Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-17 von insgesamt 17.
-
Bei mir hat er die Nachbau 8 Loch 205/55/15 ohne Eintragung und Tieferlegung( die wiederum eingetragen mit 215/40/17) nicht gestört. Dafür das 1998 Alpine i Radio im 91 Bj Mir 10 Minuten Lebenzzeit gekostet
-
Drosselklappe 190 Diesel 2,5 Ltr
BeitragHat da wer Bilder von ich kann mir den Aufbau nicht ganz vorstellen. Haz der Agr Diesel dann einen Komplett anderen Luftfilterkasten? Grüße
-
Drosselklappe 190 Diesel 2,5 Ltr
BeitragIch glaube ohne Bilder komme ich nicht weiter. Bei meinen Bj.91 ist der nach dem Luftfilter direkt die Ansaugbrücke mit den 5 Eingängen direkt zu den Zylindernw201.com/index.php?attachment/26714/
-
Drosselklappe 190 Diesel 2,5 Ltr
BeitragBaujahr? Automatik? Ich kenne keine Drosselklappe am Om602 könnte mir allerhöchstens das Agr Ventil vorstellen.
-
Ich habe den OM602 im 190. Der Leerlauf wird beim Handschaltet über eine verdrehbare Unterdruckdose eingestellt. Beim Automatik kommt es auch noch drauf an ob Klima verbaut ist dann ist sie elektrisch gesteuert müsste aber noch ander selben Stelle grobjustiert werden. Das kann aber wunderbar im WIS nachlesen. Sehr gut investirtes Geld. Davon abgesehen würde ich durvh versuche an meinen Diesel sagen unter 400-450 bleibt er nicht am leben. Dabei schüttelt er dir aber auch die Füllungen raus. Also …
-
Ich stand vor kurzen vor dem selben Problem Monopoel hat leider keine Ware mehr für ein paar Monate. Das 046 Überströmventil hab ich eingebaut und funktioniert einwandfrei. Kaufbar über Motointegrator. Dichtringe nicht vergessen! Geuß Leon
-
hatte ich auch gedacht. Hab nur spaßeshalber mal angefragt und hatten sie sogar im Autohaus auf Lager
-
für 40 cent an der Theke bei Mercedes bestellen
-
Motoröl wird sehr heiß OM601
BeitragMein 190D (zwar OM602) geht nach längerer vollgasfahrt Richtung 0,8 Bar im Leerlauf aber außer von der Anzeige merkt ich davon nichts.ich fahr 10W40 Lkw Öl.
-
Auch der Axa ist es egal ob H oder nicht, außer du willst eine Oldtimerversicherung.
-
Suche diesen Kühlwasserschlauch
BeitragHallo Zur ersten Eingrenzung wäre Baujahr und Motor sowie Getriebe hilfreich.
-
4-Gang auf 5-Gang umbauen
BeitragDen 2.0D Gab es als 5 gang anfangs als reiner Spargang später mit kürzeren Diff als Fahrgang. Die Drehmoment"kurve" der OM60X ist eher eine gerade Als Beispiel mein OM602:network.perfexpert-app.com/results/sc5enZRtC4
-
4-Gang auf 5-Gang umbauen
BeitragIch hab den 2.5 Diesel (also 90PS und 3.64 diff). Damit geht bergauf etwa 140km/h halten. Ich würd sagen bergauf musst du zurückschalten. Gruß Leon