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Den Schalter habe ich auch. Mach mal die Zündung an und drücke drauf - bei mir wird dann der Motor gestartet. Das wurde in meinem Wagen direkt von Mercedes beim Kauf eingebaut, weil die Käuferin aufgrund eines steifen rechten Handgelenkes den Zündschlüssel nicht richtig drehen konnte, um den Motor zu starten. Gruß Christian

Heb den Wagen mal an und schau nach, ob sich alle Räder frei drehen lassen, ohne Widerstand und ohne Schleifgeräusche. Es könnte auch sein, dass ein Bremssattel fest sitzt oder schwergängig ist. Wenn nämlich eine der Backen auf der Scheibe leicht anliegt, gibt es auch ein schreckliches „Rubbeln“. Gruß Christian

Mich würde mal interessieren, ob für diese Statistik auch wirklich nur Fahrzeuge aus dem gleichen Herstellungszeitraum herangezogen wurden. Und nicht „alle je gebauten Verbrenner“ gegen „alle gebauten E Autos“. Dazu konnte ich leider keine Angaben finden. Das ein altes, schlecht gewartetes und möglicherweise verbasteltes Fahrzeug mit Verbrennungsmotor eher brennt als ein neues E-Mobil, das kann ich mir durchaus vorstellen. Viele Grüße Christian

Hey Gunna, das wäre tatsächlich eine Erklärung. Ich werde gleich mal den Ordner mit all den Rechnungen durchschauen, ob das mal gemacht wurde. Es sind wirklich viiiieeele Rechnungen, weil wirklich alles zu dem Auto aufbewahrt wurde. Eventuell findet sich auch eine andere Reparatur, die etwas derartiges erklären könnte. Oh man, da hätte ich auch selbst mal drauf kommen können - danke für den Anstupser. Viele Grüße Christian

Moin Jo, keine Klima, kein Import. Das ist ein ganz normaler W201 2.0E mit Kat aus Deutschland, bei dem an der Lüftung auch sicher nichts verändert wurde. Die Mutter einer Freundin hat den Wagen 1986 neu gekauft und er wurde seitdem auch nur bei Mercedes gewartet, wann immer er ein Wehwehchen hatte. Sie hat ihn mir geschenkt, weil sie selbst nicht mehr fahren kann. Es wurde lediglich vor Auslieferung von Mercedes ein Starterknopf neben dem Schalter für das Schiebedach eingebaut (der sitzt ja übe…

Hallo Gunna, nein, das ist auch bei 120 Km/h auf der Autobahn der Fall - da ist es mir überhaupt erst aufgefallen, weil mir Schweißperlen auf der Stirn standen. Drehe ich die Heizung auf „warm“, so wird die Luft aus der Mitteldüsen kühl (also so kühl, wie die Außentemperatur eben ist). Drehe ich die Heizung auf „kalt“, so kommt aus der Mitteldüse warme Luft. Alle anderen Lüftungsdüsen verhalten sich wie erwartet. Das ändert sich auch nicht nach 75 Kilometern Autobahnfahrt. Das ist das Seltsame, …

Moin, interessantes Video, das mich vor ein echtes Verständnisproblem stellt. Obwohl es technisch eigentlich gar nicht sein kann, habe ich mit meiner Heizung/Lüftung folgendes seltsames Phänomen: Wenn die Heizung auf kalt gestellt ist, strömt aus den Mitteldüsen warme Luft. Stelle ich die Heizung auf warm, kommt aus den Mitteldüsen kalte Luft. Aufgefallen ist mir das bei hohen Außentemperaturen, als mir trotz vermeintlicher Frischluft beheizte Luft aus den Mitteldüsen entgegen kam und den Innenr…

Herzlichen Glückwunsch! Ich bin zwar noch nicht lange dabei und eher der „stille Leser“, habe das Forum und seine Kompetenzen aber schnell zu schätzen gelernt. Mir ist ein Forum auch allemal lieber als Facebook und Konsorten, weil das Wissen hier viel besser archiviert ist und man bei der Suche nach Problemlösungen schneller etwas findet. Zudem gefällt mir der größtenteils angenehme Umgang der User miteinander sehr gut. Also los, auf die nächsten 20 Jahre! Happy Birthday Forum und ein riesiges D…

Hallo Pietsch, nimm in der Mittelkonsole die Blende mit den Schaltern (wo auch der Überblendregler drin sitzt) raus, dann siehst Du, wo die Kabel der hinteren Lautsprecher eingesteckt sind (sie haben einen weißen und einen schwarzen DIN Stecker). Von dort kannst Du die Kabel dann nach vorne verlängern, das erspart viel Arbeit und Zeit. Viele Grüße Christian

