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4x 10mm Distanzscheiben drum herum, dann verringert sich die ET auf 34 und dann passt das wieder. Und sieht besser aus.

Ah, ich meinte 195/55 16. Vor lauter 205 da, und 205 hier….. Und mit Verringerung der Federunterlagen bekommst ihn sicher noch 1cm tiefer. Zb vorne 1er und hinten 2er., bzw je nachdem wie er steht und was im Moment verbaut ist.

Da war meine Vermutung wohl Gold richtig. Dann Kauf mal 205/55/16 und dann ist der Spalt deutlich kleiner und die Lösung des Problems. 205/50/ 16 ist ja wieder etwas kleiner als 185/65/ R15. Hier kannst das mal,probieren. reifenrechner.at/ Und dann kannst zum TÜV und die Scheisse eintragen lassen.

Naja, irgendwoher muss deine Falschluft ja her kommen. Ich tippe mal auf den Balg unterm LMM, wenn alle Schläuche gut sein sollen. Schau dir den mal genau mit einem Winkelspiegel an. ebay.de/itm/123161016489?itmme…%2F9%7Ctkp%3ABFBM7qDclvtj Neue Schläuche, falls notwendig, findeste zb. hier. Natürlich auch bei MB direkt, oder einzeln in EBay…. rpm-depot.de/produkt/set-schla…edes-benz-190e-w201-w124/

Die Felgen sind doch chic, ich weiß nich was du hast ? Ich seh das Problem woanders, warum das so aussieht wie es aussieht. Du hast ggf einen falschen Reifenquerschnitt drauf und vermutlich maximal hohe Federunterlagen. Was für Reifen hast du auf den Yldis Felgen ? Welche Federunterlagen hast du vorne und hinten verbaut ?

w201.com/index.php?thread/9112…leuchten-kombiinstrument/

Wenn er also Sprit bekommt, dann kann es nur noch Luft, oder Zündung sein. Irgendwie hast du dir da einen Fehler eingebaut, den du finden musst. Alle Schläuche prüfen, Falschluft ausschließen, auch unter dem MT. Den Balg vom LMM prüfen und sitzt dort der ADAC Schlauch korrekt ? Prüfen ob Zündfunke an kommt. Verteiler korrekt eingebaut ? Zündkabel vertauscht ? Kerzenstecker richtig aufgesteckt ? Was hast du also alles gemacht ? Der Motor lief ja vorher.

Ist man mit dem Spülen durch, empfehle ich 10% Mathy TA zum ATF Dexron IID dazu zu geben . Das bringt auch nochmal deutlich Ruhe ins Schiff. mathy.de/shop/MATHY-TA-Automat…iebeoel-Additiv/1125-0501

Das wechseln lassen in einer freien Werkstatt wird mehr kosten, als die Hardy an sich. Falls du eh in eine Werkstatt gehst, dann lass das den Schrauber bestellen. Natürlich ist eBay voll damit, wie hier zb, falls du das selber in Angriff nehmen möchtest. Hier mit Lochkreis 80mm, für kleine Motoren. ebay.de/itm/204331205037?itmme…3D%7Ctkp%3ABk9SR6L3wNf6Yw Hier mit Lochkreis 90mm. ebay.de/itm/314617131764?epid=…3D%7Ctkp%3ABk9SR6D3wNf6Yw Den Schwingungstilger kann man zur Not auch lassen. Edit Ggf …

Du hast wahrscheinlich einen falschen Druckregler verbaut, der zu wenig Druck hält . Da sind viele verschiedene im Verkauf, auch von Fahrzeugen die im MT einen anderen Druck fahren . Bau mal den alten wieder ein, läuft er dann wieder ? Der schwarze Schlauchanschluss ist NICHT betriebsentscheident für die Funktion des Reglers. Das ist nur der Anschluss für die Leckleitung, falls jemals mit der Membran Inside irgendwas wäre, wie zb ein Riss. Sprit darf ja nich einfach so in die Umwelt tropfen. Den…

Wenn du nichts weiter vor hast ja, oder du wechselst den Wasserschlauch aus, oder du verbaust einen Schlauchverbinder im passenden Durchmesser. Falls es dich optisch stören sollte… Den aus Alu zb, Kannst aber auch welche aus Kunststoff nehmen,sind dann halt nicht so haltbar. ebay.de/itm/144684641436?itmme…D%3D%7Ctkp%3ABFBM2qv4_flj

Das ist ein Thermoschalter für den KLR, ist der nich da, spielt das keine Rolle.

Könnte die Bezeichnung e28 nich als ET28 interpretiert werden ?

Ja, du musst den neuen so zerschneiden, wie es der alte jetzt ist. Ich dachte du möchtest den los werden. Mit H Kennzeichnen brauchst dat Dingen nimmer. Edit Die Schlauchschellen sind auch nicht original und können mit den neuen Schläuchen dann auch entfallen. Außer vielleicht um das KLR Anschlussstück, aber das siehst du dann.

Das Verbindungsstück aus Alu gehört zum Kaltlaufregler und wurde nachträglich dort verbaut, genauso wie das Teil im Kühlwasserschlauch . Neuteil und dann ist das wieder original.

Die Planken müssen runter und an den Aufnahmen alles mit dem Zopf frei legen, du wirst da 100 % ein Loch finden. Von wegen oberflächlich.

Der kleine Anschluss hinterm MT am LMM Gehäuse muss zu sein bei einem Schalter. Dort würde sonst das Automatikgetriebe sein Unterdruck beziehen. Wenn der kleine Anschluss an der Kurbelwellenentlüftung auch ähnlich zu ist, dann zieht er keine Falschluft, ist das kleine weiße Kunstoffschnäbi jedoch offen, dann bitte verschließen, oder eben den Drucksteller mit einem kleinen Stück PVC Schlauch dort anschließen.. Desweiteren rate ich dir , alle Schläuche zu prüfen und im Zweifel zu ersetzen. Link ha…

rpm-depot.de/produkt/set-schla…edes-benz-190e-w201-w124/

Ach wo, da kauft man die 3 Karrosserieteile in 3 verschiedenen Farben und macht dann ein Harlekin daraus. Ach ja….

Auf meiner Beifahrertür von der Ratte steht ganz groß : (Ich weiß es ja ) ebay.de/itm/112760632528?itmme…rm%7Ctkp%3ABk9SR6ad5bL4Yw Problem gelöst.