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Folgendes Problem ; da mein nachgerüsteter KAT nicht mehr drin ist (war kaputt), habe ich mal zum Test das zugehörige Steuergerät von Wurm rechts im Fußraum abgeklemmt. Das Auto springt kalt schlecht an, rüttelt etwas im Standgas, nimmt zunächst kein Gas an, läuft aber unter’m Fahren unfassbar gut und hat überraschend Power. Von der Kaltstart Charakteristik fast ein Vergaser-Fahrzeug. Lass ich das Steuergerät angeklemmt, startet er wie gewohnt nach den ersten Umdrehungen und ist im Stand sehr sa…

Etwas weiter von Dir gibt es bei mir im Kreis Göppingen Vollmer Automobile, die Anlaufstelle für W124 und W201 schlechthin. Überregional bekannt und verhältnismäßig günstig. Aus der Ecke Alb-Donau fällt mir leider kein Spezialist ein. Sind vielleicht 65km von Ehingen. Ebenfalls bei mir im Kreis gibt es einen bekannten Experten für KE-Jetronic, je nachdem um was es bei Dir geht.

Zitat von PeterausRunkel: „Hallo zusammen. Mein190e, Automatik, 122 PS, Baujahr 85 läuft eigentlich sehr schön. Springt super an, läuft ruhig und macht keine komischen Geräusche. Allerdings ist die Höchstgeschwindigkeit bei 155 am Ende angelangt. Mehr kommt nicht als wenn eine Drossel drin wäre. Wo sollte ich denn da suchen? Bin für Tipps sehr dankbar. Grüße aus Runkel an der Lahn Peter “ Bei mir war der KAT dicht. Im normalen Fahrbetrieb hat man wenig gemerkt, aber ab 140/150 ging nichts mehr v…

Vorbesitzer ist seit Beginn 20W50 gefahren, ich fahre 15W40 oder kürzlich 15W50. Hauptsache MB.229.1 Freigabe und alles ist fein.

Letztes Jahr im Juni war beim 201-Special der Museumsplatz rappelvoll mit schönen 190ern. Noch nie so viele auf einem Flecken gesehen.

Ich habe eine ähnliche Erfahrung gemacht, bei mir haben die miserablen Bänder von Febi gar nicht erst vernünftig gepasst. Ich habe dann original, aber Gebrauchte bei eBay genommen. Die heben seit 10.000km im Stadtverkehr völlig tadellos. Ist aber immer so eine glückssache, wie verbraucht die Angebotenen sind. Neu und original hat bei MB 179,90€ gekostet.

So, KAT raus. Der Wagen ist nicht wieder zu erkennen. Erstaunlich, was so ein kaputter Katalysator auslösen kann. Der war innen nicht nur verschmolzen, sondern gleich in viele Stücke. Sauberer Drehmomentverlauf, toller Anzug und vorallem tolle Autobahnfahrt! Aus den zuletzt sehr mühevoll erreichten 145kmh Vmax war die Nadel auf der A8 bei der 2 ganz rechts. Einziger Nachteil, man riecht den fehlenden Kat

Zitat von Qbert: „Liebe Community, ich habe das Problem, dass mein 91'iger W201 2.0 seit einiger Zeit nicht mehr richtig zieht. Zur Fehlerbeschreibung: - Von ~60 auf 100 Km/h zu beschleunigen tut er sich ziemlich schwer. Ab ~120, vielleicht 130 Km/h ist dann Schluss. - Sobald auf der Autobahn eine Steigung kommt, geht er teilweise auf 90 Km/h runter, wenn ich nicht gerade einen Kickdown mache und er einen Gang runter schaltet - Die Laufkultur des Motors ist normal und auch sonst sind keine Kontr…

Ich würde gern trotz der vorherrschenden Meinung um euren technischen Rat bitten, da mein nachgerüsteter Wurm G-KAT ebenfalls am Ende seiner Lebenszeit angekommen ist und der Wagen von mir auf den Originalzustand ohne KAT rückgerüstet wird. TÜV und Zulassungsstelle haben mir mit dem ganzen rechtlichen Gedöns das Go gegeben. Welche Komponenten müssen noch umgerüstet/ausgeschalten werden, damit der Wagen problemlos fährt? Mit dem Katalysator ist die Zündung auf 27* v.OT für 95 Oktan eingestellt. O…

Hallo zusammen, bei der „Umbaumaßnahme“ meines 190E auf den Betrieb ohne KAT (lange Geschichte, siehe andere Beiträge) ist mir eine komplette Anlage von Ferroz vom Hosenrohr bis zum ESD aufgefallen, die preislich ziemlich niedrig liegt. Was ist davon zu halten? (>> Passgenauigkeit?…) adamot.de/products/kollektorro…0-w201-limousine-tz-00681 oder hier, Hersteller jedoch unbekannt ; ebay.de/itm/174854020334?mkcid…et_ver=artemis&media=COPY Danke euch im Voraus!

