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Stammtisch Hannover
BeitragZitat von Yuz90e: „Ob nach 11 Jahren immernoch nen Stammtisch in Hannover gibt? Grüße “ Ich wäre dabei
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Zitat von Replay: „Zitat von gazzel!: „wo darf der Unterschied zwischen Kat und Nicht Kat liegen? “ Es gibt Autos die durch den Läufer in der Drehzahl begrenzt sind,da ist dann eine Feder drin die bei einer gewissen Drehzahl die Zündung unterbricht, das natürlich nur bei Fahrzeugen ohne Kat Wie es bei Mercedes ist weis ich nicht, habe nur 190E mit Kat Gruß Markus “ meinst du das Spiel eine Ursache, wenn man ein KAT Fahrzeug hat aber gar kein KAT mehr drin ist? Meinen musste ich rausschmeißen
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nach 15 Jahren wieder ein 190E
Onkelbenz_ - - 190E
BeitragSchöner 190er Viel Spaß damit. Und was spricht gegen Hankook? Ich bin mehr als zufrieden mit den Hankook Sommerreifen
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Also..... Ich habe, nachdem alles erneuert wurde, noch einmal bei eins angefangen. Am Zündkerzenstecker wie gewohnt kein Zündfunke. Aber immerhin kommt jetzt schonmal ein Zündfunke aus der Spule Daher wird der erste Defekt wahrscheinlich die Zündspule gewesen sein. Der Verteilerfinger dreht sich. Wahrscheinlich sind die Neuteile von Beru defekt (Verteilerkappe, Finger Leitungssatz) ! Alles nochmal bestellt, hoffe danach läuft der Koffer. Danke nochmal an @Gunna für den Tipp, die Neuteile trotzde…
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Würde eine defekte Diagnosedose denn auch die Funktion des Zündgeräts beeinflussen? Messungen an der Spule Klemme 1 gegen 15 = ~0V Klemme 1 gegen 31 = 12V Klemme 15 gegen 31 = 12V Also die Spannung geht von Klemme 15 durch die Spule über Klemme 1 direkt auf Masse. Beim starten verändert sich die Spannunug kaum. D.h die Masse wird vom EZL gar nicht geschaltet/getaktet. Daher wird sich auch keine Hochspannung in der Zündspule aufbauen, so meine Idee. Messungen am Zündgerät Klemme 15 nachgewiesen M…
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Welches Motorsteuergerät benötige ich
Onkelbenz_ - - Elektrik
BeitragZitat von w33k3nd: „Moin Moin, Ich habe einen W201 1,8l Automatik mit Kat, welche Boschteilenummer hat das KE-Steuergerät welches das richitge für meinen 190er ist? - w33k3nd “ 1. Wenn du die VIN da lässt, kann ich im WIS nachsehen. 2. Einfacher wäre es natürlich wie Jo es vorschlägt
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Das Dokument 15-540 ist Goldwert! Den Plan werde ich komplett abarbeiten. Zusätzlich habe ich mir alle Informationen zum EZL durchgelesen. Man kann eigentlich nur durch eine falsche Spule und/oder Überhitzung das Zündgerät "Himmeln". Selbst bei Kurzschlüssen untereinander z.B Temperatursensor schaltet das Zündgerät automatisch einen hinterlegten Wert. Den richtigen Schaltplan habe ich endlich auch gefunden (Siehe Anhang). Der Abgleichstecker hängt mit PIN 3 auch im Zündgerät drin, welchen Einflu…
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Zitat von Dr_kleene: „TD Signal generiert das Zündsteuergerät aus dem Signal vom OT Geber. Wenn bei deinen Startversuchen der Drehzahlmesser zuckt ist ein Signal da. Die Zündung läuft beim M102 komplett unabhängig vom Motorsteuergerät. Misst du Signale von Tempsensor, DK usw. am Steuergerät oder am Stecker der da aufgesteckt wird? Das kannst du aber eigentlich alles im WIS in Eigenarbeit herausfinden und nachlesen. Das macht aber natürlich mehr Arbeit als hier im Forum zu fragen. “ Im WIS finde …
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Das max 0,1 V an Pin 4 und 5 der Buchse sein dürfen, habe ich aus einem Forenbeitrag hier entnommen. TD Signal kann ich ja leider so nicht prüfen, da der Motor nicht läuft. Kommt das TD Signal direkt vom OT Geber? Oder woher kommt dieses Signal? Es wundert mich nur sehr dass am zweiten Runden Stecker Pin 1,2,3,4 immer 0V Anliegen. Pin1-3 sollte Tempgeber, Drosselklappenstellung, EZL Signal sein und Pin 4 nicht belegt.