Suchergebnisse

Moin Leute, hab die foren schon durchsucht, aber keine antwort auf mein problem gefunden. Und zwar: Wenn ich während der fahrt runterschalte und den wagen etwas länger ausgekuppelt lasse, war es normal immer der fall, dass die drehzahl bei rollendem wagen langsam herunter ging, und sich bei ca. 1000u/min einpendelte...nun allerdings fällt die drehzahl ganz schnell runter bis auf angezeigte 500u/min und arbeitet sich langsam hoch bis auf ca 700u/min. er ist immer kurz vorm ausgehen. er fährt sich…

ooojeee...jetzt gebe ich auch mal meinen senf dabei der luftdruck ist unabhängig von der reifen größe...der einzige unterschied ist lediglich die luftmenge im reifen....so, das musste ich rauslassen

moin, ich kann dir bei deinem problem nicht wirklich weiter helfen :rolleyes, aber das gaspedal durch treten beim starten würd ich sein lassen...kann gerne passieren, dass der schlauch unterm mengenteiler abgeht davon.

nein. abgesoffen ist er nicht. und ob öl in den ansaugtrakt gekommen ist kann ich auch nicht sagen, bzw wissen. scheint aber auch nicht allzu schlimm gewesen zu sein. seitdem ist nichts mehr passiert...

tach leute, hab die foren schon durchsucht, aber bisher keine lösung zu meinem problem gefunden ! Vielleicht gibt es pfiffige unter euch die mir einen rat geben können...und zwar: nach einigen minuten fahrt, der wagen war auf betriebstemperatur, fiel aufeinmal der drehzahlmesser aus und der motor starb langsam ab nachdem ich den gang raus nahm. was ich nachher erst gesehen habe, sicherung nr. 10 ist geflogen, deshalb auch der ausfall des dzm. der wagen lies sich ohne probleme starten, gab aber e…

da hast du recht Mark-RE ! Aber das E85 kann man auch beimischen, ohne die einspritzmenge zu erhöhen. die ersparnis ist dann zwar auch nicht so hoch, weil man ja immerhin noch 50% super rein schüttet....hast du es denn mal ausprobiert mit E85 zu fahren ? Ändert sich was an den Fahreigenschaften ?

@ specht !!! ich würde auch gerne wissen wie man das schafft. ich habe nen 2.0 liter, 4 gang und ich wäre froh wenn ich den über 200 bekomme. ich habe es geschafft, einmal an der grenze zu der 200er marke zu kratzen, da nahmen die drehzahlen aber ungeahnte ausmaße an und ich musste um meinen motor fürchten....obwohl es mit dem 5 gang, berg runter, machbar ist sich den 205-210 zu nähern. Aber wie gesagt, die tachos zeigen ja auch nur geschönte werte an !!

soooo...jetzt gebe ich meinen senf auch mal dazu bei uns in der nähe ist eine tanke an der man Ethanol85 tanken kann, deshalb habe ich mich mal schlau gemacht... Eine bekannte hat es in ihrem 5 jahre alten vectra ausprobiert, 50/50 zu fahren, halb super, halb alkohol. sie sagte der wagen hat im unteren drehzahlbereich mehr leistung und er verbraucht weniger. dieser ethanol hat 108 oktan. in diesem ethanol ist schon ein 15%iger anteil normal benzin enthalten. ich wollte es auch ausprobieren, aber…

ach du heilige sch..... ihr macht mir ja hoffnungen ! hatte gehofft, dass das teil vielleicht gesteckt oder geschraubt auf der klappe sitzt. naja, für den winter kann es erstmal auf heiß stehen bleiben, nächstes jahr muss ich mich sowieso von ihm trennen, dann kann sich jemand anderes damit rumplagen ! Danke für eure antworten

