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Klackern hi.re.
BeitragMoin, seit kurzem knackert es beim anfahren (dabei re. eingeschlagen) und rechtskurven hi.rechts. Was könnte das sein? Gruß Thomas
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Bremsleitungen Rostig
BeitragZitat: „Original von Mark-RE Die Leitungen sind eigentlich Korosionsgeschützt und halten ein normales Fahrzeugleben lang *g*. Ich hab halt beim Tüv gelernt, "keine Farbe auf Bremsleitungen, das ist ein schwerer Mangel".“ Beim TÜV gelernt ?? :rolleyes
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Gebläse ohne funktion
BeitragHallo, wo befindet sich die Vorwiderstandsbox? Habe ähnliches Problem. Bei mir haut sofort die Sicherung durch. Gruß Thomas Wer lesen kann is kla im Vorteil
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Was sagt ihr zu meinem Kerzenbild?
tom12 - - Motor / Antrieb
BeitragWarum der Unterschied im Kerzenbild zwischen Kat. und nicht-Kat. Fahrzeugen?
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Unsere neueste Anschaffung
BeitragHallo, was ist denn das für eine Arbeit ("bin in der JAV des Betriebes") bei der man nach der Lehre 1500 Netto verdient? Gruß
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SOund ohne msd mit remus esd?
BeitragGenau
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Brauch dringend einen TIPP !!!!
Beitragja, Prüfberichte sind nicht mehr zugelassen.
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Au revoir mon ami!
BeitragFind ich bischen kitschig.Vor allem mit der Musik. Gruß Thomas
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Umlenkhebel rep.
BeitragMachst ihn eine Seite lose und drückst ihn dann mit der Hand hin und her.Fühlt es sich an wie ne Luftpumpe is er hin.Ist spürbar wiederstand zu merken (in Zug und Druck) ist es OK. Gruß
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Da musst du aber wirklich schon den richtigen finden.Denn ohne Festigkeitsgutachten ist da schlecht was zu machen.
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Der einzige der wohl frust hat bist du.
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Neues Auto gefällig
Beitragcgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130036021534
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RE: Gibt das Probleme beim TÜV??
BeitragHallo, wenn das Teilegutachten vorhanden ist, die vordere Beschriftung zu lesen ist,die hinteren der Beschreibung entsprechen, d.h.Drahtdurchmesser,Windungszahl,Farbe und der Prüfer nicht zu ängstlich ist sollte es möglich sein.
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Nachuntersuchung
BeitragWie man das Spiel in den Traggelenken feststellt ist doch nahezu egal.Ist Spiel vorhanden fällt er durch.Ob Mercedes nu sagt bei stehenden Reifen prüfen oder nicht.Das Problem ist blos das die Feder von oben auf den Dreieckslenker wirkt und somit das Traggelenk im ausgefederten Zustand stark auf Zug. Im eingefederten Zustand kann man nur besser vom Boden (Grubenrand) aus gegen das Traggelenk (und Federkraft) drücken.
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In NY ist es e schon an sich ziehmlich laut.Und ein Flugzeug von vorne ist unter unständen auch nicht allzu laut. Erst wenn die Triebwerke vorbei sind wirds heftig laut.
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Bremsflüssigkeitswechsel
BeitragMoin, Da gebe ich Zündapp-Bernd aber schon recht. Wer die Frage so stellt, sollte es auf jeden Fall in einer Werkstatt machen lassen. Gruß Tom