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Ich versteh den ganzen Wirbel hier gar nicht Ihr vergleicht zwei ziemlich unterschiedliche Marken, die völlig unterschiedliche Ansprüche an ihre Autos haben. Und natürlich merkt man das den Autos auch an. Ein F430 geht dank E-Diff. hammermäßig um die Ecke und nen SL65 bügelt alles auf der Autobahn. Ich wüßte jetzt gerade nicht einen vernünftigen Vergleich von Ferrari- und AMG-Fahrzeugen. Die Autos werden für unterschiedliche Zwecke gebaut. Auf jeden Fall finde ich beide Marken klasse! Zum Punkt …

Also da du ja den Staudruck senkst, wird es auf jeden Fall was bringen. In Verbindung mit nem Fächer allerdings noch mehr. Aber es wird dich nie vom Hocker hauen, nur weil du die zwei Teile veränderst. Erwarte nicht zu viel. Und er wird mehr Sprit verbrauchen...

So ein Mist, dass die fiesen Bäume nie ausweichen! Ich nehme jetzt mal an, dass dein Kollege das nicht überlebt hat. Tut mir Leid, aber wenn er 200 km/h fahren wollte, hätte er es lieber auf der Autobahn machen sollen. Naja, bitter... Da fällt mir was ein und das ist kein Witz: Bei mir in der Gegend ist jemand (ich weiß auch wer :lol) mit einem F430 auf einer sehr langen geraden Landstraße mit 280km/h der Polizei entwischt. Hat danach die Karre sofort verkauft. Aber natürlich haben sie ihn doch …

@ Mägs: Fächer oder MSD? Wenn Fächer, berichte mal ein wenig.

Nee bestimmt nicht original... Und ein sequentielles DTM-Getriebe, wo man die Kupplung nur zum Anfahren braucht, wird es wohl auch nicht sein

Also so lange du noch den normalen Kat drin hast, bringt der Supersprint außer Mehrverbrauch und ein wenig Sound glaube ich nicht viel. Mit nem Sportkat könnte die Sache schon anders aussehen. Btw, gibts die von Supersprint denn überhaupt noch? Habe MSD und ESD von denen, bin mittlerweile auch zu Frieden, aber ich frag mich grad was ich mache wenn die hinüber sind

Also ich sag mal so, ein wirkliches Kraftpaket ist der 2.0l ja nun nicht. Und wenn sowas passiert, dann kommt es glaube ich nicht, weil man in der Kurve aufs Gas gelatscht ist, sondern weil man vorher schon viel zu schnell war. Hab meinen auf normaler Straße noch nie ungewollt zum Drehen gebracht. Und eigentlich finde ich, man kann den Wagen relativ ordentlich fangen (liegt bei mir aber vielleicht am H&R Fahrwerk)

Oh scheisse, das ist bitter. Wie hast du ihn denn auf Dach bekommen? Also wenn du selbst keine Ahnung vom Umbau hast, ist es schwierig sowas zu realisieren. Es sei denn, du hast Kumpels die sowas können. Ich an deiner Stelle würde den Wagen schlachten oder gleich ganz verkaufen.

Ja unfassbar, der tuningfan ist wieder da Haha, endlich gibts wieder was zum Lachen.

Die große...

Er schreibt ja, das er es hat machen lassen! Das heißt also, alleine die Arbeit war verdammt teuer...wir werden sehen, ob er sich nochmal meldet.

@Impala Cruiser: Also ich wäre für ein revival des tuningfan. Fand das war immer lustig, wenn er von allen eins drauf bekommen hat

Immerhin hat das Team TagHeuer als Sponsor und der Fahrer bricht sich fast du Arme beim Lenken.

@ 190E V8 Bi-Turbo: Bist du vielleicht Dukes of Hazzard mäßig irgendwo drüber gesprungen? Ich meine Kraft genug hätte der jetzt ja. Aber mal so generel, kannst du überhaupt noch um die Ecke fahren mit dem Gewicht auf der Vorderachse?

Also Jeremy Clarkson von Top Gear meinte mal, dass es ca. 100PS braucht, um den Kompressor aus dem SLR zu betreiben. Finde ich ganz schön viel. Aber sonst sind Kompressoren auf jeden Fall gut, um einem Wagen unten rum zu Kraft zu verhelfen.

Also denkst du, dass es wohl an der KE liegt. Wenn man sich jetzt ne neue besorgt, würde das die Sache nicht vielleicht besser machen (muss ja keine neue sein), weil ich kann selbst ehrlich gesagt keine andere Einspritzanlage verbauen. Dazu hab ich zu wenig Ahnung.

Hat denn keiner von euch ne Ahnung wieso das nur bei eingelegtem Gang auftritt? Kann das Problem generell mit dem Luftmengenmesser zusammenhängen? Hab schon die Suche rauf und runter gequält, aber so wirklich hilft es mir nicht.

Aber wenn man das alte ABS zum ersten Mal erlebt, fühlt sich das in der Tat ein Bisschen merkwürdig an, dieses Gestotter und Geknatter! Wollte jetzt damit nicht sagen, dass du keine Ahnung hast, nur darüber hat sich selbst Senna mal gewundert...

Hi, kenne das Problem nur all zu gut. Aber hab es auch nicht in den Griff bekommen. Liegt bei mir auf jeden Fall nicht an der Zündanlage, dem Verteiler, den Kabeln ...

Kann mal bitte gerade jemand nen link zu nem Reifenrechner posten. Danke.