp dachte mir bleibe original wie Mercedes dies mitgegeben hat. nächstes mal bosch . danke probiere ich nach der arbeit.

Ja habe eine Beru Verteiler kappe sehr neu seit gestern... hat sich leider durch die neue immer noch nichts geändert. Gruss Karim

hi stephan neinnwar trocken auf dem rück weg. Was denst du könnte es sein? Gruss Karim

supper danke dir davem und allen anderen auch natürlich. Gebe morgen bescheid wie es rauskommt mit dem testen bezüglich falschluft und eventuel anderen losen leitungen oder sonst was.

supper bin froh das es mit dem getriebe nichts zu tun hat war auch beim bruder einen getriebe test machen war in ordnung nur halt eben diese blöden ruckler. Am freitag beim garagisten einen termin gemacht um die zündung neu einzustellen abgas test und eine co einstellung. Morgen schaue ich nach allen schleuchen ob alles inordnung ist. Kennt ihr einen trick um dies eventuel einfacher zu sehen? Grüsse Karim

Hi, es war die rede von den schleifkontakten im zündverteiler die abgeschmort waren. Gruss Karim

könnte er schäden davon tragen wenn ich zuviel noch mit ihm fahre, würde morgen jeden einzelnen schlauch kontrolieren auf löcher oder sonst was... Kann ich sonst noch was machen? Danke vielmals nochmal für eure hilfe .

Soo habe ein kleines video gemacht erster teil im N und 2. Teil im D als kleine veranschaulichung. Video: dropbox.com/s/7uj8ey7ejr3nxdh/20180423_200302.mp4?dl=0 Grüsse Karim

Hi Micha, könnte auch sein, drehzahl wahr etwa bei 2000umin dan hab ich runtergeschaltet in den 3. Und bin mit 3-4000umin denn berg hoch im. Die ruckler sind nur extrem wenn der gang drin ist ansonsten eher wenig.

Update: Habe alle Zündkabel ersetzt wie auch verteiler kappe und finger. Die kappe hat sich gelohnt hatte inen durch einen grossen riss. Jedoch hat all dies nicht viel geholfen, doe ruckler sind immernoch da. Werde morgen in der früh noch die schleuche anschauen und kontrollieren. Hoffentlich ist es einer von denen. Gruss Karim

Hallo Ben Danke für deine schnelle antwort, die verteiler kappe ist ziemlich neu ca 4 monate alt die kontakte sind aber schon schwarz ist das normal? Zündkerzen etwa 5 monate alt und etwa 4000km hintersich. Für was steht die abkürzung TV ? Grüsse Karim

Was Ich noch vergessen habe zu erwähnen bei Gang im N ruckelt er eher Schwach fast nicht spürbar aber wenn man im D ist denkt man das auto Fliegt auseinander wenn man zur Motorhaube nach vorne sieht bewegt sich das auto manchmal ca. 5cm in die hohe oder nach links oder rechts je nach lust des Autos. Liebe Grüsse aus der Schweiz

Hallo Zusammen Bin leider wieder mit einem Problem da, habe mich auch ausgiebig darüber informiert jedoch finde ich leider nichts was meinem Problem ähnelt. Ich war mit der Freundin Gestern auf dem weg von Zürich nach Locarno mit ein paar 190er freunde (ca. 170km) auf dem hinweg war alles super keine Probleme nichts alles war super. Jedoch als wir uns dann nach 3 Stunden Aufenthalt wieder auf den Rückweg machten hatte meiner anfangs fast unbemerkbaren Leistungsverlust der immer starker wurde Öld…

Hab die Reparatur doch selbst vorgenommen brauchte jedoch 3 Tage bis ich alles fertig zusammen gebaut habe. Leider was die Nockenwelle auch durch an manchen stellen ca. 1mm runter. Auch waren die Führungen der Nockenwelle zum teil Runter jetzt ist alles wieder Neu auch Zylinderkopf Dichtung. Leuft jetzt wie neu. . Danke Leute. Grüsse aus der Schweiz.

Danke für die Antwort mallnoch. Müsste dann nomal über die bücher schauen. Eventuel kann ich da noch was selber machen. Würde mir einiges einsparen denke isch. Grüsse derNeue

Moin Zusammen. Ich habe in letzter zeit probleme mit meinem Baby habe einen enormen Kühlwasser verbrauch ca. 1 L auf 500km wie auch das Öl ist bei ca 1L auf 700km. Ich weiss es liegt an der ZKD und der VSD jedoch bin ich in der Schweiz und meine vertrauens garage ist MB Classic Center die sind bekanntlich teuer. Ca 1700SFR/Euro für ZKD und VSD, Betriebsflüssigkeiten und wenn nötik ZK anpassung. Ich habe mir überlegt eine Motorrevision zu machen. Wisst ihr ca. die Preise ? Bzw wie währen die prei…

Hallo, nein leider habe ich keinen Schliesswinkel tester. Ich werde aber morgen nachschauen ob der motor im Notlauf ist oder nicht. Danke euch für die antworten. muss morgen noch die ventildeckeldichtung tauschen un nochmals etwa 3 liter oel einfüllen . Ich werde morgen sehen wie es dem benz geht hatte heute leider keine zeit. Grüsse aus der Schweiz

Okey, und wie "repariert" man die KE-Jetronic, bzw. Was ist das anfälligste das kapput geht damit die KE nich mehr leuft. Möchte no fragen ob die kaltstart probleme an den einspritzdüsen liegen könnte habe heute abend bemerkt min Benz verliert seeeeeehr viel Oel und das leck habe ich gefunden kommt warscheinlich aus den düsen wenn die gegenüber von den zünkerzen sind denn dort war vorgerstern noch alles perfekt sauber geputzt jetzt voller öel und die öl lampe leuchtet. Gruss DerNeue

Hallo Torsten, Danke für die schnelle Antwort, ich kann nach dem Feierabend schauen ob einer verbaut ist. Kannst du mir schildern wie so einer aussieht und wo etwa er zu finden ist. Grüsse DerNeue