Suchergebnisse

Schon krass, so wie ich das verstehe dichtet die Formdichtung des Steuerkolbens bei nicht Betätigung ab, und bei Betätigung des SK dichtet es den Sprit über die Passung am Durchmesser des Kolbens ab. Gesendet von meinem SM-F731B mit Tapatalk

Dankeschön für das Nachschauen. Ich denke das ist aber nicht mein Problem. Mittlerweile bin ich gaaaaanz tief in der KE Jetronic, Mengenteiler, Stauscheiben etc. Thematik. Sieht so aus als ob mein Steuerkolben vom Mengenteiler leicht undicht ist. Bei einem Haktedruck von 3 bar tropft es schon aus dem Kolben raus. Denke mal bei start des Systemdruck kommt da schon ordentlich was raus. Deswegen wahrscheinlich die Startschwierigkeiten und das zu Fette laufen und Benzingeruch.57025b03e312d5d398ad758…

Zitat von Sultan73: „Ich hab vor kurzen mein kaputtes EHS gewechselt und schaue mal später nach wie das dort aussah.“ Das ist nett von dir. Danke. Gesendet von meinem SM-F731B mit Tapatalk

Ich verstehe was du meinst. Ganz klar mein Fehler. Muss mich dran gewöhnen genauer zu schreiben. Ich war nicht bei MB sondern beim TÜV(freundlichen) der kurz die Abgassonde drangehängt hat und somit die Abgaswerte für einen Oldtimer für in Ordnung deklariert hat. Ich habe mir die WIS CD besorgt und da steht das das Steuergerät für meinen das richtige ist. Mich hat es gestört das der Fehler 100 angezeigt wird und das er immernoch so Benz untypisch anspringt. Deswegen bin ich weiter auf Fehlersuch…

Zitat von Chico: „Guten morgen zusammen, Ich habe mal nun ein Bild von der Dichtung des EHS eingestellt. So sollte es glaube ich nicht aussehen. Habe gleich mal einen Dichtungssatz bestellt. Mal schauen ob die Startschwierigkeiten davon kommen. Zudem ist mir aufgefallen das die Einschraubtiefe der Wurmschraube nicht gestimmt hat und die Druckdifferenz bei 0.7 bar lag. Im WIS steht 0,4. Also werde ich das auch korrigieren. Bin auch zum freundlichen gefahren und er war so nett und hat mal den CO g…

Guten morgen zusammen, Ich habe mal nun ein Bild von der Dichtung des EHS eingestellt. So sollte es glaube ich nicht aussehen. Habe gleich mal einen Dichtungssatz bestellt. Mal schauen ob die Startschwierigkeiten davon kommen. Zudem ist mir aufgefallen das die Einschraubtiefe der Wurmschraube nicht gestimmt hat und die Druckdifferenz bei 0.7 bar lag. Im WIS steht 0,4. Also werde ich das auch korrigieren. Bin auch zum freundlichen gefahren und er war so nett und hat mal den CO gemessen. Komischer…

Wie lange brauchen eigentlich eure Autos zum Anlassen? Springen die schon bei der ersten Kurbelwellenumdrehung an? Hab mal bei meinem gemessen und würde sagen das er ca 3 sek. brauch. Ist das normal? Gesendet von meinem SM-F731B mit Tapatalk

Zitat von thc04: „Zitat von Chico: „Es ist mittlerweile das dritte Ü-Relais drin und das zweite MSG. Das MSG sollte aber leben, denn sobald ich entweder LLS oder das Poti ausstecke verändert sich der Motorlauf. Ich werde aber alles nochmal durchmessen bzw klingeln. “ Hi, Das Motorsteuergerät passt zum Auto ? Abgeglichen mit Liste oder beim freundlichen angefragt ?“ Hi, Ja. MSG passt zum Auto. Habs verglichen. Gesendet von meinem SM-F731B mit Tapatalk

Hi, Habe dies bezüglich noch keine Recherche betrieben. Bin davon ausgegangen das es schon richtig sein wird. Werde ich aber tun Gesendet von meinem SM-F731B mit Tapatalk

