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KE-Probleme...
BeitragDanke! Ich werde mal alle Teil kontrollieren. Ich habe gestern mal zaghaft die CO Schraube ein wenig magerer gestellt. Wenn das EHS nur bei Volllast und bei Schubabschaltung aktiv ist werde ich mal eine Messleitung ins Innere legen, die Kerzen putzen und eine Runde fahren. Ich denke aber trotzdem, die Transistoren sind durch, da mir die Leerlaufspannung von 8,3V komisch vorkommt und bei Zündung ein kein Strom anliegt. Das ECU ist auf jeden Fall das Originale.
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KE-Probleme...
BeitragHallo, bitte um eure Hilfe: Als ich den 2.3 16V vor ein paar Wochen gekauft habe, wusste ich schon, dass er viel zu fett läuft und ich mich der Sache annehmen muss. Was ich bis jetzt denke herausgefunden zu haben: Ich habe keinen KAT und somit keine Lambdasonde, kann also auch kein Tastverhältnis messen. Baujahr 09/84, also auch kein Fehlerspeicher zum Ausblinken. Motortemperatur, Potentiometer, diverse Schalter kommen alle korrekt beim ECU an. Hydro-Stellglied hat 20 Ohm. Spannung am abgezogene…
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Revision Fahrwerk
BeitragEine kleine Frage am Rande: Für die Sanierung der Niveauregulierung habe ich beinahe alles zusammen. Bei den neuen Dämpfern waren aber keine Hohlschrauben dabei. Die MB Nummer ist: A2019900063 Weiß wer von euch die Abmessungen, damit ich welche bestellen kann??? Danke!
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Der Neue aus Wien
Andreas-100965 - - Café
BeitragDer Fuego ist gar nicht übel, macht Spaß. War fast mein erstes Auto 1984. Nur hatte ich damals einen keinen Turbo. Welche Fahrgestellnummer? Vom DMC oder 190er?? DMC 2079 W201 WDB2010341A126277 Ich habe übrigens Fortschritte bez. Airbag. Schaltplan habe ich dank Philipp auf der WIS gefunden. Tippe mal auf den Spannungswandler. Wenn ich die Türe aufmache leuchtet die RS Lampe, scheinbar ist meine Diode beim Komfort-Relais auch defekt. Hat noch wer einen Tipp bezüglich Aibag??
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SRS Lampe leuchtet
BeitragIch habs! Unter "Aufbau" hätte ich es nicht vermutet! Danke nochmal!
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SRS Lampe leuchtet
BeitragHallo Philipp, danke, ja ich habe die CD. In welchem Menü sollte denn das 91-700 Dokument sein?? Ich finde es nicht. Gibt es in der WIS eine Suchfunktion?
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Der Neue aus Wien
Andreas-100965 - - Café
BeitragKannst Du bitte endlich aufhören auf meinem PRV Motor herum zu trampeln? Jetzt wissen wir schon alle was du davon hältst. Ich sagte schon: Die vorgeschriebenen Abgaswerte waren ein Grund, ein zweiter Grund für die PRV Maschine war, dass es bereits eine Zulassung gab und somit das Genehmigungsverfahren kürzer war. Außerdem sollte er einen KAT haben und wenig Benzin verbrauchen (ca. 9L/100KM) Zum entspannten cruisen reicht es allemal. Das Auto ist halt eher ein GT als ein Sportler. Herr Delorean h…
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SRS Lampe leuchtet
BeitragHallo! Ich habe ja einen recht frühen 16V mit Airbag direkt vom Werk. Beim renovieren habe ich nun das Lämpchen vom RS getauscht und es leuchtet, immer, auch wenn die Zündung aus ist. Dunkel ist es nur wenn ich die Batterie abklemme. Jetzt ist mir auch klar, warum das Ding durchgebrannt war. Beim Vorrmopf ist ja alles ein wenig anders und angeblich sind es insgesamt 3 Steuergeräte für den einen Airbag. 2 habe ich gefunden, eines in der Mittelkonsole (ohne Stecker nur mit Kabel) und eines im Beif…
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Was haltet ihr in dem Zusammenhang von BRUNOX??? youtube.com/watch?v=1b5fgWs8Deg&t=166s Habe damit gute Erfahrungen gemacht.
