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Hallo zusammen, danke schon mal für euer Feedback. Ich hatte das Auto jetzt bei meinem Oldtimer Fachmann stehen. Benzinpumpe wurde getauscht. Relais wurde getauscht. Alle Druckschläuche passen. Der Kfz Meister meines Vertrauens war dann letztes Wochenende in seiner privaten Zeit 100 km ohne Probleme unterwegs. Das Auto habe ich seit vorgestern wieder bei mir stehen und wollte gestern kurz Waschen fahren. Ich bin keine 10 km bis der Fehler von neuem aufgetreten ist. Ich bin ratlos. Komisch ist, d…

Hallo zusammen, Ich habe aktuell einen Fehler mit meinem 190 E, den ich nicht nachvollziehen kann. Das Fahrzeugfahrzeug hat aktuell die Zylinderkopfdichtung erneuert bekommen. Danach war alles gut. Seit einer Woche hat es angefangen, dass das Fahrzeug gelegentlich während der Fahrt auf einmal keine Leistung mehr hat der Drehzahlmesser in diesem Fall direkt auf Null fällt und in der nächsten Minute auf einmal wieder Leistung hat. Nachdem ich nun vor zwei Tagen komplett stehen geblieben bin, das F…

Hallo zusammen, nachdem ich nun endlich meine Tieferlegungsfedern verbauen konnte, ist mir heute aufgefallen, dass beim Start des Fahrzeugs das Dreieck mehrfach blinkt und die ASD leuchtet dauerhaft brennt. Vor meinem Einbau der Federn war alles in Ordnung. Gibt es eine Möglichkeit, den Fehler zu löschen? Wenn es die Möglichkeit gibt, könnt ihr mir eine kurze Anleitung geben, was zu tun ist? Das Auto ist aus 1992. Danke vorab Gruß Andy

Edit: ASD Automatisches Sperr Differenzial jetzt!!! okay für die Lamellen dann die Druckregelung über das Hydrauliköl. Somit Standard Dämpfer.

Hi Gunna Ich bin leider nicht wirklich so technisch bewandert. Was meinst du mit ASD und NoWe? Austausch StoßDämpfer? Also Normale ohne Niveau? in dem Fall dann das komplette Gestänge mal lösen und wieder an schrauben, damit es sich entspannt und ausrichten? Und wenn es nicht reicht, andere Federn oder? Bitte entschuldige meine amateurhaften Fragen und danke vorab für die Rückmeldung. Grüße Andy

Danke für die Rückmeldung. Jetzt wird es kurios! Anbei ein Bild der Werksausstattungsliste und ein Bild vom Motorraum. Wenn ich mich nicht täusche, ist der Behälter vorne für das Hydrauliköl der Niveauregulierung. Gemäß Ausstattungsliste war niemals eine verbaut. Ich werde heute Nachmittag nochmals unters Auto legen und nach dem Regelventil und der Koppelstange suchen. ich hoffe ich kann dann Fortschritte melden. Grüße, Andy

Danke für die ganzen Rückmeldungen. Zu den Pumpen bezüglich Niveau am 190 E: Die Aussparungen im Kofferraum sind wohl für die Dome und nicht für die Pumpe. Seltsam ist, dass es sich anhört, als würde eine Pumpe hinten am Stoßdämpfer laufen, wenn das Fahrzeug gestartet wurde und im Leerlauf läuft. ich schau mal das ich vorsichtig die ganze Verkleidung im Kofferraum nachher entferne und mach euch nochmals ein Bild was sich dort dahinter verbirgt. Danke und Grüße

Danke euch für die Infos ich mach mich morgen gleich ran und guck mal den Dämpfer oben an. Eine Aussparung in den Kunststoffverkleidungen im Kofferraum für die Pumpe ist beidseitig bereits zu sehen. Nach dem Regler schaue ich morgen auch nochmals. ich hab in jedem Winkel geleuchtet und mit mir sicher nichts gesehen zu haben. @Gunna: Alle streben? Nicht nur die Stabihalterung? Also alles Verstrebungen lösen wenn er z.B auf den Auffahrböcken steht und wieder fest Danke vielmals für die Rückmeldung…

Hi, also ich bin jetzt unter dem Auto gelegen. Es gibt keinerlei Regelung für die Niveauregulierung. Ich finde an der Koppelstange gar nix anbei ein paar Bilder AABHEulDZLlhKXIQ_B-4Bdzza Auto Bilder dabei sind vor und nach der Tieferlegung. Sollte eigentlich 45/20 + 1 er Gummis sein. Werksseitig waren 2er verbaut Ich bin etwas ratlos. Das Fahrzeug war bei Kauf komplett in Orginalzustand. Behälter für Hydraulik ist ebenfalls vorhanden. Macht doch für den Vorbesitzer keinen Sinn die auszubauen ohn…

Danke für die Info. Ich mach mich morgen gleich mal auf die Suche und werde dann ein Bild einstellen. Grüße, Andy

Hallo Community ich habe meinem 190er (2.0E mit Niveauregulierung an der HA) min 45/20 Vogtland und 1er Gummis bestückt. Ich habe mir den „Wolf“ gesucht und finde kein Regelventil. das Auto ist aus 1992. Ich bitte um Hilfe wie und wo ich nachstellen muss damit er sich optisch nicht in die Erde gräbt und den hintern dabei hebt. Danke vorab Gruß Andy

Hi und danke für deine Rückmeldung. Das Fahrzeug befindet sich komplett im Originalzustand also wie ich recherchiert habe originale Dämpfer und Federn mit Dreier Gummis. Kannst du mir eventuell noch einen kurzen Guide geben, wie ich das Niveau dann einstelle? Danke vorab und beste Grüße Andy

Hallo zusammen, ich möchte aktuell meinen 190 E etwas sportlicher tiefer legen. Am liebsten wäre mir der Vorbau von 40/40 H&R Federn und der Ausgleich des hängenden Hecks durch etwas dickere Gummis. Nun zum Knackpunkt an meinem Fahrzeug ist eine Niveauregulierung an der HA verbaut. Hat jemand von euch Erfahrung, ob eine Tieferlegung um 40 mm hier machbar ist, beziehungsweise ob ich überhaupt mit Gummis an der Hinterachse arbeiten kann/muss? Ist das Niveau danach neu justiert bar auf die gewünsch…