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Schwarze Schuhcreme

Hallo, Nach dem Anlassen habe ich gelegentlich die folgenden Symptome: Drehzalmesser keine Anzeige Standgas zu niedrig ABS Kontrolleuchte an Kickdown funktioniert nicht Tritt einmal von zehnmal auf, ich vermute einen defekten Sensor oder Kontaktproblem. Die Batterie ist okay. Ich glaube mich erinnern zu koennen, dass der Sensor in die ESP integriert ist, bin aber nicht mehr sicher. Weiss das jemand?

Ja, ich habe die Klimaautomatik, die ist aber schon lange tot. Und wegen Ersatzteilmangel irreparabel. Ich bin froh wen ich den Wagen fahrbereit und sicher erhalten kann, mehr ist nicht drin. Ersatzteile, wenn es sie ueberhaupt gibt, 2-3x teurer als in DE. Ich lebe im Hochland, tagsueber 20-25, nachts 15 Grad. Und das 12 Monate im Jahr

Hallo Raggna, mein W201 kommt urspruenglich aus den US und hat normalen Kuehler und Luefter. Es war aber ein Heizwiderstand eingebaut (110V Stecker) der es erlaubt den Motorblock vorzuwaermen. Ich glaube das war Standardausstattung fuer US Diesel, zumindest fuer kaeltere Klimazonen. Ansonsten eine etwas ueppigere Grundausstattung und Scheinwerfer/Tacho unterschiedlich.

Nachdem hier schon lange kein Post mehr zu sehen war, wollte ich mal meine Weihnachtsdekoration einstellen w201.com/index.php?attachment/14591/

Gut dass er wieder laeuft! Ich habe aehnliche Probleme, zu fruehes Hochschalten, aber nicht extrem und einen Ruck beim Schalten von 1 auf 2. Es hatte sich nach einer Reinigung zeitweilig verbessert, ist aber dann wieder schlechter geworden. Muss da nochmal drueber und habe ebenfalls wenig Lust den Schieberkasten zu teilen. Ich habe die WIS nicht und kenne nur das ATSG Manual. Sind 120 Seiten ueber das 722.4 Getriebe, von einem US Getriebereparierer geschrieben.

Kann auch gut ein Problem mit dem Fliehkraftregler (Governor) sein. Falls du nicht schon hast, das ATSG Manual fuer die 722.4 runterladen. Kann ich dir notfalls auch zukommen lassen. Wenn ich mich recht entsinne gibts auch ein oder zwei gute Threads im US Peachparts Forum. Den Schaltschieberkasten zu teilen ist nicht ohne...

Moeglichkeiten gibt's viele, z.B. KI defekt, Massefehler, Oelstandssensor defekt, Tankgeber defekt. Du hast einen "Doppelfehler" und es ist unwahrscheinlich dass der Tankgeber und Oelstandsgeber gleichzeitig spinnen. Am wahrscheinlichsten ist ein Massefehler, Kurzschluss oder ein Fehler im Kombiinstrument. Kannst mal das KI ausbauen und die Leiterbahnen und Stecker ueberpruefen. Oder ein anderes KI einbauen. Fuer eine systematische Fehlersuche benoetigst du Multimeter, Schaltplan und Kenntnisse …

Hallo Prototyp, meine ist eine 650A, Bj 2005. KLR 650 ist die Motorrad Analogie zum W201 . Veraltet, aber nicht totzukriegen .

Hey Michael, bin auch Jahrgang 61, fahre Kawasaki KLR und bin dabei einen 88er 2.5D wieder herzurichten. Ich mag die alte Karre weil man noch fast alles selbst reparieren kann. Mit etwas Geduld und einem Schweissgeraet alles kein Problem!

Das wird's wohl sein. Vielleicht musste bei Mercedes mal jemand kurz in's Lager sprinten um die "wenig gewuenschten" Komponenten rauszukramen .

Hmh, diese Ausstattungsmerkmale sind aber alle vorhanden.

Hallo zusammen, nach dem Ausbau der Ruecksitzbank habe ich den folgenden Sticker gefunden: w201.com/index.php?attachment/14325/ Mitte rechts stehen einige Codes unter "wenig gewuenscht", was kann denn das sein?