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Zitat von Tom187: „Danke für die ganzen Antworten nochmal, ich bin ehrlich, ich bin einfach sehr großer Fan des W201er und dieser war nun der beste den ich über die Wochen so in meiner Nähe gefunden habe und die Ausstattung ist natürlich ein Traum. Und um ehrlich zu sein hab ich mich nun mal nur im Internet informiert und keine Wirkliche Praktische Expertise an Autos grundsätzlich. Mir kommt das auch alles irgendwie komisch vor . Ich denke ich werde da nochmal mit meinem Kollegen auftauchen mir …

Wie bereits angesprochen klingt das alles schon etwas dubios. Ich denke du bist da schon mit der rosa Brille rumgelaufen. Leichtes Spiel für den Händler und für dich maximales Risiko in die Scheisse zu greifen. Ohne den Wagen gesehen und gehört zu haben, schwierig zu beurteilen. 7K sind aber ne Ansage und die beschriebenen Mängel sprechen eher für einen zu hohen Preis. Ist man dir denn mit dem Preis schon entgegen gekommen? Klingt eher nicht so. Was ein fairer Preis für den Wagen wäre, kann dir …

@FlipsGTS verstehe die Frage nicht, nimm ihn doch erstmal. Dass TÜV drauf ist und ne halbwegs belegbare Historie ist doch super. Zur Not verschiebt man den eben weiter. Wenn die Basis aber gut ist, steckt man eben etwas Liebe und Mühe rein. Aus deinem Thread-Titel verstehe ich dass du denkst die KE wäre ein Vergaser? Dem ist nicht so, wenn ich das falsch verstehe, vergiss es. Mehr Sorge als wegen der KE hätte ich beim Thema Nockenwellen. Die laufen bei den frühen Fahrzeugen gerne mal ein. Ist ab…

Hab vor einiger Zeit Bremi verbaut (Finger, Kappe und Kabel). Ich denke die Teile halten heute alle kaum mehr als ein paar Jahre, insbesondere im Dauerbetrieb.

Also bei mehrfach Flecken unterm Auto glaub ich nicht mehr an "Kondensat". Aber bisher haben wir noch keine Rückmeldung was mit dem Kühlwasser im allgemeinen ist. Warum nicht mal den Ausgleichsbehälter checken? Wenn da die braune Suppe drin steht, ist es recht klar.

Stimmt, die sind dann natürlich nicht mehr zu reinigen...

Wozu braucht man neue Ventile wenn der Kopf runter kommt?

Das was du da scheinbar gefunden hast ist die Kurbelgehäuseentlüftung. Da geht kein Wasser durch. Wenn es da Wasser rausrückt, müsstest du massiv Wasser im Brennraum haben. Also heftiger Kopfdichtungsschaden.

Zitat von Oldiefan: „Netzfundstücke Ich poste die "G" Klasse einfach mal ohne weiteren Kommentar. w201.com/index.php?attachment/26949/ “ @Gunna

@gazzel! Also das ist nicht nur Dreck sondern auch Gammel. Will gar nicht wissen wie der so am Block aussieht. Zitat von MaHa47: „Zitat von NagelneuerBenzer: „Zitat von BabyBenz_H: „@gazzel! das sind aber auch selber machen Preise die du da angibst. Werkstatt wird deutlich teurer. Ich kann auch das Argument "ein dreckiger Motorraum ist ehrlich" nicht so recht nachvollziehen. Es gibt auch einen Unterschied zwischen normal/gebraucht und vernachlässigt. Und wenn erstmal überall die Kruste hängt, si…

@gazzel! das sind aber auch selber machen Preise die du da angibst. Werkstatt wird deutlich teurer. Ich kann auch das Argument "ein dreckiger Motorraum ist ehrlich" nicht so recht nachvollziehen. Es gibt auch einen Unterschied zwischen normal/gebraucht und vernachlässigt. Und wenn erstmal überall die Kruste hängt, siehst du auch nicht mehr wo Öl herkommt oder ob aktuell Undichtigkeiten bestehen. Das sieht man eher wenn alles einigermaßen sauber ist. Es sagt einem nur ehrlich, der Vorbesitzer hat…

