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Guten Morgen liebe Sternengemeinde, als es in den vergangenen Tagen so kalt war hatte ich ein interessantes Problem direkt seit der ersten kalten Nacht. Beim Startversuch leuchtete die Vorglühlampe nicht auf. Ich schaltete also ab und probierte es erneut - wieder nix - also hab ich wie im Altertum einfach mal gezählt und den Wagen gestartet - mit dem Ergebnis, daß die Fuhre eigentlich gar nicht wollte und nur mit etwas Widerwillen angesprungen ist - aber lief. Erstaunlicherweise ging nach Abschl…

Moin, moin, nach neuerlichen Ereignissen überdenke ich meinen treuen MoPf abzugeben, weil er keinen Airbag hat . Da ich weiß, das im größeren Bruder gern die Luftsäcke drin sind möchte ich fragen ab welchem Modelljahr im kleinen 190er ein Airbag orderbar war und in welchen Modellen. ich möchte natürlich gern wieder einen 190er mit Diesel haben, aber halt mit mehr Sicherheit. Wisst Ihr was? Sternengrüsse

Zitat von Zvoni: „Hast denn nun die Ursache, warum die Scheibe krumm war? “ ganz klar Materialfehler. DIe Scheibe hatte das Problem direkt nach Einbau, vorher hatte ich ja kein Problem. Jetzt mit den MB Originalteilen - alles wieder paletti - keine Probleme mehr. Sternengrüsse

Was haltet Ihr von dem grossen Turbo im W124. Würde nämlich gern ein paar PS mehr haben, da ich auch was zum ziehen brauche. weiß jemand was der im Normalfall an Diesel verbarucht, bzw, ob sich die Herstelerangaben erreichen lassen? Was verbraucht er mit PÖL? ... und geht das gut? Wenn ich mir die Posts im Forum so durchlese habe ich eher Zweifel, ob der 300er Turbo mit PÖL wirklich klarkommt. Sternengrüsse

...Also, hier die Aufklärung: habe am Samstag alles erneut auseinander gehabt, Beläge OK, Scheibe rechts OK, Scheibe links verzogen. Direkt zu MB - Originalteile gekauft 2 neue Scheiben vorn und Schrauben dazu 91€ gelatzt, eingebaut, fettich. Flattern ADE - Kohle halt auch, aber wenigstens bremst der Kleine jetzt wieder sauber. Ich werd jetzt mal probieren zumindest einen Teil meines Geldes wiederzukriegen, indem ich die Scheiben reklamiere, aber wenn ich so richtig ehrlich bin glaube ich nicht …

das Poltern waren bei mir die vorderen Topflager. Kannste auf der Hebebühne leicht sehen, wenn DU die Fuhre anhebst und die Gummis aus den Metallführungen rutschen (sich die komplette Achskonstruktion absenkt). Selbst auswechseln geht, ist aber mit normalem Wagenheber echt Sch****. Hab den ganzen Mist bei ATU machen lassen 248€ danach war mit dem Poltern Ruhe. Ausgeschlagene Schubstreben haben sich bei mir bei Lastwechsel, also stoßartig Gas wegnehmen und Gas geben, durch Versetzen der Hinterach…

Zitat von schmerztablette: „Also, da hast punkto km/h scho recht FlexMaster. ich tipp 0 auf die Radlager. Bremspedalflattern bei defekten Radlager??? Da muss es aber schon ohne Kullern sein wenn es so schlimm ist :haha Vor allem die hintere am wenigsten belastete Bremse eiert? Das ist mir mehr als suspekt. Ich liste mal'n paar Fragen auf: - von wem sind die Scheiben? - von wem sind die Klötze? - wieviel hat alles gekostet? - sicher das Deine Felgen nicht verzogen sind und somit die Scheiben krum…

hab nochmal alles geprüft - Ergebnis die Sättel hatte ich ja komplett demontiert, um die Scheibe zu wechseln. Bremsschlauch hatte ich jedoch nicht ab. Die Sättel sind natürlich die Alten. Ich war mal auf dem Bremsenprüfstand mit dem Ergebnis, daß man die Pulsbewegung vorne an dem Zeigerausschlag deutlich sehen kann. Auch die Räder (aufgebockt) laufen minimal "Eirig" beim drehen. kann ich die ausgebaute Bremsscheibe auf Verzug messen, oder ist das dann so minimal, daß ich das nicht mit handelsübl…

habe mittels Drahtbürste gesäubert, dürfe also eigentlich nix sein. Die Scheiben sind nicht von DC aber deutsche Erstausrüsterqualität.

