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Guten morgen! Ich habe, in der Annahme dass der Kombischalter für die Fehlfunktion, die, wie sich herausgestellt hat, doch an einem defekten Blinkerrelais, welches jetzt gewechselt wurde, lag, dem Kombischalter mehr oder weniger den garaus gemacht und, in der ebenfalls unwissenden Annahme es handle sich bei dem in dem Kombischalter für die Gleitfunktion zuständige befindlichen Gleit- und/oder Polfett, um Ablagerungen (es war nicht mehr wirklich viel davon da), habe ich ihn gründlich davon gerein…

Ah, danke. Das neue Forum ist übrigens SCH****E

Moin! Hab mal wieder ATF nachgeschaut und kann es sein, dass ATF fast unsichtbar ist? Wenn ich den Peilstab rausmache ist der zwar ganz leicht benetzt mit ner Flüssigkeit. An die absolute Schwärze von MÖL kommt das aber bei weitem nicht ran. Ich muss den Stab schon wirklich oft hin- und her drehen, damit ich überhaupt erkenne dass er "feucht" ist. Falls ATF wirklich total transparent ist, bitte um kurze Mitteilung. Die Benetzung reicht übrigens sicher ein paar cm über den Strich hinaus. Die Mess…

Danke für die Antwort. In der Tat ist sowohl die Sicherung für den DZM und gleichzeitig die Sicherung für den Heizungslüfter gegangen. Habe diese heute getauscht und nach einer Stunde fahrt als es dann kalt wurde schaltete ich die Heizung ein und dann dasselbe wieder. Dürfte also wirklich an der Kontaktplatte im Zündschloss liegen? LG

190 D 2.5 100 km/h = 2950 rpm im 4. Automatik-Gang LG

Aus eigener Erfahrung noch den Tipp, nicht zu lange zu warten mit dem Überholen. Wenn sich der Motor längere Zeit zu sehr anstrengen muss kann er entweder komplett abrauchen (so bei meinem passiert, neuer Motor = 90 Euro bei Bosch) oder, wie hier im Forum gelesen, schlimmstenfalls der komplette Kabelbaum im Auto schmoren. Die Sache mit dem Loch ist aus meiner Erfahrung nur für wenige Tage, wenn überhaupt, wirksam. Am besten mal am Wochenende den Wischer komplett auseinander nehmen, das sicherlic…

Schönen guten Morgen! Grade eben bei der Fahrt in die Schaffung hörte mit einem Schlag die Heizlüftung (nur die Lüftung, keine Heizung, zum abtauen der Scheiben) auf zu drehen und der DZM ging von 2800 so schnell auf 0 wie noch nie. Ich tippe mal auf ne Sicherung - hab aber noch nciht nachgesehen. Weiss jemand auswendig, ob diese beiden Sachen an der selben Sicherung hängen? Und gibt's nen Tipp für Leute mit fetten Pratzen wie man an die Clips hinten am Sicherungskasten kommt? Hab das bis jetzt …

Sehr interessant. Ich habe grade dasselbe Problem. Blinker blinkt nicht mehr, weder das Klackrelais noch die Kontrolleuchten noch die Blinker selbst. Dafür jedes mal wenn ich den Blinker betätige oder ihn ausschalte fängt die Anschnallleuchte an zu blinken. Ich dachte mit nem Auto von 1986 habe ich solche Probleme nicht - man lernt halt nie aus... :rolleyes ...