Ich finde das irritierend: Dein Auto läuft komplett aus und Du hast immer noch nicht nachgeschaut, was da los ist? Du machst ein Foto und meldest Dich im Forum an, um nach der möglichen Fehlerursache zu fragen, statt mal die Haube zu öffnen oder Dich unters Auto zu legen? Was machst Du bloß, wenn Dein Haus brennt? Gehst Du in ein Forum und fragst, wie das Feuer entstanden sein könnte? Kopfschüttelnde Grüße Christian

Moin Philipp, schöner Fang, der schaut doch echt gut aus. Viel Spaß mit dem Autowagen und allzeit gute Fahrt. Viele Grüße aus dem Norden Christian

Hallo Marco, schönes Auto hast Du Dir da zugelegt. Gutes Gelingen, viel Spaß und allzeit knitterfreie Fahrt mit dem 190er. Viele Grüße Christian

Hallo, erst mal Glückwunsch zum 190D. Also "normal" ist das Vibrieren sicher nicht. Ich würde mal die üblichen Verdächtigen als erstes prüfen: Reifen, Felgen, Bremsen (Unwucht oder Verformung), evt. Radlager, das würde mir spontan einfallen. Bei meinem alten Volvo ist mal ein Bremssattel vorne festgegangen, die Symptome waren ähnlich. Viel Spaß bei der Suche Christian

Ohne die Leistung schmälern zu wollen, zumal der Typ das Wrack ohne große Mittel und Teile wieder in einen fahrbaren Untersatz verwandelt hat, den man gut als Mercedes 190 erkennen kann und dem man nicht unbedingt ansieht, dass es nur ein Haufen Schrott war: Hier bei uns wäre das immer noch ein total abgefuckter W201. Trotzdem hat er Respekt verdient und ist sicher stolz auf den Wagen! Hut ab. Gruss Christian

5W ist im kalten Zustand dünnflüssiger als 10W. Bei Betriebstemperatur sind beide gleich dünnflüssig, egal ob 5 oder 10W 40. 5W = schnellere Schmierung bei kaltem Motor. Zahl vor dem W ist die Fliesseigenschaft bei niedriger Temperatur, Zahl hinter den W bei hoher Temperatur. Vereinfacht ausgedrückt. Grüße Christian

Moin Jo, ich weiß zwar nicht um die konkreten Vorfälle, aber ich finde es sehr schade, dass Du Dich (wenn vielleicht auch erst mal nur vorläufig) zurück ziehst. Ich habe hier im Forum sehr viel gelesen und empfand Deine Beiträge stets als Bereicherung - somit kann ich aus meiner Sicht (auch wenn ich hier ein „Neuling“ bin) sagen, dass Du fehlen wirst. Vielleicht glätten sich die Wogen ja auch irgendwann und Du stößt wieder dazu, das wäre schön. Wie auch immer es kommt: Ich wünsch Dir alles Gute!…

Moin Marcel, sehr schönes Exemplar! Glückwunsch dazu, sieht ja auch vom Erhaltungszustand prima aus. Viel Spaß damit und allzeit knitterfreie Fahrt! Viele Grüße Christian

Ich habe jetzt nicht ganz genau verstanden, wie Du es verkabelt hast, aber wenn Du noch keine Kabel zerschnitten oder vom Regler abgerissen hast, kannst Du wie folgt vorgehen: Zur Erklärung wie der Regler aufgebaut ist: Er hat 2 Stecker und 4 Kupplungen. 2 Kupplungen liegen in der Mittelkonsole, da sind die hinteren Lautsprecher eingesteckt. 2 Kupplungen liegen irgendwo vorne im Bereich hinter dem Radio, da sind die vorderen Lautsprecher eingesteckt. Die 2 Stecker sind im Radio eingesteckt und g…

Hallo Pietsch, wenn Du den Überblendregler schon frei gelegt hast, dann siehst Du dort 2 Stecker in der Mittelkonsole liegen (schwarz und weiß), die mit den Kupplungen des Reglers verbunden sind. Wenn Du die Stecker raus ziehst, dann sind genau DAS die Leitungen, die zu den Lautsprechern hinten gehen. Da würde ich jetzt keine Kabel bis ganz nach hinten neu ziehen, sondern nur vom Radio bis zu diesen Steckern in der Mittelkonsole - das spart eine Menge Zeit. Gruß Christian

Zitat von Flaschenoeffner: „Danke für das Feedback. Wenn man DAB hat muss FM nicht perfekt sein ist, ist ja nur Fallback. Ich hab in meinem daily auch DAB und überlege nur gerade ob ich das nicht im 190er auch "brauche", weil mir mittlerweile ein paar Sender ans Herz gewachsen sind (Radio Bob und absolut relax). Stimmt mit dem Code, was manche für einen Unsinn bestellt haben. Wie bei mir, Klima ja, Color Verglasung nein “ Für mich ist es so die perfekte Lösung, wobei es sicher auch immer auf das…