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Ich hatte das Glück solch Nadel zu finden Blau. Schiebedach , Automatik. Aber Benziner. Die Km Welle hat nicht ansatzweise die 100.000 Tsd gesehen. Im Erstbesitz . Keine defekten Türpappen . Nichts gerissen . Alles funktioniert tadellos. Einzig technisch hatte ich am Motor sehr viel da er zu lange Standzeit hatte . Wichtig auch kein Rost nichts . Und das für relativ wenig Money .

Sorry . Vertan

Zitat von Sternenhalskette: „ “

Diese Kombi fahre ich nicht. Ich habe 8x16 ET 11 und fahre mit Sturzdomlagern vorne und hinten Sturzstreben . Weil ich nicht an die karosse wollte . Eventuell wäre das eine Option noch .

Ich würde als erstes Kompression messen. Dann schritt für Schritt .. Kommt sprit an . Benzinhaltedruck OK? Zündfunke Einspritzdüsen OK? Der Filter Zuleitung am Mengenteiler sauber ? Wenn das alles OK ist, alles Elektronik messen. poti ,EHS usw usw . Dem Fehler schritt für schritt auf den Zahn fühlen.

Jeder macht es nach seinem Ermessen. Ich habe meinen anderen Wagen nach knapp 3 Jahren gestartet und der Lief wie ein Haufen müll. Der Sprit hat alles zu gehauen. Einspritzdüsen alles mußte neu . Der Benz kam 3 Tage gut klar dann war es das auch. Tank,pumpe,Filter alles mußte neu. Nach der Erfahrung pumpe ich es lieber ab Tanken generell gehe ich nur v Power nichts anderes . Man macht ja auch das wo man die beste Erfahrung mit gemacht hat. Ich hatte leider 2x Pech und das hat mich dazu gebracht …

Zitat von Baby Blue: „Zitat von gazzel!: „(...) E10 voll tanken. “ E10 ? LG Bodo PS: Hier wurde schon so ziemlich alles Wichtige gesagt für die Wiederbelebung einer Standuhr. Zwei Jahre geht so grade noch, wenn er trocken stand. Zwei Jahre sind schon zu viel, wenn er nicht trocken stand und/oder feucht und schmutzig einfach mal abgestellt wurde. Mein Blauer stand lt. Angabe des Vorbesitzers ca. 12 Jahre... und er wurde nur "einfach abgestellt", teils auch im Freien.... ich würde daher noch empfe…

Ich hatte das große Pech. Ich habe einen Benz gefunden mit originalen 87 Tsd km und langer Standzeit. Dann ging es los . 3 Ventile schlossen nicht mehr richtig. Kolbenringe verklebt. Gleitschiene ect Steuerkette zerbröselten. Die die Liste war lang. Dann ging es ans Werk. Kopf runter ,instand setzen lassen. Kolben raus. Neue ringe . Neue Einspritzdüsen. Neues EHS, Wasserpumpe . Steuerkette plus schienen. Und und und . Einmal komplett Revision. Dann ging es an die Achsen. Alle Querlenker ,Lager u…

Vielen Dank ☺️

Hallöle alle zusammen . Hat jemand die Teile Nr von der Klemmschraube traggelenk. Die bekannte Arsch........ Schraube ? A2019901601 könnte die das sein ? Vielen Dank euch

Also der Druckspeicher , Benzinpumpe, Tank Leitungen sind 2019 neu gekommen. Das EHS kam vor 2 Wochen neu rein.Original Bosch . Ich gehe morgen einfach mal unters Auto und teste mal den Druckspeicher ob der noch OK ist . Obwohl er ja relativ neu ist . Mit dem Hallgeber ist ein Fremdwort für mich da wüsste ich nicht ansatzweise was zu machen ist. Ebenso die KPR prüfen oder löten. Noch nie gemacht . Also nach dem Starten kommt das Gerät zwischen dem Steuergerät. Der fängt alle Daten ab . Lamda, Te…

Danke für deine sehr gute Antwort ☺️. Das Radlagerspiel habe ich schon eingestellt. War nur auf der Beifahrerseite der Fall das ich Spiel hatte. Gleich direkt neues fett in die Kappen rein. Ohja, stau hatte der mehr als genug . Ich arbeite mich Stück für Stück ran. Der Motor ist revidiert und läuft tadellos. Viele Sensoren sind neu sowie Anbauteile Jetzt geht's an die Vorderachse. Querlenker habe ich mal bestellt und die alten fliegen raus. Da er auch anfängt zu poltern. Mit dem umlenkhebel ist …

Gunna , Danke. Danke das du immer hilfst und da bist. ☺️. Einfach immer eine Lösung . Ich bin auf einem guten Weg. Motor ,Getriebe usw laufen wunderbar. Jetzt bin ich an der Vorderachse. Heute mal Radlager kappen abgemacht und frisches fett rein. Servo Öl raus gehauen und Bremsflüssigkeit neu gemacht. Einzig wenn ich Beifahrerseite einlenke gibt's Geräusche wie ein leichtes quietschen. Kommt mir vor als wenn es Richtung Lenkgestänge her kommt. Aber noch nicht sicher. Da muss ich als nächstes ran…

Schwankt . Mit lamda.

Super . Vielen Dank Gunna . Das mache ich so . Heute mal das TV kontrolliert. Ist der Wert so richtig ? Liegt bei ca 50%

Hallo alle zusammen, Wenn mein Benz warm genug ist und die visko schalten sollte fliegt die Sicherung. Die Temperatur geht auch über 90 Grad. Und Ehe die Sicherung fliegt macht er komische Sachen mit der Drehzahl. Die schwankt dann immer von 500 auf 1200 . Ein auf und ein ab . Dann ,Zack ist die Sicherung raus. Das macht der nur sobald er zu warm wird. Thermoschalter ist neu. Kann das die visko sein die hinüber ist ?

Ich hatte mal das Multimeter an Pin 3 gegen Masse gehalten. Das zeigte 6.2 Volt an. Dann habe ich die CO schraube gedreht und der Wert viel ab. Bis auf 4.8 Volt habe ich das gedreht. Dann bin ich zu einer Werkstatt die alle möglichen Sachen hat den noch auszulesen. Und siehe da, er stand "fast" richtig. Nun habe aber auch ich die richtigen Sachen hier liegen.

Ich habe mir sagen lassen 60/60 geht nur in Verbindung mit gekürzten Dämpfern. Und wer nicht an der karosse was machen will ,der hat dann verstellbare Sturzdomlager und Sturzstreben Hinterachse. Genau dieses Set habe ich nun hier liegen .

Bei mir war es die Magnetkupplung Lüfter . Sobald er zu heiß wurde und der Lüfter einschalten wollte ging alles in den Keller. Aber ,die Sicherung flog direkt auch raus .

Hi Gunnar , Ich finde hier unter suchen nichts. Ich fahre v Power. Steht auf S. Soll ich eine andere Zahl nehmen ? Gruß Matze