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Die Überreste vom 190er meiner besseren Hälfte. Ist auf den Grünstreifen gekommen und hat die Kontrolle verloren. Mit ca. 80 auf einen Baum. dsc00084iy1.th.jpg Er hat seinen Zweck zuverlässig erfüllt und sie ist bis auf schlimme Prellungen und einer Gehirnerschütterung unverletzt aus dem Auto. Nun suchen wir einen neuen aber wird wohl schwer wieder einen mit 50 TSD Kilometern zu finden aber das ist das geringste Problem, gibt schlimmeres.

Zitat: „Original von Raggna Das Automatikgetriebe kann an folgenden Stellen undicht werden: Getriebeeingang Simmering Primärpumpe Getriebeausgang Simmering Sekundärpumpe rechts hinten am Getriebe,- O-Ring Ölwanne Die Dichtungen kann ein Fachmann wechseln. Gruß R“ Termin bei DC nächste Woche Mittwoch (10.01) zum Ölwechsel. Checken die das automatisch oder muss ich was dazu sagen das die da mal schauen sollen? Kann leider nicht direkt dabei sein da ich arbeiten muss, müsste das dann vorher sagen.

Zitat: „Original von Raggna Das überfüllte Öl wird rausgedrückt und tropft nach unten auf den Auspuff. - Feuer frei! Gruß R.“ Hi, ja das habe ich gelesen, fand ich etwas das dies mit dem "Feuer frei" nicht nur umgangssprachlich gemeint ist. Muss ich wohl oder übel mal bei der DC Werkstatt vorbeischauen und etwas tiefer in die Tasche greifen.

Zitat: „Original von Gullideggl Darf normal garkein Öl verlieren. Die Menge muss immer ziemlich exakt stimmen. Infos zum Wechsel, Ölsorten und Dichtungen gibts hier irgendwo. Sogar als bebilderte Anleitung und richtig ausführlich. Dichtungen und Öl gibts recht günstig bei TE Taxiteile. Gruß Jojo“ Ich lass da den Fachmann ran, nix für mich. Der DC Händler hier will über 200.- fürs Wechseln, recht viel oder? (Komme vom Bodensee)

Zitat: „Original von BornToRun Eine Automatik darf kein Öl verbrauchen. Tut sie es denoch ist sie meist undicht. Auf die Bühne und gucken. Am Besten vor dem Ölwechsel. Vll. kann man die Undichtkeit dabei abstellen. 400ml ist ein bisle Viel für 2.500 km. Zwischen Min. und Max. sind es nur 300 ml. Der Motor lief bei der Messung?“ Ja der Motor lief. Bin auch nochmal eine Runde gefahren mit einigen Schaltvorgängen, habe im Stand vor dem prüfen durchgeschaltet. Ich hatte den Wagen erst Gestern wegen …

Hallo, ich habe die Suche bemüht aber nichts gefunden. Wieviel Automatikölverbrauch hat die Automatik bzw. darf sie überhaupt Öl verbrauchen? Zur Frage, ich habe seit 2 Monaten und knapp 2500 km mein erstes Automatikauto. Jetzt habe ich mal wieder den Ölstand geprüft. Warm gefahren, ebene Stelle und es passen ca. 400 ml rein. KM Stand ist 64000 und Bj. 1992. Ein Ölwechsel ist so oder so fällig und danach schaue ich schon. Dichtungen?

Mein letztes Auto war ein weißer BMW E34, ein 525i von Baujahr 12/89. Gekauft habe ich ihn im Jahr 2001 mit 164000 km. 5 Jahre lang war er ein recht treuer Begleiter und war mit ihm auch sehr zufrieden. Seit etwa September 2005 bemerkte ich einen Verlust des Kühlwassers. Da nach hinten keine Wolke und auch im Kühlwasser nix zu sehen war machte ich mir weiter keinen Kopf und füllte von Zeit zu Zeit nach. So richtig gerne bin ich aber keine weiten Strecken mehr gefahren. Anfang November 2006 stand…

Taxigelb. Keine schöne Farbe aber ein gutes Auto.

Zitat: „Original von AudiFreak Was auch bei S fährt er im 2ten Gang an??? Stimmt das wirklich?“ War grad in die Videothek um das nochmal zu probieren. Definitiv fährt der im 2.ten Gang an wenn ich sachte Gas gebe. Beim Rückweg mal aus dem Stand mehr Gas und er schaltet in den 1.ten, alles auf Stufe S. Wenn ich z.B. auf der geraden 50 im 4.ten fahre und beschleunigen will schaltet die Automatik auf S in den 3.ten, bei Stufe E nicht. Im ganzen ist die Stufe S sanfter beim schalten und spritziger a…

Zitat: „Original von pana_sonix Bei S fährt er im zweiten Gang an, außer bei Vollgas. Finde ich persönlich besser.“ Das tut die Automatik auch bei E. Grundsätzlich glaube ich das die Automatik mehr und schneller schaltet bei S. Die Frage dann über die Jahre hinweg sind es einige Schaltvorgänge mehr bei S wie bei E = mehr Abnutzung?

Und was ist für das Auto (die Automatik) besser? Generell gefällt mir das Verhalten unter S besser.

Habe mir erst vor kurzem einen W201 2.3 mit Automatik geholt. Gepflegtes Rentnerauto stimmt, 62 TKM, nur im Sommer gefahren (0 Rost), innen wie außen top. Und...mir gefällts. Vorher Schalter, BMW 525 i, und nun einfach nur entspannend. Jeder Morgen, der Weg zur Arbeit, ist einfach nur genial. Meinen Schalter vermisse ich nicht im geringsten. PS: Meine bessere hälfte fährt seit 4 Wochen auch 190er und der Verbrauch: SIE: 190 Bj. 91, 1.8 L, 50 TKM, Schalter, Überland/Autobahn 8,8 Liter. ICH: 190 B…

So dann die Schraube ist los aber habe noch 2 Fragen. Hat jemand zufällig eine ABE für dieses Lenkrad? Raid 36cm QVET4.jpg Auf der Seite von Raid steht noch was das ein Distanzring D15 benötigt wird. Woher bekommt man den?

Von den Tiefen des Forums hochgeholt :). Wollte heute mein Lenkrad ausbauen aber die Schraube sitzt fest. Jemand meinte dann noch das bei Lenkrädern die Schraube in die Entgegengesetzte Richtung fest ist, ist dem so? Ich nehme mal an ganz normal, gegen den Uhrzeigersinn mit grosser Hebelwirkung nochmal versuchen?

Hat mir zufällig jemand einen Shop und die passende Narbe dazu? Suche ein Lenkrad das auch optisch passt, nur eben kleiner sollte es sein.

Hallo erstmal zusammen. Nachdem ich am Montag diese Woche die Nachricht bekommen habe das mein Wasserverlust seit einiger Zeit doch kein kaputter Schlauch ist wurde Ersatz fällig. Mein treuer 525er hat mich somit nach 70 TKM (Gesamt 230TKM ) verlassen. Er läuft noch aber der Preis für den Zylinderkopf lohnt nicht mehr. Mein neuer, ein 2.3 E aus Bj. 92, 61 TKM, Automat, 1.Hand (Vorbesitzer Bj. 1913), nur im Sommer gefahren. Glaube das war ein ganz guter Kauf. Womit ich nicht richtig klarkomme ist…