Suchergebnisse

Zitat von Philipp: „Eventuell für das Ausgangsthema noch interessant: Hier gibt es eine Übersicht über die verschiedenen Generationen des Überspannungsschutzrelais und die jeweiligen Unterschiede. Die Verschaltung des Adapterkabels, um neuere Relais anstelle der älteren 4- und 5-poligen Relais nutzen zu können, ist dort auch zu finden. -> jetronic.org/de/k-jetronic/usr Gruß Philipp “ Das auf der Homepage beschriebene Adapterkabel von "Rolf (Ragetti)" kostet übrigens auch 60€ inklusive Versand

Vielen Dank schon mal für die zahlreichen Antworten, ich konnte leider nicht früher antworten... Zitat von Christian74: „ Da wo das Blau Teil Sitzt, ist bis ende 84 das Überspannschutzrelais. Bei meinem 85er ist das ÜSSR Links neben dem Motorsteuergerät, ebenso das KPR mit Kickdown Funktion!Hat der Wagen eine Scheinwerferreinigungsanlage? Das wo Kickdown draufsteht, ist das KPR, eben für Automatik! “ Er hat keine Scheinwerferreinigung, aber es hat mal jemand elektrische Fensterheber nachgerüstet…

Zitat von Raggna: „Hallo Daniel, kann es sein das der Onkel Wurm da gebastelt hat? Waren die ersten 190iger nicht noch mit der K-Jetronik ausgerüstet? Und Onkel Wurm hat da "geregelte" Falschluft, zum Lambda 1 regeln des Kat genutzt? Bis auf den Warmlaufregler/EHS gibt es keine großen Unterschiede zw. K und KE. Gruß R “ Also das EHS ist bei mir vorhanden

Danke schon mal für die Antworten! Ich bin noch auf zwei weitere Relais unter einer Abdeckung vor dem Sicherungskasten gestoßen. Das eine ist offensichtlich das Kickdown Relais (steht ja auch drauf ) und das andere könnte mein KPR sein? Falls es hilft: ich habe keine Klima und kein ABS…

Hallo liebe Community, auf der Suche nach dem KPR und dem ÜSR bin ich leider nicht direkt fündig geworden Ich habe einen 2 Liter aus 04/84 mit dem M102 Motor und einem nachrüst-Wurmkat. Im Sicherungskasten hat mich anstelle des Originalen ÜSR lediglich ein blaues, do-it-yourself Relais angelacht. Hat jemand eine Idee wieso man so eine Konstruktion einem Originalteil vorzieht? Hat jemand vielleicht die Teilenummer im Kopf die für mich passend ist? Das KPR sollte sich ja beim Vormopf hinter der Ba…

Also vielen Dank an Torsten und hfhausen. Der Pin 3 ist tatsächlich nicht belegt und am Tankstutzen befindet sich ein Kunststoffteil, dass den Tankstutzen reduziert. Und über den SA-Code ist es ja auch eigentlich eindeutig, dass es sich um einen Nachrüst-KAT handelt. Trotzdem wundert es mich, dass nichts im Schein eingetragen wurde...

Werd ich morgen gleich mal prüfen, vielen Dank!

Im Datenblatt stand leider nichts drin ob er einen Kat hat oder nicht.

Ahja, vielen Dank! Und woran kann ich erkennen dass es sich um einen Nachrüst, bzw. Wurm-Kat handelt? Wie gesagt, der Kat hat ja einen Stern und eine Mercedes Teilenummer aufgedruckt.

Das ist interessant, ich hab auch nur 190 km/h Höchstgeschwindigkeit Ist der Wurm Kat bei dir im Schein eingetragen?

Hi Torsten, das habe ich vom Mercedes Händler ums Eck schon prüfen lassen. Motornummer passt überein. Die hatten auch keine schlüssige Erklärung wieso die Schlüsselnummern nicht passen. Wenn ich z.b. bei eBay mein Fahrzeug hinzufügen will und über die Schlüsselnummern suche, wird mir die 90 kW Variante zugeordnet. Wenn ich manuell über das Baujahr suche wird mir die 87kW Variante erst ab Baujahr 85 angezeigt. Kann es vielleicht sein dass mein Modell schon 84 produziert wurde aber unter dem 85er …

Hallo liebe W201 Community, ich habe mir endlich meinen Traum verwirklicht und mir einen 190er zugelegt. Jetzt habe ich aber ein Problem bei der Zulassung des Fahrzeugs. Und zwar ist der Benz laut Fahrzeugschein Baujahr 1984 und hat 87kW mit 1977ccm³ Hubraum. Es ist ein Eberspächer Katalysator mit der Nummer KT0001, bzw. 201 490 1114 verbaut. Ich habe ihn schon mit H-Kennzeichen gekauft, deshalb ist der Abgasschlüssel 0098. Motornummer ist die 102 961 12 037486 Wenn ich die Schlüsselnummern 2.1:…