Hallo, der Preis ist natürlich knackig für einen 84er mit kaum Ausstattung. Auf der anderen Seite, wenig Kilometer und scheinbar nachweisbar. Die Aufbereitung scheint gut gemacht und viele schöne Bilder. Der Zustand unten rum sieht für das Alter erstmal ok aus, neue Dämpfer hingen gab es auch. Vor der Aufbereitung sah er aber auch ziemlich mitgenommen aus. Unilack scheinbar immer unter der Sonne, die Schonbezüge haben sich in der Innenausstattung verewigt. Bleibt noch die Frage, wie er so läuft?…

Stimme @Flaschenoeffnerzu, die Rosso sind sicher lang nicht so begehrt wie die Azzuro oder gar Verde. Auf den Fahrwerksbildern ist erstmal nicht viel auffällig, ist halt ein altes Fahrwerk. Der Motorraum sieht wirklich sehr vernachlässigt aus. Muss nix heißen aber wer mit seinen Auto pfleglich umgeht, kümmert sich. Ansonsten kann man nicht sagen ob der teuer oder günstig ist. Wagenheberaufnahmen mit Rostumwandler behandelt bedeutet, da wird in absehbarer Zeit wohl geschweißt werden müssen. Rost …

229.1 wurde ab 2016 nicht mehr fortgeführt, 229.3 und 229.5 sind die aktuellen Freigaben. 229.1 könnte aber hier und da noch auftauchen. Bei der Viskosität ist es wieder so eine Sache. Ich fahre 10W40 aber auch 15W40 oder 5W40 sind möglich.

Stimme @Cerberus zu, hat keiner was schlecht geredet. Man muss aber eben auch mal die rosa Fanboy Brille abnehmen können. Kommt jetzt schon eim bisschen "eingeschnappt" rüber @Diesel-Dan. War doch nix persönliches? Also locker bleiben! Dass Laufruhe und Laufkultur in dem Zusammenhang unterschiedliche Bedeutungen haben ist aber leider nicht korrekt. Die deutsche Sprache ist sehr komplex und es gibt oft mehrere Worte die im Kontext (wie hier) eine ähnliche Bedeutung haben. Beispiel: Auto, Kraftwag…

Also Laufkultur haben Sie auch nicht. Und das Wort steht im Zusammenhang mit Motoren eben für Laufruhe, da sind aber Dieselmotoren insbesondere unter 6 Zylindern bis heute nicht bekannt für. Sind halt Rappelkisten, das ist eben die Natur des Diesel. Das kann mein aktueller Diesel auch nicht. Einfach mal im Leerlauf Hand auflegen beim Diesel und beim Benziner. Das Wort "Trecker" war wohl scherzehalber gebraucht und ist ja auch nicht unüblich für Diesel. Also nicht so eng sehen das Ganze.

Die Frage mit Vorurteilen zu beantworten bringt leider keine Fakten. Nach dem ich das gelesen habe, habe ich kurz google angeschmissen und eine Versicherung gefunden die passt. In der Basisvariante sollen Motor, Getriebe, Achsgetriebe, Lenkung und Differential eingeschlossen sein. Keine Ahnung ob es die hier genannte ist. Was mich stutzig macht, es wird auf Garantiebedingungen verwiesen, die aber auf der Website nicht zu finden waren und die jederzeit ohne Vorankündigung geändert werden können. …

Zitat von kibac89: „Guten Abend in die Runde, hier ein paar Punkte, die mir von eingefleischten 2.6 Fahrern zugetragen wurden und die ich gerne hier unkommentiert weitergebe. Als eine Schwachstelle des Motors werden oft harte Ventilschaftdichtungen genannt, was wohl einen höheren Ölverbrauch zur Folge hat. Eine weitere Schwachstelle dieses Reihensechszylinders scheint auch die Zylinderkopfdichtung zu sein, die zuerst am hinteren Ende des Motors ihren Dienst quittiert. Ist hier Öl zu sehen, ist e…

Na das hat ja super geklappt

Zitat von Tom-190: „Hallo und guten Morgen, liebe Gemeinde, hiermit möchte ich mich kurz vorstellen. Mein Name ist Tom (Bj. 66) aus dem Raum Hannover. In meinem zarten Alter habe ich schon einige Mercedes-Fahrzeuge besessen. Dabei u.a. ein W124 400E ein C207 400E und ein W204 350 4Matic. Jetzt etwas zurück zur Vernunft und dabei trotzdem immer gut angezogen: Baby-Benz 190E 2.3 Kat. Buchhalterausstattung, Schalter, wenig gelaufen, Rentner-Rauchsilber, innen Brazil - glücklich sein! Ich freue mich…