Also muss sagen normalerweise geb ich echt nen Pfifferling auf Gölfe. Aber wenn hier der Turbo kommt... gehn meine Mundwinkel einfach mal ganz ohne zutun und unweigerlich gaaaaanz weit nach oben und ich ertappe mich dabei, das Wort "FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFUCK!" in einem Anfall von purer Freude auszuschreien :))))) Und zum Thema Windgeräusche... bin letztens in einem 1er BMW mitgefahren. Da fängts schon bei Tempo 100 mit den Windgeräuschen an, vor allem bei den Vorderfenstern.... wieder so ne…

@BornToRun: Dein Wagen ist mein neues Vorbild. Echt unsagbar schön. Ne Frage zum Thema Kunstlederlack... Ich überlege gerade ob es sinn macht, echtes Kunstleder zu benutzen um die unteren Teile des Cockpits zu überziehen oder evtl. doch Kunstlederlack. Hast Du den von Lunitec benutzt? Wie fühlt es sich an bzw. wie ist die haltbarkeit? Kunstleder an sich wäre ja nicht *sooo* teuer. Man bekommt 1 x 1.50 m um 40 Euronen. Damit könnte man schon einen Großteil des Cockpits überziehen. Bleibt dann hal…

Kann an der Birne liegen oder am Sockel. Schmoren tuts wenn der Kontakt nicht 100% vorhanden ist oder der Strom für die vorhandenen Leiter zu groß ist.

Ein Relais ist ein elektronischer Schalter welcher, je nach Ausführung, bei anlegen eines Stroms am Steuerstromkreis den Arbeitsstromkreis betätigt. Dieser kann entweder Schliessen oder Öffnen. In Deinem Fall brauchst Du ein Relais mit einem Schliesser. Du benutzt also die vorhandene Leitung und einen Wipptaster und 12v auf den Steuerstromkreis eines bipolaren Relais zu schalten (gleiches Prinzip wie bei Heckscheibenheizung). An den Arbeitsstromkreis schließt Du den Lüfter an. Da ich das Prinzip…

Wie ich dachte... seit heute brennt bei jedem Bremsvorgang die Verschleißanzeige. Ein Satz Bremsbeläge in 23.000 km ? Weiss einer den Preis für nen kompletten Satz Bremsbeläge bei DC? Danke!

BornToRun: Woher bekommt man denn so Windabweiser? Suche schon so lang welche...

Kommen darf jeder der mag, würd ich mal sagen. Ein 190er ist natürlich Voraussetzung

Oh man Dennis, dein Wagen ist ja HAMMER! Der Lack, die Blinker, die Sitze, der Zustand... ein Traum. Sehr schönes Sahneteil ... blos nicht falten.

Schönes Auto. Vorallem die gelben Blinker kommen gut. Lange MK und DZ hätte ich auch gerne. Gesehen hab ich die Kombi in einem 2.0D noch nicht - ist aber alles möglich und dürfte existieren.

Ja, fahre ziemlich flott und muss auch oft sehr stark bremsen... Danke für die vielen ANtworten - werde mir dh. Brembo reinmachen. Weiss zufällig jemand welcher Typ bzw. wo man die bekommt bzw. was sie kosten? Danke + LG!

Das Bremsverhalten ist nicht irgendwie abartig, einfach nur schwach. Ich muss viel stärker auf die Bremse steigen damit ich die selbe Bremswirkung hab wie zu der Zeit, als die Bremsen grade erneuert wurden. Kurzgesagt verringerte Bremswirkung. Edit: Wie alt genau die Bremsflüssigkeit ist kann ich nicht sagen. Darf man den Ausgleichsbehälter öffnen um die Trübheit der Flüssigkeit zu checken oder muss man danach neu entlüften? LG

Moin! Vor ca. nem Jahr wurden meine Bremsen überholt (ich vermute Bremsbeläge und -Scheiben). Am Anfang funkte die total gut. Dann wurde sie immer schlechter ... jetzt bremst die total schlecht. Is das normal dass sich die Beläge so schnell abnutzen? DOT4 ist alt aber der Füllstand is OK. Was is also zu machen um wieder echt gute Bremswirkung zu bekommen? Reicht da das Tauschen der Beläge / Bremsbacken (ist das das selbe?). Edit: Bin seit der Reparatur etwa 30tkm gefahren... MfG