Moin, liebe Sternengemeinde, zwar werde ich wahrscheinlich gleich wieder gelüncht, weil ich zu blöde für dei Suche Funktion bin - hab aber wirklich gesucht aber mein Prob nicht gefunden. Also: habe die Bremsen zunächst hinten erneuert, da diese total gammlig waren (komplettes Programm aber ohne neue Sättel). Bin dann noch einige 100 km gefahren und bekam zunehmend ein Wummern / Pulsieren in die Bremse, welches sich am Peadl bemerkbar macht. Habe sodann am Samstag die vordere Bremse auch erneuert…

hab POEL reingetan, aber jetzt sifft er aus der ESP. Hat jemand von Euch noch die Reparaturanleitung - der alte Link funzt nicht mehr. Sternengruesse

Hallo nochmal. zu meinem Erstaunen tritt die Fehlermeldung nur auf, wenn es warm ist-so wie letzte Woche und auch erst nach ca.20 km. jetzt wo es kaelter ist kommt keine Fehlermeldung. Warum?????

noe. Der laeuft an und fuer sich sauber auf allen Zylindern. Ist das kritisch-muss ich es was machen?

Also das hab ich noch nie Gesehen. Nach ca. 20km Fahrt geht ploetzlich die Gluehkontrollleuchte bei meinem 2,5d 90 PS an. Und das bei vollem Galopp. Hab den Motor dann kurz ausgemacht- wieder an -Kontrolle aus. 20km spaeter das gleiche Spiel. Kann mir jemand sagen was das ist? Sternengruesse

Liebe Poeler, Fahre nun inzwischen seit ueber 50tkm 100%POEL mit meinen 88er 190d 2,0 75PS. nun brauchte ich ein Auto mit mehr Kofferaum und habe einen 250d Kombi W124 gekauft. Beim Kauf hab ich vermutet, dass der Motor mit dem 2,5er aus dem 190er Identisch ist. Stimmt das? Auch moechte ich den 250d natuerlich auch mit Rapsoel fahren. Den 190er habe ich nicht umgebaut, daher wollte ich auch den W124 250td mit 90 PS ohne Umbau mit PoEL fahren. Geht das? Waere Euch fuer Hinweise sehr dankbar. Lieb…

Zitat: „Original von Lokutus Ich habe damals bei dem Weißen die Streben und die Topflager getauscht und danach fuhr das Auto wieder wie ein Neuwagen - also wenn du an die HA gehst dann richtig .... die Topflager sind ein großes Problem beim 201 und mssen daher meistens getauscht werden“ welche Topflager meinst Du? Der 190er hat doch 2 in Fahrtrichtung vorne, die hab ich bereits getauscht, und 2 hinten, die stehen dann wohl noch aus. Soll ich die beiden verbliebenen Spurstangen auch noch tauschen…

Mein Diesel-Wiesel schwamm auch stark, bereits mit 185er Reifen. Nun mit den 225ern wurde dies extrem, sodaß ich bei TE-Taxiteile die Hinterachsstreben gekauft hab. Auf der Hebebühne wurde auch klar, daß eine Strebe (in Fahrtrichtung die erste auf der Beifahrerseite) Spiel hatte. Nachdem ich nun jeweils drei Streben auf jeder Seite (Ausnahme hab ich bei der gemacht, die direkt für Spur und Sturz verantwortlich ist) gewechselt hab ist es zwar besser, aber immernoch nicht weg. Spiel ist jedoch an …

hab 8x16 ET 34 drauf und eingetragen. Hab auch nur extrem wenig Spiel zwischen den Bauteilen, aber meinem Tüv-Prüfer war es genug, wenn nichts schleift

wahrscheinlich ist das ein 190d der 5 Liter / 100km verbraucht ich denke, wenn da wirklich ein V8 5,0 drin wäre müßte der Wagen vorne ziemlich darnieder liegen. Schließlich ist der Motor leicht schwerer. @ Bastian: wenn ich bei meinem Diesel die Reifenventile mitzähle, dann konne ich sogar auf V13

Amtlich - und Schluß. Eine Ära geht zu Ende, und wahrscheinlich auch das breite Interesse an der Formel 1. Wie lange wird RTL den Zirkus noch übertragen? Ein Jahr, vielleicht 2? Ich hoffe nicht, daß es den Deutschen so ergeht, wie nach dem Abdanken von Steffi Graf und Boris Becker. Ein FAn von ihm war ich nie, aber fehlen wird er mir doch - der Schumi. Ich hoffe für Kimi, daß sich das Team nicht die komplette Motivation nach der Entscheidung Schumachers für den endgültigen Ausstieg rauben läßt u…