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  • RE: Kein Strom auf der Antennenleitung!!

    jörk - - Elektrik

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    hi ! kennst du "The Three Stooges"? so ungefähr kommt mir dein rumgestocher vor. Also die große VORSCHRIFT sagt "vor dem ersten blitz sollte man die batterie abklemmen"! wenn du glück hast reicht es aus den kurzschluss zu beseitigen und das radio mal kurz vom strom zu nehmen, ansonsten wird´s wohl ein neues radio... mit belustigten grüßen....

  • RE: und warum ...

    jörk - - Motor / Antrieb

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    Zitat: „Original von tony das versteh ich nicht??“ das ist kein temperaturfühler, sondern ein thermoventil (bi-metall), d.h. das öffnet ab einer gewissen temperatur (in diesem fall bei ca. 70°C kühlwasser) damit die gespeicherten kraftstoffdämpfe der verbrennung zugeführt werden, und der aktivkohlebehälter, der den verdunsteten KST aus dem tank gesammelt hat, wieder regeneriert wird. das ding hat also "nur" eine umweltschutzfunktion. mfg jörk

  • RE: Unterdruckbehälter Frage

    jörk - - Motor / Antrieb

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    hi! nein, ist kein unterdruckspeicher. das ist ein aktivkohlebehälter der der tankbe- und entlüftung dient mfg jörk

  • RE: ABS greift immer ein

    jörk - - Reparatur

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    Zitat: „Original von petrili "bei langsamer fahrt" “ du meinst hoffentlich beim bremsen, oder ? Steuergerät glaube ich mal nicht, laut WIS ist das entweder ein mechanischer defekt an irgendeinem polrad, zb. späne, was ausgebrochen oder zuviel radlagerspiel. oder ein sensor verabschiedet sich gerade. wenn du ´nen schaltplan hast, messe einfach mal am stecker vom steuerteil die sensoren mit´m ohmmeter durch (0,85-2,3kOhm an VA und 0,6-1,6kOhm an HA). zur not kann ich dir auch die prüfanweisung mal…

  • Freilauf in der Lima?

    jörk - - Elektrik

    Beitrag

    hi! also wenn das so ist würde ich mal die steuerkettenlängung prüfen, denn von selber vestellt sich da nichts. weißt du wie´s geht? nockenwellenmarkierung im zünd-OT des ersten zyl. mit der markierung am lagerdeckel übereinanderbringen. dann am kurbelwellenschwingungsdämpfer die genaue gradzahl ablesen, bis 3° ist normal von 3-10° ist die steuerkette zu erneuern. dann solltest du noch das nockenwellenrad auf ausgebrochene zähne kontrollieren, sollte dass der fall sein müssen nockewellenrad und …

  • Vorkammer Druck?

    jörk - - Motor / Antrieb

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    Zitat: „Original von Kal-El Natürlich interessiert es mich jetzt schon auch, ob hegar vielleicht noch andere Ziele verfolgt? “ mich ja auch aber welche?

  • Freilauf in der Lima?

    jörk - - Elektrik

    Beitrag

    hi Diesel-Pitt ´nen freilauf hast du beim 190´er theoretisch noch nicht, den gab es erst bei den neueren motoren z.b. cdi. und der hat auch die vibrationen nicht verhindern sollen sondern ist da allgemein die beanspruchung des riemens zu minimieren. wenn du ausschließen kannst irgendwas falsch eigebaut zu haben, der dämfer z.b. gehört falschrum, d.h. kolbenstange nach unten, rein, kann es sein das man dir die falsche spannfeder verkauft hat. die gibt es in zwei stärken, für den kurzen und für de…

  • Vorkammer Druck?

    jörk - - Motor / Antrieb

    Beitrag

    hi hegar! zu was willst du denn das wissen? also der einspritzdruck der düsen selber sollte zwischen 115 und 125 bar betragen. mit welchem druck dann die explosion in den brennraum erfolgt hängt sicherlich von mehreren faktoren ab, z.b. temperatur,drehzahl, last und motorzustand. aber dieser wert ist doch eigentlich irrelevant, da du das kaum überprüfen, geschweige denn was dran ändern kannst. mfg jörk

  • Kaltlaufregler euro2

    jörk - - Motor / Antrieb

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    also ich hab mir den antrag kopiert, ausgefüllt, abgegeben und ohne weitere kosten die steuer gespart:)))

  • Wie Kardanwellenlager wechseln?

    jörk - - Reparatur

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    Hi! schau mal bei *****@nexgo.de mfg

  • drehzahl bei kaltstart zu niedrig

    jörk - - Reparatur

    Beitrag

    hi erstmal dreh mal lieber nirgends dran rum! bei der KE ist ein sogenannter leerlaufdrehsteller verbaut (wenn du den luftfilter abbaust hinter dem luftmengenmesser, sind zwei schläuche ca 2cm durchmesser und ein stecker dran) das ding regelt den leerlauf und wird mit der zeit gerne mal fest. bau es aus und sprüh einfach rostlöser oder öl in die anschlusstutzen, dann sollte es wieder funktionieren mfg jörk

  • RE: Gebläße und Heizung kaputt?

    jörk - - Reparatur

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    Hi. Läuft den das Gebläse überhaupt noch in irgendeiner Stufe? Wenn es nur in Stufe II nicht geht, Ist´s der Schalter oder der Vorwiderstand. Läuft es überhapt nicht mehr ist der Gebläsemotor defekt. mfg

  • Stiller Verbraucher?

    jörk - - Elektrik

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    Hi! Ein üblicher verdächtiger ist auch manchmal der Schalter der Kofferraumbeleuchtung, denn "Deckel zu und nix mehr zu sehen" Dazu muß er aber schon länger stehen und Die Batterie auch schon etwas älter sein mfg

  • unrunder Motorlauf

    jörk - - Motor / Antrieb

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    @ Mad1 Hi! Also als meiner mal "so machte" wie du beschreibst war ´n Vieh vorher drin und hat ein Zündkabel fressen wollen. Warte bis es dunkel ist starte den Mot. und schau mal vorne rein vielleicht siehst du ja das Feuerwerk;)