Suchergebnisse

Hallo Perlblau, dein Problem liest sich "ähnlich" wie meins. Siehe hier -> w201 M102 (118PS) unrunder Leerlauf / 3 Zylinder bei Start / Schlechte Gasannahme Vielleicht findest du ja unter den Tipps etwas hilfreiches Leider hab ich noch keine Lösung für mein Problem gefunden, als nächstes mache ich mich aber mal an das Tastverhältnis zugange. Viel Erfolg und hoffentlich finden wir schnell das Problem!

Liebe Leute!! Ich habe euch nicht vergessen und habe dies auch nicht vor. Hat bei mir alles nur leider deutlich länger gedauert, da ich viel um die Ohren hatte und zeitlich nicht in die Halle gekommen bin und deshalb auch nicht am Mercedes weiter machen konnte. Nun bin ich letztens endlich dazu gekommen die von @thc04 besagten Schläuche zu wechseln. Leider hat dies (fast wie zu erwarten) keine Besserung gebracht. Der Motor springt noch immer kacke an, egal ob Kalt oder Warm. Mal besser, mal schl…

Hi Oliver, ich bin sehr an deinen Reifen interessiert. Das einzige was mich hindert ist die Entfernung... Wenn wir das irgendwie preislich für uns beide mit Versand attraktiv hinbekommen würde ich sie gerne kaufen. Bevor die Reifen noch länger bei dir Platz wegnehmen, wäre es doch schön, wenn sie wieder von einem 190er benutzt werden. LG

@thc04 Vielen Dank! Die Veico teile gehen vom Preis klar. Außerdem ist das für mich eine Investition die sich auch lohnt. Das gute ist auch, dass ich mit einer Oldtimer-Versicherung auch noch sparen kann. Im Endeffekt ist mir dieses Hobby lieber, als mich jedes Wochenende in irgendwelchen Clubs zu besaufen. Ich halte euch jedenfalls auf dem laufenden und bedanke mich nochmals für die zahlreichen hilfreichen Antworten von euch allen! Ist wirklich ein super Forum!

Zitat von Raggna: „Die Kerzen haben es auch schon hinter sich, -> neu! “ Kerzen kamen ja bereits neu. Ich besorge mir erstmal neue Einspritzdüsen mit den Dichtungen und tausche diese aus, Zeitgleich versuche ich die passenden Schläuche rauszusuchen und frage mal bei dem Örtlichen Mercedes-Händler nach den Preisen. Die sollen ja nicht komplett überteuert sein da. Komme leider frühestens nächste Woche am Wochenende dazu. Die Kosten muss ich auch im Blick behalten, Lebensunterhalt wird immer teurer…

Zitat von thc04: „Ja, Liste in ordentlich - aber Preise - ob das hilfreich ist ? Ich nehme 7zap, aber jeder andere Onlinekatalog sollte auch gehen. “ Cool! Ich kante 7zap gar nicht, das ist ja echt klasse, dass man da auch die ganzen Explosionszeichnungen der Baugruppen sehen kann. Da macht das stöbern gleich viel mehr spaß. Leider komme ich nicht wirklich weiter, wo ich die Teilenummern der Schläuche bekomme. Bitte nicht böse sein, bin ja noch Anfänger und bringe mir alles Stück für Stück selbe…

Hallo zusammen Ich melde mich etwas verspätet, habe zurzeit viel um die Ohren und komme jetzt erst dazu meine Ergebnisse zu vermelden. Hochspannungsseitig wurde von mir alles erneuert. Also Kerzen, Kabel, Verteiler und Läufer. Hat auch alles ohne Probleme geklappt, jedoch (wie zu erwarten) keine Abhilfe geschaffen. Zumindest ist er bei Kaltstart immer noch zickig und läuft wie der bekannte Sack Nüsse. Als ich den Motor dann etwas warm laufen lassen habe, (Kühlwasser ca. 80 grad), habe ich den Mo…

Also ja, es handelt sich um einen Benziner, also wird es die BBW46 sein. Wenn es aber so Kostenintensiv wie bei @micha964 wird, dann habe ich da echt keine Lust drauf. *lach* Ich werde bei Gelegenheit mal nachsehen, ob sich da auf die schnelle mit einfachsten Mitteln was machen lässt. Werde es euch hier dann jedenfalls wissen lassen. - habe jetzt aber erstmal noch wichtigere Baustellen am 190er

Bin jetzt nicht davon ausgegangen, dass sie dann anspringt. Ein kleines Lebenszeichen würde aber immerhin bedeuten, dass alles noch "richtig" verkabelt ist und sich eine Instandsetzung vielleicht lohnen würde. Was für eine Diagnosesoftware bräuchte ich denn da und wie macht man das genau? Wusste nicht, dass die w201 schon so modern sind. War ja schon überrascht, als ich herausgefunden habe, dass diese X11 Diagnosebuchse existiert.