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Der Neue aus Wien
Andreas-100965 - - Café
BeitragZitat von jo.corzel: „jeder W201 2,3 dürfte flotter unterwegs sein weil leichter, simple Physik, denke ich. Wie ist deine Einschätzung als Besitzer eines solchen Gefährtes? “ Meine Einschätzung ist: Die Autos sind ziemlich gleich schwer. Delorean 1268kg W201 2.3 1220kg Auch der CW Wert ist gleich mit 0,34 Sollte also nicht so groß gewesen sein, der Unterschied Wenn der Delorean die Flügeltüren öffnet, ist das aber ohnehin alles völlig egal. Simpel geiler, denke ich!
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Der Neue aus Wien
Andreas-100965 - - Café
BeitragWieder falsch! Im Delorean war nie ein V8 vorgesehen, sondern ursprünglich eigentlich ein Wankel! Der PRV Motor wurde jahrzehntelang millionenfach produziert, dass er schwachbrüstig war, war den US Abgasbestimmungen zu der Zeit geschuldet. Den Motor gibt es bis weit über 400 PS. Das V in PRV steht übrigens für VOLVO! Es ist tatsächlich eine K(A)-Jetronic mit Lambdaregelung. Mein Tipp-Fehler! Der Übergang zur KE war aber ein fließender mit mehreren Ausbaustufen. Die K-Jetronik war eigentlich nur …
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Der Neue aus Wien
Andreas-100965 - - Café
BeitragSorry Korfox, dass ich Dir da widerspreche, aber das ist leider genau der totale Bullshit der sich hartnäckig hält. Ich habe den Wagen jetzt seit bald 17 Jahren, und es hat noch nie irgendetwas Wichtiges nicht funktioniert. Auch jetzt funktionieren 100% aller Teile. Wir reden da von BJ 1981. Der Wagen ist 40 Jahre alt. Ich habe in all den Jahren mal eine neue Zylinderkopfdichtung einen Kupplungsnehmerzylinder, eine Tachowelle und einen Klimakühler abgesehen von den normalen Verschleißteilen gebr…
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Ich hab da mal eine Frage: Ich muss das Kombiinstrument ausbauen. Habe ich bei meinen diversen W124 schon x mal gemacht. Auch beim w201 sollte es daher kein Problem sein. Dachte ich! Aber ich habe da einen schwarzen Druckschlauch (ca.5mm) oder Ähnliches am KI verschraubt den ich nicht ab bekomme. Was ist das???? Und ich meine nicht das Unterdruckschläuchlein für die ECO Anzeige. Und auch nicht die Tachowelle.
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Der Neue aus Wien
Andreas-100965 - - Café
BeitragDas Kennzeichen wird immer umgesteckt.
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Der Neue aus Wien
Andreas-100965 - - Café
BeitragJa, ist ein Wechselkennzeichen. 3 Autos maximal und man zahlt nur für das Stärkste. (ist das 320E Cabrio) Als Ausgleich dafür ist die Versicherung und Steuer viel teurer als in DE.
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Der Neue aus Wien
Andreas-100965 - - Café
BeitragZitat von gazzel!: „Hallo! Super Motor. Hier bist du willkommen, aber suche noch einen hier erwaehnten "Schwitzeforum" PS A124 mega!! “ ????? "schwitzeforum" ?????
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Der Neue aus Wien
Andreas-100965 - - Café
Beitragw201.com/index.php?attachment/21128/w201.com/index.php?attachment/21129/w201.com/index.php?attachment/21130/w201.com/index.php?attachment/21131/w201.com/index.php?attachment/21132/