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Moinsen, da hätte ich doch fast vergessen, dass ich noch berichten wollte wie´s gelaufen ist. War´n Witz: Düse raus, neu Flammscheibe rein, schön anballern und dicht is...! Dennoch vielen Dank an alle mit die mit ihren wertvollen Tips weiterhelfen wollten. Hoffe dass das nächste Problem mit dem guten Stück noch lange auf sich warten lässt.

Na dann mal besten Dank an alle! Werde mich heute ranmachen und im Anschluss über das Ergebnis berichten.

Also ne 27er Nuss in lang hab ich zwar nicht aber nen passenden Steckschlüssel. Wär klasse wenn Du den Ausbau, die Reinigung bzw. den Zusammenbau kurz beschreiben könntest. Wie groß ist der ungefähre Zeitaufwand für einen geübten Schrauber? Freitag gehts in Skiurlaub, dann muss das alles wieder i. O. sein. Hoffe ich schaffe das bis dahin. Vielen Dank schon mal im Voraus!

Nö... mach sonst eigentlich alles selbst. Meinst Du mit Spezialwekzeug das, um den Düsenhalter aus dem Zylinderkopf zu bekommen? Der hat ja wohl scheinbar zwei gegenüberliegende "Nasen". Wird das Teil, mit dem entsprechndem Werkzeug einfach rausgedreht? Und was bräuchte ich dann um ihn wieder trocken zu legen?

Moin, kurze Frage an alle Freaks. Bei meinem 190D ist an der Einspritzdüse des 4. Zylinders eine Undichtigkeit zu sehen. Direkt an der Stelle wo die ESD bzw. die Hülse zur Vorkammer in den Zylinderkopf geht, kommt Sprit heraus und wird natürlich mehr, je mehr man aufs Gas drückt. Dann blubberts richtig. Es ist definitiv nicht der Leckölschlauch und auch nicht die ES-Leitung. Hat jemand einen Tip, wie man sowas wieder dicht bekommt?