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Zitat von Gullideggl: „Ventilspiel gibts beim OM60X nicht, der hat Hydrostößel “ Hmm - seit Oktober '84 soll das so sein und meiner ist Dez.'84 gebaut. Aber er hat zum Beispiel auch noch die kleinere Frontscheibe und den Scheibenwischer ohne Hub - das sind Änderungen die auch auf Okt.'84 datiert werden. Also das ist ganz schön knapp mit der einführung der Hydostößel - besser man schaut da mal nach oder entscheidet das nach Motornummer: 601911 12 006785 Kann jemand sagen ob der Motor tatsächlich …

Nachtrag zum Endtopf: Nachdem er durch in das innen zum Endrohr führenden Siebrohr gemeißelte Löcher keine Fasern mehr im Topf aufstaute beann er neulich erneut, einen zischenden auspuffklang zu bekommen. Auch Leistung war schon wieder etwas schwach. Ich hab den Topf nichmal abgebaut und mir mittig von oben mit dtrei schnitten Zugang verschafft. Den neu geschaffenen Lukendeckel etwas hoch gebogen und innen war auf den ersten Blick alles sauber aber es gibt ein zweites Siebrohr, das vom Eingang (…

Im April wenn mein alter Meister Urlaub macht, werde ich hoffentlich da in die Halle können und mir das dann auch richtig geben. Ich vermute daß unser '84er 190D alle genannten Wege intensiv nutzt, um die Botanik im Innenraum nicht austrocknen zu lassen. Um die Heckleuchten hab ich mich vor Jahren schon gekümmert und da ist hoffentlich nix - den Stern und das Schloß hatte ich bei der Restaurierung anläßlich H-Zulassung höchstselbst de- und re-montiert und da ist wohl auch alles OK aber letztens …

Moin an alle, die hier vor ca. 20 Jahren zum Thema geschrieben haben und an alle die dies - wer weiß wann - vielleicht mal lesen weil sie ein Problem mit dem Zündschloß des W201 haben - Ich hoffe es geht Euch allen noch gut und euren 190ern auch! Dem 190D Automatic von 1984 (manches deutet auf ein '83er Fertigungsdatum hin - wenn ich Teile brauche passen meist die älteren und nicht die ab '84) habe ich anläßlich des Eisregens und Frostes und dem ganzen Salz einmal etwas Glycerin und Öl an den Sc…

Zitat von Gullideggl: „Zitat von Schraube'64: „Jetzt fehlt noch eine echt scharfe Fahrt von mehr als einer dreiviertel Stunde, um alles ganz frei zu blasen - das hat er bestimmt 5 Jahre nicht gehabt - falsche Rücksicht auf das hohe Alter. “ Sollte man sowieso immer wieder machen: den Motor voll belasten, d.h. Nennleistung abrufen. Ich fahre zwar überwiegend gemütlich aber ausgedreht wird er öfter man und wenns mal ne Autobahnfahrt gibt, dann kriegt der Wagen auch mal Dauervollgas. Bei 75 PS aus …

Ihr habt lange vergeblich gewartet! Nun, da ich gerade bei unserem 2l Diesel Bj '84 etwas ähnliches hatte, kann ich folgendes bestätigen: Es können sich Mineralfasern der Dämmung in einem der Auspufftöpfe lösen und im Endtopf an dem Siebrohr sammeln, das vor dem Endrohr sitzt - dort müssen alle Abgase durch eins der ca. 1000 kleinen (~2mm) Löcher durch, bevor sie ins Freie gelangen. Die Fasern stauen sich im Topf rund um dieses Siebrohr auf und mit Ruß vermischt, wird das dann dicht. Bericht und…

Hallo Gunna, bei deutlich über 100 Jahren Automobilgeschichte die vor meiner Haustür stehen ist das nix mit Wunschkonzert zu Weihnachten! Zugerußt und verteert oder verkokt war das Teil - es hat nichts drin geklötert oder gerasselt und es kam auch kein Krümelchen raus - nur jede Menge Qualm! Kenne ich von meinem T3 anders: Da bricht der Topf alle drei Monate ab und will geschweißt werden - außerdem entstehen Löcher die geflickt werden wollen. Ich hoffe die Ausbrennkur reicht für den Rest des End…

Ohne Bühne echt nicht zu empfehlen! Ich habe trotz Bühne mehrere Stunden gebraucht, um die fast 40 L Diesel raus zu bekommen. Genug 7,5 mm oder 8 mm Dieselschlauch und etwas 8mm Rohr oder ein paar neue Vorfilter als Verbinder sind hilfreich. Der Rücklauf mündet im Tank relativ tief und hat kein Sieb - er kann auch zum Entleeren genutzt werden. Aber der Rest kommt erst raus wenn man das Sieb abschraubt - da auch noch mal eine halbe Stunde durchs Gewinde sickern lassen. Und es läuft gern die eine …

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Hallo Hogan666, Ja krass! Und wenn ich es so recht bedenke, dann ist mir schon bei den ersten Versuchen am Straßenrand aufgefallen, daß er eine Auspuff-Fahne auch noch kurz nach dem aus Gehen hatte - aber von vorn bei der geöffneten Haube konnte ich das so genau auch nicht beobachten und an einer stark Frequentierten Kreuzung mit insgesamt 17 Fahrspuren in unmittelbarer Nähe habe ich eben auch nichts gehört davon - Das Zischen war echt leise und der Auspuff war ansonsten 100% Dicht an allen Verb…