Hallo zusammen, Habe heute nur alles nochmal durchgemessen. MSG und x11 haben Strom. Habe nun den den Abgleichschalter wie empfohlen auf "S" gestellt. Auch den neben der Batterie habe ich auf 1 gestellt. TV bleibt immernoch bei 99.8% Auch den LLS habe ich nochmal überprüft und für mich sieht es aus als hätte er tatsächlich eine Verstellmöglichkeit. Anbei mal ein paar Bilder. 4f9868ab156b370f25b8758af6ac024a.jpg9b21bc8570f5bd866aac484c7efb058a.jpg1c24a142ef36e4183fd328f1e2f7019b.jpg7fe30766424deb…

Zitat von slalom w201: „Ohne Kat sollte ein anderer Stecker verbaut sein .“ Welchen Stecker meinst du? Wie sollte dieser aussehen? Gesendet von meinem SM-F731B mit Tapatalk

Zitat von Gunna: „Das kannst du recherieren. ^^“ Schon erledigt ✌️ Gesendet von meinem SM-F731B mit Tapatalk

Zitat von Gunna: „Dann kriegt das MSG falsche Werte über die Lage der Stauscheibe. Und wenn das MSG unplausible Werte hat, dann stellt das um auf Notlauf. Vielleicht kommt ja hier der Wert 100 her ? Mikroschalter muss gut schalten und ganz wichtig, der DK Schalter muss intakt sein.“ Welchen mikroschalter und DK Schalter meinst du? Gesendet von meinem SM-F731B mit Tapatalk

Welchen mikroschalter und DK Schalter meinst du? Gesendet von meinem SM-F731B mit Tapatalk

Und natürlich auch danke für due Hilfe an alle anderen Gesendet von meinem SM-F731B mit Tapatalk

Danke Gunna, Ein Hoffnungsschimmer morgen doch ein gutes Ergebnis zu erzielen Ich habe auch gelesen das die Abgleichstecker richtig gesteckt sein müssen. Bin mir Sicher das meine Stecker auf N stehen obwohl ich keinen Kat habe. Ist das relevant? Hab mal ein Bild angehängt von dem Stecker den ich meine f54bdebc8017c0a7733bb52ae31ab8e0.jpg Gesendet von meinem SM-F731B mit Tapatalk

Und noch eine Frage für mein Verständnis... Wenn ich die Stauscheibe verstelle (neue Nulllage 2mm tiefer), muss ich dann auch das Poti nachstellen? Was passiert wenn ich das Poti nicht nachstelle? Gesendet von meinem SM-F731B mit Tapatalk

Zitat von Dirk STD: „Ja Chico, da hast Du Dir ja offenbar einen echten Exoten angelacht. Wird, wie geschrieben, schwer werden Dir helfen. Wir ( die Verkäufer der DB AG ) hatten ab mitte 1989 bis ende 1989 keine RÜF Fahrzeuge mehr im Programm, und waren auch soweit ich weiß im Ausland nicht bestellbar. Paar Ausnahmen gab es bei den 16V Versionen noch, aber das ist hier nicht relevant.“ Ok. Will auch eure Geduld nicht zu sehr strapazieren. Wenn ihr schon sagt wird schwer den Fehler zu finden. Denk…

Es ist mittlerweile das dritte Ü-Relais drin und das zweite MSG. Das MSG sollte aber leben, denn sobald ich entweder LLS oder das Poti ausstecke verändert sich der Motorlauf. Ich werde aber alles nochmal durchmessen bzw klingeln. Alle thermosensoren und Fühler sind auch neu und druchgemessen. -Wie setze ich das KE zurück? -Wie stelle ich das Standgas mit LLS ein? -Selbst wenn ich es schaffe das TV auf 70% zu stellen, bringt mit es doch nix da es dann statisch 50% bei Betrieb anzeigt. Das ganze T…

Jetzt erschreckt ihr mich aber. Was empfiehlt ihr mir was ich tun soll? Weiter auf Fehlersuche? Es scheint ja alles zu funktionieren und richtig eingestellt zu sein. Co einstellen lassen und einfach mit dem kleinen Fehler leben? Grosser Vorteil das er ein H hat. Was würdet ihr tun? Gesendet von meinem SM-F731B mit Tapatalk