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Danke @Hessebembel, hab mir deinen Thread mal komplett durchgelesen...das Kaltstartventil werde ich ebnso wie die Verkabelung des KLR mal checken. Hallo @Raggna, vielen Dank für die Erklärung. Ich habe schon ausführlich auf Falschluft gecheckt (mit Bremsenreiniger). Dabei gab es allerdings keine Auffälligkeiten. Mal angenommen, ich würde den KLR testweise ausbauen, und der Wagen würde gut starten und laufen, dann könnte ich deine Vermutung doch so überprüfen, oder? Liebe Grüße!

Ich danke euch beiden! Das sind echt super Tipps und die Anleitung kann ich auch gut gebrauchen. Werde das Ding morgen mal ausbauen und bei Erfolg bis zum nächsten TÜV in die Garage legen Ich hoffe, das Loch in der Staatskasse fällt nicht auf. Grüße

Hallo Community, ich hatte das große Glück, meinem alten Nachbarn einen 190er 1.8 zu einem ganz guten Preis abzukaufen. Der Wagen ist wirklich Klasse, doch mir ist direkt der unruhig Motorlauf im Leerlauf aufgefallen. Gefühlt ist die Drehzahl zu niedrig; der Öldruck schwankt zwischen 2 und 3 bar. Nachdem ich die gesamte Zündeinheit erneuert habe, hat sich daran nichts geändert. Irgendwann habe ich aus Interesse die Sicherung des HJS Euro TR2 (siehe Bild 1) gezogen und - siehe da - er läuft um Lä…