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Vielen Dank für Ihre Erklärungen, sie sind sehr klar. Was das lose Rohr betrifft, ist es das, das Sie mit dem Pfeil oder dem Quadrat markiert haben?

Guten Abend, Danke für deine Antwort! 1) Ich werde die Bewegung der Drosselklappe überprüfen. Wenn sie sich zu schnell bewegt, ist das ein Problem mit dem Öl? 2) Danke für den Hinweis auf den Vergaser. Ich werde versuchen zu analysieren, was passiert. 3) Ja, ich trete das Pedal eine Sekunde lang ganz durch, bevor ich starte, aber ich fahre los, ohne Gas zu geben, ist das richtig? Vielen Dank für Ihre Antworten und Ihre Geduld!

@gazzel! Vielen Dank für die Erklärungen, ich weiß das wirklich zu schätzen! Da ich Ihnen aus der Schweiz schreibe, belasse ich es dabei. Ich werde einfach versuchen, die Leitung zum KLR abzutrennen, um zu sehen, ob sich dadurch etwas an meinen Leerlaufproblemen ändert ... Jordi

Tout d'abord merci à tous pour vos réponses. J'ai beaucoup appris, c'est super ! Deuxièmement : merci @gazzel! pour le dessin que tu as fait. Je vais voir comment je peux positionner le câble dessiné en rouge selon le chemin vert. Ensuite je verrai où passe le fil orange, je ne sais pas non plus ce que c'est... Quant au "climatisation" bleu je n'en ai pas, j'ai juste la ventilation...

Guten Abend Peter, Danke für deine Antwort und die Erklärungen! Ich bin nur etwas überrascht, weil mein 190 2.0 66kW von 1984 keinen Katalysator hat, wenn ich mich nicht irre.

Hallo gazzel! Danke für deine Antwort! 1. Ich habe AFT-Öl in den Vergaser gefüllt, aber das hat nichts geändert 2. Ich muss das kontrollieren. 3. Ich werde auch das überprüfen. 4. 4-Gang-Schaltgetriebe, ohne Klimaanlage oder Tempomat. 5. Im kalten Zustand hat es bei wochenlangen Stopps Startschwierigkeiten... wenn ich Gas gebe, passiert nichts, ich muss ~20 Sekunden im Leerlauf warten, bis ich das Auto bewegen kann.

Moin mordillo-99 Danke für deine Antwort! Ich hatte keine Kenntnis von dieser Einrichtung. Weißt du, wie es funktioniert?

Hallo an alle, Ich bin neu im Forum und entschuldige mich im Voraus für Sprachfehler, die ich begehen könnte, ich spreche Französisch. Bei meinem 190er von 1984 2l 66kW (Vergaser) habe ich ein Problem mit der Leerlaufdrehzahl. Wenn ich kein Gas gebe, ist alles in Ordnung, sie ist stabil bei 850 U/min. Wenn ich jedoch auf über 1500 U/min beschleunige, geht er nicht mehr auf 850 U/min zurück. Es ist unmöglich, den Motor herunterzudrehen, es sei denn, ich bremse ihn mit der Kupplung. Wenn ich über …

Guten Abend, Weiß jemand, was der blau eingekreiste Teil ist und wofür er verwendet wird? Es handelt sich um einen 190 2l 66kW aus dem Jahr 1984. Vielen Dank im Voraus für Ihre Antworten!