Das klingt mir ehrlich gesagt viel zu aufwendig, dafür, dass ich nur mal schnell checken wollte, ob das ding überhaupt ein Lebenszeichen von sich gibt. Falls jemand noch ein paar einfache Tipps parat hat, immer gerne her damit

Zitat von csav4767: „Bei mir war es der lockere Unterdruckschlauch unterm Luftfilterkasten, der die Luftzufuhr regelt, schau mal nach, hast in 5 Min überprüft “ Danach halte ich sowieso als erstes Ausschau. Wäre natürlich am leichtesten, wenn es nur irgendein lockerer/rissiger Unterdruckschlauch ist. War das Fehlerbild denn ähnlich bei dir? Zündung wird aber sowieso getauscht und die Einspritzdüsen werde ich auch früher oder später wechseln. Trotzdem vielen Dank für die zahlreichen Tipps!

Wie ich das verstehe wird die Dichtung der Düsen porös, wodurch der Kraftstoff in den Brennraum "kleckert". So oder so möchte ich die Einspritzdüsen tauschen, da habt ihr schon recht, dass diese nach so einer Laufzeit mal getauscht werden dürfen. Ich hoffe, dass ich morgen mal Zeit finde zur Halle zu fahren, danach sind wir hoffentlich schon ein wenig schlauer!

Hallo zusammen ich lasse es hier im Forum mit meinen Problemen nicht langweilig werden Mein schöner 190er wurde vom Werk aus mit einer Standheizung ausgeliefert. Diese ist auch noch verbaut, jedoch sehr in die Jahre gekommen - wie lange diese nicht mehr lief, kann ich nicht sagen. In der Mittelkonsole ist eben auch noch der originale Schalter verbaut, dieser gibt aber kein Lebenszeichen von sich, der Sohn des ehemaligen Besitzers meinte, dass diese abgeklemmt wurde. Meine Frage ist nun, wie ich …

Danke für die Hilfreichen Antworten! Ich muss mal schauen ob mein Multimeter die Funktion hat, dass ich das TV auch richtig messen kann. Ansonsten mache ich mich sowieso zuerst an den Wechsel der Hochspannungsseite. Will ihn erstmal soweit zum laufen bringen, dass ich ihn auch nutzen kann, der Rest kommt Stück für Stück. Ich melde mich hier jedenfalls zu Wort, wenn es neues gibt!

Vielen dank @RickyBobby und @thc04 für die hilfreichen Antworten! Da habe ich schon mal einiges was ich demnächst überprüfen kann. Werde mich dann zu Wort melden, sobald ich mehr weiß und oder andere Fragen habe. Hilft mir aber schon definitiv weiter LG Rolkin

Danke für deine Antwort @thc04 ! Wieso bist du dir so sicher, dass es nicht an den Düsen liegen wird? Kannst du auf ein paar Anleitungen hinweisen, wie ich die KE prüfe? Nach Nebenluft wollte ich sowieso schauen, welche Schläuche sind denn die typischen Übeltäter? Dann würde ich die generell einfach schon mal bestellen und tauschen. Schon mal vorab danke für deine Hilfe! VG Rolkin

Moin Torsten, danke für den Hinweis, aber dessen war ich mir bereits bewusst Ich suche primär nach einer günstigen Beplankung für die besagte stelle, falls die jemand auch noch im passenden Farbton hat, umso besser! Da ich die hintere Beifahrerseite sowieso teilweise lackieren werde, habe ich mich zu den Farbcodes bereits informiert. VG Rolkin

Danke @Borste72 für deine schnelle Rückmeldung ! Wenn es nur die Einspritzdüsen sind, wäre das natürlich richtig cool! Gibts da irgendwas bestimmtes worauf ich beim Austausch achten sollte? 4 neue kosten bei eBay knapp über 80€, damit komme ich easy klar. Baue als ersten den neuen Zündsatz ein, sollte das nicht weiterhelfen, kommen die neuen Einspritzdüsen rein!

Hallo zusammen In einem anderen Thread bin ich bereits auf ein paar andere defekte bei meinem 190er eingegangen. Leider funktioniert mein Original verbautes Tempomat nicht richtig. Ich hatte mich selbstverständlich schon dazu belesen und herausgefunden, dass das Steuergerät zu 98% der Übeltäter ist, jedoch finde ich leider keine Anleitung mehr im Netz wie man diese Probleme behebt. Erstmal zum Problembild: Schalte ich den Tempomat ein, hält er auch kurz die Geschwindigkeit (ca. 1-2 Sekunden) und…

1