w201.com/index.php?attachment/26198/ Für 2,50€ konnte ich da nicht nein sagen. Blickfänger

Nachdem mir ein netter TÜV Prüfer gegen eine Kleinigkeit für die Kaffeekasse eine AU gemacht , die Lambda und den Kat geprüft hat, sagte er mir dass da alles tip top sei. Nun habe ich eine neue Entdeckung : Aus dem ESD hängt nach jeder Fahrt etwas Dämmwolle raus (>> Schalldämpfer hinüber?). Es ist nur etwas seltsam, da die Eberspächer Anlage vor 20tsd Kilometer neu gemacht wurde. Ich fahre jedoch hauptsächlich leider Kurzstrecke. Ist das möglich, dass sich die Anlage jetzt bereits verabschiedet?…

Schönes Exemplar. Carreragrau ist auch mal schön erfrischend anders als 0815 Almandin - oder Blauschwarz. Die anthrzit lackierten Gullideckel machen sich überraschend gut. Viel Spaß!

Zitat von JHoppe: „Alles klar, danke! Werde erstmal noch mehr Fahrerfahrung mit dem Auto machen? Danke!!!!! “ Wenn man davor kein komplett „analoges“ Auto ohne Sensoren und Kamera gefahren ist, dauert es bisschen um sich zu Gewöhnen. Mit der Zeit wirst du jedoch die hervorragende Rundumsicht und die angenehm kompakte Größe des 190 schätzen, dass du gar keine Sensoren missen wirst.

Grundsätzlich kann man sagen, dass der 201 zu den besser situierten Oldtimern - was die Ersatzteillage betrifft - gehört. Es gibt zwar einige Händler die auf den o.g Seiten mittlerweile gefühlt alles anbieten zu sehr guten Preisen, allerdings habe ich mittlerweile mehrfach die Erfahrung machen müssen, dass diese Teile in ihrer Ausführung und Beschaffenheit nicht das Original ersetzen können. (erst vor nicht allzu langer Zeit Febi Bilstein Türfangbänder besorgt, kann man in die Tonne werfen so sc…

Gestern bin ich mit meinem 190E 300km Autobahn gefahren, auf der Rückfahrt bemerkte ich dass im Stand irgendwas im oder um den Auspuff herum klappert. Unter Last ist mir dann ein deutlich hochtöniges, pfeifendes Geräusch von hinten, synchron zum Gasgeben aufgefallen. Als hätte ich einen Turbolader, so hat es sich angehört. Überholen ab 140/150kmh ging nur noch mit Mühe und bergab, da war kaum Leistung. Zur Ergänzung: Der ESD von Eberspächer hat vielleicht 20.000km runter, quasi neuwertig. Wurm-K…

Sehr schönes Exemplar. Scheint wohl ein Garagenwagen gewesen zu sein, Tachonadeln und Holz haben noch eine richtig tolle Ausstrahlung. Hat aber der W123, den du verkauft hast, nicht wesentlich mehr Platz hinten? Oder versteh ich falsch? Alles über 1,75m ist im Fond vom W201 eine Qual.

Benötige für meinen Vormopf 190 eine möglichst Rost - und Kratzerfreie Beifahrertüre im 568 Signalrot Uni. Bitte keine andere Farbtöne anbieten! Nach Rücksprache mit meinem Lackierer wird der Wagen anschließend rundum poliert, um eventuelle Nunacen unsichtbar zu machen bzw. alles anzugleichen. Gern anbieten, wenn jemand eine hat. Gruß Philipp w201.com/index.php?attachment/25836/

Am Komfort (eines optimal gepolsterten Federkernsitzes) kann ich nicht klagen. Ich mag diese tendenziell sogar mehr, die arbeiten bei Unebenheiten gut mit und machen das Fahren für mich subjektiv gefühlt angenehmer. Die Mopf Sitze finde ich mit ihrem Muster von der Sportline abgesehen absolut schrecklich, auf die Optik lege ich ebenso großen Wert, tut mir Leid. Ich werde mal am Wochenende den Bezug vorsichtig abnehmen und mal genauer den Zustand inspizieren. Werde dann eure Tipps in Betracht zie…

Zitat von saddlers_fake16V: „Hallo Philipp du hast bestimmt VorMopf, oder? Ich habe mir die Sportsitze geholt und bin begeistert. Stimme bei, Federn können brechen. Du kannst auch probieren, wie es bei Taxi Ausführung war wenn ich mich erinnere, einen Karton oder dünne Kunststoffplatte zwischen Gummihaar und Federkasten zu schieben. Vorher natürlich entsprechend zuschneiden... Das verteilt den Druck gleichmäßig und stützt ausgelutschte Polster etwas... LG “ Vormopf, richtig. Ich nehme mal deinen…