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Der "neue" motor sieht Einwandfrei aus hat auch erst 92tkm. Ok heißt also simmering Nr.20 austauschen und fertig. Ja des mit der Vorsicht ist klar Danke schonmal

Nein der ist noch nicht drinnen hängt einbaufertig am Haken aber es waren doch mehrere Dichtungen ich meine es war ein simmering und ein o ring von der Pumpe

Guten Tag zusammen, Ich musste bei meinem Benz einen Austauschmotor einbauen jetzt hab ich gelesen dass es sinnvoll ist beim automatikgetriebe stirnseitig den Dichtring und den O ring mit zu tauschen vorm Zusammenbau. Kann mir jmd sagen was der Dichtring und O ring für ne Teilenummer hat ? Getriebe ist im auto verblieben. Es ist der 2.0 Liter Motor 102 962 mit 122ps und 4 Gang Automatik Vielen Dank Gruß Julia

Verstehe ich das richtig das ich Zahlen die darunter liegen einbauen könnte und neuere Baujahre bis zu meiner Zeit ?

Hallo nochmal Tastverhältnis werde ich mich noch einlesen. Muss es genau das KPR sein oder passen da mehrere Modelle? Aktuell habe ich die Nr 002 545 22 05 drinnen.

Es wurde alles bei laufenenden Motor gemessen, 70% waren positiv. Kühlmittelsensor haben wir nicht probiert. In wie weit meinst du anfetten? BJ 88 und Automatik 122PS

Also folgende Werte habe ich mit der Lambda gemessen: 100 Hz Tastverhältnis 1/3 zu 2/3 60% laufender Motor 13v laufender Motor Zusätzlich hätte ich direkt eine weitere Frage, ich habe aktuell ein KPR mit der Nummer 002 545 22 05 drinnen, passt auch eine Relais mit der Nummer 003 545 22 05?

KPR wurde zerlegt und repariert, funktioniert jetzt auch wieder. Kraftstoffmengenteiler wurde überprüft in dem ich an alle 4 Steuerleitungen Benzinschläuche drauf gemacht habe, das ganze in einer 1l Flasche. KPR gebrückt und Stauscheibe nach unten gedrückt, es kam aus allen 4 Leitungen gleichmäßig Sprit raus. Verteilerkappe habe ich gesäubert (wird aber eine neue geben) Seitdem läuft er wieder, jetzt steht als nächstes noch die Prüfung der Lambda an mitm Oszi.

Also Lambda kann ich aktuell nicht kontrollieren, da er nicht anspringt ... Dazu hätte ich auch gleich eine Frage, das KPR muss doch eigentlich immer schalten sobald ich die Zündung an mache oder sehe ich das falsch? Und eigentlich müsste doch oben beim Kraftstoffmengenteiler an den Steuerleitungen für die Einspritzventile wenn die Pumpe läuft Sprit raus kommen oder ? Das tut es nämlich bei mir nicht .. komplett trocken Gruß Julia

@jo.corzel spritverbrauch ist auf lang als auch auf kurzstrecke gleichbleibend hoch @Midnightstar Lambda überprüfe ich morgen @flori-68 Spritgeruch nehme ich keinen wahr und er verliert auch nicht offensichtlich Sprit

Das Tastverhältnis lässt sich ja dann nur mit einem Oszi überprüfen oder ?

Hallo an Alle, mein geliebtes Erbstück 190E 2.0l verbraucht aktuell zwischen 15 und 16l, läuft außer kurz nach den Starten rund. Bereits Überprüft und erneuert wurden: Zündkerzen, Kraftstofffilter, komplette Abgasanlage wurde überholt und Einspritzventile Spritzbild in Ordnung. Habt Ihr noch eine Idee wo ich noch zum Suchen anfangen kann? Kann man die Messwerte von der Lamda überprüfen? LG Julia