Tach Zusammen, jetzt wirds kompliziert, gut zu hören seit einiger zeit funktioniert nur noch auf einer seite die einstellung der innenraumtemperatur. auf der beifahrerseite strömt nur heiße luft aus den kanälen...das problem ist folgendes. wenn man die konsole abbaut, hinter der die mechanik für die heizungsregler sitzt, ist zu erkennen, dass der drehschalter für die temperatur, auf der rückseite eine art welle hat, die beweglich mit einem kugelkopf angebracht ist. diese welle greift in das pass…

also hat die karre hydros und keine kipphebel ?? korrigiert mich wenn ich was falsches sage, aber kann es dann auch was mit dem öldruck zutun haben ? der ölwechsel wurde was spät gemacht, vielleicht haben sich ablagerungen gebildet die mit dem neuen öl abgelöst wurden und mir nun etwas verstopft haben ??!!??

habe beim ölwechsel letzten montag valvoline öl geommen. ganz normales 15W 40...

danke specht...hatte der typ in der werkstatt auch gedacht, aber war nicht. kette sitzt gut ! mittlerweile tippe ich auch immer mehr auf die ventile. das rasseln ist meistens da wenn die karre kalt ist, also wenn das material noch nicht ganz ausgedehnt ist und mehr spiel hat...

ja, das ist normal. wenn er länger stand oder der motor kalt ist, rasselt er. geht aber weg nach kurzer zeit. nur genau dieses rasseln, nur lauter, tritt auf wenn der motor warm ist. zwischendurch, mal ist es da, mal ist es weg...

Tach Leute, ich hoffe mir kann jemand weiter helfen mit meinem problem... Habe heute einen ölwechsel gemacht. wagen lief wie immer danach, aber als ich ihn einige stunden später angemacht habe, dachte ich mir hat heimlich jemand einen fiesta motor eingebaut. aus dem motorraum kam ein total lautes rasseln, drehzahl abhängig. hörte sich verdächtig nach ventilen an. nach ein paar mal gas geben war es weg. in der werkstatt hatte sich das rasseln auch nicht mehr gezeigt. auf dem rückweg von der werks…

ja, scheppert...hat mir gerade noch gefehlt so eine kacke ! Trotzdem danke

Tach Zusammen, seit einigen Tagen höre ich vom hinteren teil des autos ein seltsames klappern. Bei schlaglöchern hört man es. Ein ziemlich blechriges geräusch, als ob die auspuffschelle lose wäre (ist sie aber nicht, hab schon bei geguckt) hatte den wagen aufgebockt um kürzere gummis an den esd zu machen, dieser kommt aber auch nirgendwo an. Außerdem ist es auch zu hören wenn ich die kupplung schnell kommen lasse, oder ihn ruckeln lassen mit angezogener handbremse. Kann es vielleicht vom differe…

tach zusammen, der Drehschalter rechts im motorraum ist bekanntlich zum vorwählen des Kraftstoffes da (Normal oder Super). Welche auwirkungen hat das stellen auf die zahlen ? Außer B und S stehen ja noch Zahlen auf dem Schalter ?! Und wofür ist der Schalter, der neben der Batterie sitzt ? Ist auch so einer wie der zum Spritt einstellen ! Danke Tobi

tach zusammen... ich würde dieses temperatur problem nicht zu hoch bewerten...es ist nämlich kein problem ! bei meinem 2.0 liter 190er ist es auch so. habe thermostat, flüssgkeit und temperaturschalter getauscht. keine änderung. aber solang der lüfter sich einschaltet und die temperatur runterschraubt ist es nicht schlimm. habe mir sagen lassen, dass der w201 und w124 reihe temperaturen nix ausmachen. solange die temperatur nicht im roten bereich hängt und der lüfter den geist aufgibt, keine pan…

Ich reihe mich in ein in die liga der schlecht anspringenden 190er...habe über die suche funktion dieses thema gefunden ! mein benz hat annähernd das selbe problem. wenn er kalt ist, oder lange steht, überhaupt kein problem mit dem anspringen. wenn ich ihn ca. 15min fahre und er warm ist hab ich das problem das ich ihn orgeln lassen kann bis die batterie leer ist. mit glück springt er dann beim 2. 3. oder 4. mal an. die sache mit den düsen habe ich einem bekannten kfz mechaniker vorgeschlagen de…