Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 1.000. Es gibt noch weitere Suchergebnisse, bitte verfeinern Sie Ihre Suche.
-
Leerlauf sinkt in den Keller
BeitragAnalogen Ampermeter (mit Zeiger)an EHStG anschließen, und Benzindruckmesser an der Unterkammer anschließen, richtige Werte mit Poti erreichen. Wenn unmöglich, dann nach anderem Defekt suchen. Und zu erst Nullposition der Stauscheibe prüfen
-
nichts zu sehen
-
KE Wissbegieriger
BeitragHi, stimmt alles. Die Beschreibung gibt es im WIS, oder BOSCH Lektyre allgemein zu KE. Man kann etwas Luft Zugabe an Lambda Sensor leiten. Oder Lambda ganz abschalten, dann läuft KE im Notmodus. Magerer ruhiniert den Motor, anfetten kann man nur in ganzem Bereich, weil unter Last macht es KE so wie so
-
Ölschlauch für Getriebeölkühler
Beitrager ist trocken, also lass ihn in Ruhe. mich interesiert was das ist? w201.com/index.php?attachment/26993/
-
darf man ohne Sitze fahren? wenn tieferlegen der Anlass zum Kauf ist, dann ok. Später wird jeder klüger , und inzwischen speichere ich Originalfelgen und Radkappen
-
der Fehler liegt woanders, weil ohne ÜSR= gleich ohne Poti +und den Rest der Elektronik
-
NGK Zündgeschirr
Beitragnoch nie davon gehört. Ich habe noch original 40 Jahre alte Kabeln, nur Kerzenstecker sind neu strichacht-forum.de/knowhow-v2…Z%C3%BCnd%C3%BCberwachung
-
Leerlauf sinkt in den Keller
Beitragwas ist halbwarm? ab 50 schaltet der Aktivekohlenfilter ein
-
NGK Zündgeschirr
BeitragSind die Adern zu sehen? Manchmal werden sie in eine glänzende Umhülle verpackt, um den Verkaf attraktiver zu machen
-
der warme Motor muss ganz ohne Poti sehr gut laufen, nur fallen dann Kat Regelun und Kaltstart aus
-
der heult unter Last zwischen 50-100, oder quitcht vorm Ende . Im N solte relativ still sein. Vielleicht die Folie hinter der Türverkleidung?
-
Heckstoßstange Schrauben
gazzel! - - Karosserie
Beitraghttps://mb-teilekatalog.info/ Mercedes "N-Ersatzteilnummern" umschlüsseln
-
dann bedeutet es, dass E im KE die Drehzahl stabilisieren versucht. Und das heisst, dass alle Geber und Betätiger funktionfähig sind. Also muss es ein mechanischer Defekt sein, oder Zündung. Nebenluft, Schmutz im Sprit, Benzindruck, Kompression, Ventile.
-
weiss jemand, ob TD signal von 12V abweichen kann? ZB 14V oder 11V?
-
ein Nagelkopf im Reifen?