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Hallo bei meinem m103 geht die Leerlaufdrehzahlen von 650 auf 700 durchgehen hoch und runter. Und meine Gas Annahme wenn er kalt ist ist nicht so toll da verschluckt er sich am Anfang ein wenig. Hat jemand eine Idee von was das kommen kann. Hab Lamdasonde schon gewechselte da tastverhältniss bei 50% genau lag. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

DIE LÖSUNG: Der Drosselkappensensor war DEFEKT Falsche Werte ausgegeben Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja ich werde jetzt mal noch verteilerkappe usw machen und Benzin Druck messen dann mal schauen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo habe in meinen 190er einen m103 3,0 l more eingebaut. Habe alles umgebaut was nötig war. Habe nun folgendes Problem und bin langsam am Ende mit Ideen Der Motor startet schlecht kalt ich muss erst Vollgas geben dann wieder los lassen und dann kommt er irgendwann mal. Wenn er dann an ist nimmt er die ersten Minuten heim gas richtig an, nur wenn ich langsam und vorsichtig Gas gebe. Unter anderem ist der Leerlauf zu hoch. Ca 1200 1/min. Ich habe getestet bzw getauscht mit funktionierenden Teil…

Hallo wo kommt der Unterdruckschlauch hin vom Krafstoffdruckregler. Kommt der zu einem Unterdruckanschluss an der ansaugbrücke? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Brauche schnell die Maße für einen zentrierdorn für Kupplung w201 2.6 Ich finde nichts im Netz

Wenn ich das Tasverhältniss Messe bzw klemme 2 und 3 komme ich auf 10,3 Volt Was bedeutet das ? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo habe nochmal geschaut Kompression liegt bei ca 11,5 bar. Habe jetzt echt keine Ahnung mehr was es sein könnte. Kann vielleicht sein das ein Zylinder ab und an zündaussetzer hat. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zitat von Midnightstar: „Wenn der Rücklauf zusitzt kriegt er keinen Sprit, aber läuft nicht zu fett. Welchen Motor hat den das andere Auto? Also baust von m102 auf 6 Zylinder um? @jo: ja kann man so sehen. Andererseits kann es ja nur an der ke liegen.“ Kann es nicht sein das der Rücklauf nur ein wenig zu ist das die KE dann Zuviel einspritzt weil der überschüssige Sprit nicht zurück kann? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zitat von jo.corzel: „Hallo, eine Kompression von 9,5 bar ist jetzt leider nicht so der "Burner", geht gerade noch würde ich eher sagen, wenn er 11-12 bar hat ist er gut, die Verschleißgrenze liegt bei 8 bar, sorry. Kannst du verfeinern den K.-Test, einige Tropfen Motoröl ins Zündkerzenloch, dann K-Test noch mal machen (Zündanlage und Kraftstoffanlage vorher deaktivieren und 10-12 mal durchdrehen), wenn dann der Kompressionswert steigt ist die Passung Kolben/Zylinderwand schon verschlissen, blei…

Zitat von Midnightstar: „Wenn du den Motor eh tauschen willst bau ihn erstmal aus und dichte das Saugrohr neu ab. Kompression ist ja ok. Vielleicht läuft er in der andern Karosse dann einwandfrei. Dann stellst einmal tv bei ein und fertig. Also vielleicht liegt es irgendwie an der Peripherie in dem alten Auto und das Problem erledigt sich durch den Umbau von selbst. Würde mir da jetzt erstmal keinen Kopf machen.“ Ich reinige morgen noch die KE Jetronic und schaue nochmal nach dem Benzin Rücklauf…

Zitat von Gunna: „Läuft er im Standgas auch auf allen 6 Pötten ? Dann Verteiler, Finger prüfen, reinigen, ggf erneuern, und zuletzt, wie sehen die Zündkabel aus. ÜSR ? Hier ist ne kalte Lötstelle gerne ein Thema, drum hab ich immer eines auf Reserve. (Da haben schon ein paar gestaunt, wie einfach riesige Probleme verschwinden) Falschluft zu 100% ausgeschlossen ? Die 2 Benzinpumpen sind okay, sonst würde er gar nicht laufen. Aber den Druckspeicher würde ich mir mal genauer ansehen und prüfen. ;)“…

Hallo erstmal. Ich habe einen 190e den ich umbauen möchte und einen m103 2.6l einpflanzen möchte. Das schlachtfahrzeug habe ich bereits gekauft nur der Motor läuft nicht richtig. Schlahtfahrzeug ist ein Automatik. Folgende Symptome: - Ist er noch kalt und ich stelle ihn auf D oder R stirbt er fast ab und wenn ich ein wenig Gas gebe geht er fast aus nur wenn ich kurz Vollgas gebe kommt er auf Drehzahl und läuft normal. - Sobald er ca 60 C erreicht will er ausgehen und nimmt schlecht bis gar kein …