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1,5mm² grün/schwarz Also ich würde es vielleicht so versuchen wie ich es gemacht habe, alle Kabelbinder von dem Strang lösen, Blinker an machen, dann Stück für Stück am Strang ziehen oder wackeln, ob er irgendwann ausgeht. Ich habe am Blinker angefangen, der Fehler/Bruch war dann Höhe Bremskraftverstärker als ganz am Ende :-), vielleicht schaust Du ja da mal zuerst

Zitat von Hannes-N: „Ehrlich gesagt, ich kann mir nicht vorstellen, dass der Blinkerhebel, Warnblinkschalter oder das Blinkrelais die Verbindung trennt, die zwischen Blinker hinten und vorne besteht. Technisch besteht dazu kein Grund. Man kann für alle Lebenslagen den Blinker vorn und hinten über den selben Kontakt laufen lassen. Und nachdem die Autohersteller jedes mögliche Stück Kupferkabel einsparen, würde ich drauf wetten, dass man am Blinkerhebel und Warnblinkschalter nur jeweils einen Kont…

Den Fehler habe ich bei mir auch jahrelang gesucht, Stecker , PINs alles erneuert, ging nur sporadisch, war nicht reproduzierbar. Da ich wegen meiner Airbagproblematik letztens das halbe Auto zerlegen musste , habe ich mir mal die Mühe gemacht den Kabelstrag von rechten Blinker zum Sicherungskasten Stück für Stück zu untersuchen, und wer sagt es, Fehler gefunden. Bei mir war er an der der Stelle wo er über den Bremskraftverstärker ging, wohl das Kabel leicht gebrochen, den Kabelbinder dort etwas…

Ich würde auch eher den verbauen der laut FIN und Baumuster reingehört, also den A2022900011.

Ja das meinte ich ja damit, man baut ihn ja dann nur aus wenn man es muss, nämlich dann wenn die Stange abgerissen ist.:-) Gesendet von meinem moto g42 mit Tapatalk

Zitat von Murat01: „Was ist den ein Schraubstocktest? “ Den machst Du ja erst, wenn Du die Stange schon abgerissen hast

Alle 190er haben Nebelscheinwerfer, sind die inneren Leuchten im Schweinwerfer

Ich würde auch gleich das Rillenlager hinten in der KW mitmachen wenn Du schon das Getriebe draussen hast, dann hast du alles ausgetauscht.

Darf man fragen wieso Du vermutest das dein Ausrücklager kaputt ist? Was macht es bzw. macht es nicht? Ansonsten sollte sie gleich sein, wenn e sich um die selbe Motorisierung handelt.

Zitat von Gunna: „ Murphy, immer wenn ich so ne Stellschraube abgerissen habe, war der Gummi durch, oder sehr nahe dran. Kaum ein Spannarm hat dann den (Dreh-) Test im Schraubstock überlebt. “ Klar gehört dann auch ein Sichtprüfung dazu, aber in allen Fällen bei mir ob privat oder auf der Arbeit war der Rest noch in Ordnung. Wenn der Gummi fertig aussieht, dann natürlich alles neu, aber das sieht man ja beim zerlegen, also erst zerlegen dann bestellen

Nein Du musst nix abmontieren, klar ist es ohne Lüfter und Haube einfacher an die SW19 zu kommen. Eigentlich kann nichts passieren wenn Du Zentralschraube vorher gelöst hast. Wenn Du die Stange abreisst, dann fehlt halt die Vorspannung des Riemens, wenn du es dann irgendwie schaffen würdest ihn dann noch zu spannen und dann die Zentralschraube wieder festdrehst, könnte es eventuell ausreichen für den Notfall, bis Du die neue Stange hast. Aber alles Theorie nicht nie probiert, wenn nicht bei MB a…

Unbedingt, wie schon Gunna geschrieben hatte, vorher vorne die Zentralschraube SW19 öffnen und danach wieder festziehen. Und falls Dir die lange Stange doch abreissen sollte, brauchst Du nicht die ganze Spannvorrichtung neu, sondern nur die Stange mit der TNR A 102 200 02 36 beim 4 Zylinder oder die A 103 200 02 36 bei 6 Zylinder. Habe die auch schon abgerissen

Also wenn es "echte" Sportline Felgen von MB sind (ohne KBA-Nummer) dann lautet die TNR A 000 990 48 07 das sind M12x1,5x39 Kugelbundschrauben. Vorgängerteilenummern hießen A 201 400 00 70 und A 124 400 04 70.

Auspuff hinten aushängen, die 4 Schrauben vom Getriebelager raus, dann müsste er eigentlich weit genug runterkommen. Original ist das kleine Getriebe drin, da hast Du genug Platz , ich hatte damls das große drin da ging gar nix mehr einfach nur mal schnell Falls Du es doch unbedingt ausbauen willst kann ich Dir die Anleitung schicken, aber nur wegen der Dose würde ich mir das an Deiner Stelle nicht antun.

Zitat von Pascalw201: „Wbd2010231F703246 “ WDB2010231F703246 so herum passt es Also wie schon geschrieben, ab Werk war die A 126 270 24 79 verbaut, deren Nachfolger ist die A 126 270 89 79, ohne das man diverse Zusatzteile benötigt. Hast Du die Nummer mit der Endung 55 79 vom Teil abgelesen, das muss nicht unbedingt stimmen, da es diese TNR nicht gibt. Welche Nummer steht denn auf der Rechnung

Ich schaue morgen gleich mal. Hast Du noch mal die Nummer von der neuen Dose kontrolliert, die du hier geschrieben hattest. Wie geschrieben die TNR A 126 270 55 79 gibt es gar nicht.

Habe jetzt mal nachgeschaut der Nachfolger von A126 270 24 79 wäre die A 126 270 89 79. Deine Nummer A 126 270 55 79 ist unbekannt?? Tippfehler? Gib mir mal deine FIN dann kann ich genau nachsehen.

Hier gibt es zB. einen Austellkit für die Kotflügel vorne, falls Du nicht weisst was wir mit ausstellen meinen. 201parts.de/produkt/w201-ausst…egel-auch-fuer-w124-w140/ Gab es früher direkt über MB von AMG

Zitat von jo.corzel: „schon gelöscht, wer gibt für so`n Mist 149€ aus??? “ Um Steuern zu sparen, je nach Hubraum macht sich das schnell bezahlt Ist zwar gelöscht, aber auf den anderen Bildern von dem Angebot sieht man den Lieferumfang

Der von Twintec war glaube ich ohne Elektronik , ich habe den zwar bei mir eingetragen, aber der war noch nie eingebaut. Hier sind Bilder -> ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…s-benz/2395726500-223-334