Moin Jo, Was meinst Du, was ich am Sonntag gemacht habe? - Natürlich die Halte-Stutzen der Druckhalteventile abgedichtet (O-Ringe splitterhart), O-Ring des Vorwärmthermostaten ern. (platt aber noch Rest-Elastizität), O-Ringe und Flatterventile der FP ern. ( waren nicht ganz schlecht aber wo man schon mal dabei ist...). Und das Sieb im Tank gesäubert, was dringend mal dran war (hat ewig gedauert, den Sprit in mehreren Etappen auf verschiedenen Wegen da raus zu bekommen. Bilder angefügt.) Fast all…

Also Fazit: Ja! Es war ein Luft-Problem! - Keine Verbrennungsluft mehr angesaugt wegen Abgasstau! Man lernt ja nie aus... - und wenn man etwas mal vergißt dann lernt man eben doppelt. Grüße Schraube'64

Moin, vielen Dank Jo und Dirk! Heute den Wagen in die Halle geschleppt und auf die Bühne geschoben - dort der übliche Ablauf beim Starten. A B E R: Ganz andere Akustik als am Straßenrand einer vierspurigen Bundesstraße - nach dem absterben des Motors höre ich zum ersten Mal ein Geräusch, das ich zuvor nie gehört hatte. Ihr werdet es nicht glauben: Es zischte ungefähr 10 Sekunden lang leise aus dem Auspuff-Endrohr - das war reproduzierbar und der Gasstrom auch spürbar! J E T Z T hatte ich wieder …

Hallo Markus, alle Gummi-Schläuche auf der Saugseite habe ich in den letzten - eher Nächten, als Tagen - bereits erneuert bzw. in direkter abkürzung umgangen. Da ich nicht unters Auto komme um die Schläuche am Tank zu erneuern, habe ich erst die Saugseite der Förderpumpe an das Rücklaufrohr zum Tank angeschlossen. Da der Tank mehr als drei Viertel voll ist, fließt der Diesel gut vom Tank zu Förderpumpe. Wenn ich den neuen Sclauch an der Pumpe abnehme läuft es dort im vollen "Strahl" raus wie aus…

Update: Der hat zwar fast einen halben Kanister ( ~ 2 Liter) bei wenigen Startversuchen weggelutscht, aber viel gelaufen ist er dabei nicht - vielleicht 45 Sekunden in vier Etappen und noch mal 20 Sekunden Genudel ohne echtes Anspringen. Es ist egal ob der Kanister hoch oder tiefer steht. Der zusätzlich mit einem weiteren neuen Vorfilter als Verbinder und Schauglas vorgeschaltete Schlauch hat sich sehr schnell gefüllt und eswarordentlich Bewegung im Vorfilter zu sehen. Auf eine schwache Förderpu…

Hallo Markus, ich habe es heute geschafft, von einem Lieferanten sowohl die Kupfer- und O-Ringe für die Druckhalteventilhalter der ESP als auch die Federn und die Nuß sowie einen Rep-Satz für die Förderpumpe mit Flatterventilen, O-Ringen und Flachdichtung sowie der Feder und auch den O-Ring für das Thermostatventil der Vorwärmung zu bekommen - alles aus einer Hand und mit der Ansage es sofort zur Post zu bringen, um hoffentlich am Wochenende schon die Teile zu bekommen... vielleicht etwas mehr b…

Zitat von Gullideggl: „Zitat von Schraube'64: „Wer kann mir die Nummer des Reparatursatzes für die Pumpe nennen? “ Reparatursatz BOSCH 2447010023 (enthält 4 verschiedene O-Ringe, 2 Flatterventile). ACHTUNG! Wird online oft als „Reparatursatz Zündverteiler“ gelistet (z.B. bei Motointegrator). Geliefert wird aber der RepSatz für die Vorförderpumpe.Zitat von Schraube'64: „Was kann in der Pumpe kaputt gehen? Federbruch?? Rückschlagventil? “ Die Membrane leiern aus / werden undicht. Zitat von Schraub…

Moin, ich habe das gleiche Problem! Es begann mit Leistungsabfall und Aussetzern (Schütteln) und wurde innerhalb einer halben Stunde schlimmer bis zur Unfahrbarkeit (ist ein Automatic). Beim Gas Geben drehte der Motor nur noch kurz und wenig hoch und ging dann immer aus. Er ließ sich jedoch immer wieder starten und lief noch im Leerlauf. In dem Zustand stellte meine Frau ihn ab und rief mich zur Hilfe. Ich stellte fest, daß beim Gas geben sowohl am Vorfilter als auch in den transparenten Schläuc…

Hallo Mr. Who, Sooo viele Forenbeiträge enden nach der 'Rätselphase' - wenn sich die Erkenntnis einstellt, wie die Dinge zuzsammenhängen bricht die Mitteilungsbereitschaft meist zusammen. Gab es noch ein 'Happy End' ? Hast Du vielleicht in einem anderen Beitrag brauchbare Informationen gefunden (Link!) ? Gruß von einem Neuling hier der vieles von dem kennt was Du geschrieben hast - aber auch noch keine Antworten fand.

Hallo Patrick, Auf der Suche nach Erfahrungen mit der Fehlersuche am Sicherungskasten bin ich über Deinen Beitrag gestolpert - hattest Du Erfolg? - kann man das Oberteil ohne weiteres aus dem Kasten lösen ? ( TIP ?) Bei mir war schon öfter die Batterie leer weil sich das Radio selbs eingeschaltet hat oder der Scheibenwischer nicht ausging - manchmal auch der Motor nicht aber das wird 'ne Unterdruck-Geschichte sein (Diesel). Beim letzten Starthilfeversuch wurde während des Vorglühens alles allmäh…