Suchergebnisse

Da mein Motor vorne und hinten Öl runter sifft mache ich am Wochenende die Ventildeckeldichtung neu, sowie vorne diese eckige U-Dichtung, die im WIS als programmierter Fehler angegeben ist. Dabei gleich nen neuel Wellendichtring und ein neuen Dichtring für die Zwangsentlüftung mitbestellt, so wie es im WIS beschrieben ist. Meine Frage jetzt? Muss ich irgendwas besonderes beachten beim wechseln, an was ich jetzt nicht denke, oder gibt es was spezielles beim 2,6er? Klebt ihr die Ventildeckeldichtu…

Zitat: „Original von BornToRun Weil das Gerät ansonsten nur Müll anzeigt. Um das hochtechnisch genau zu erklären fehlt mir gerade die Muße. Mach mal den Praxistest und versuche die Spannung der Gerätebatterie mit dem Messgerät zu messen. -1 oder ..... Egal es gibt dann ... ;)“ Hab mal gerade den test gemacht. Hab ich noch nie ausprobiert. Bin in die Werkstatt und hab ein Multimeter aufgeschraubt (Wieso hat das ding keine Batterieklappe?) und mit dem gleichem Multimeter die eigene Batterie gemess…

Krasser Preisunterschied! Da sieht man mal, was die da draufschlagen

Zitat: „Original von Markus 1.8 ... ist in mein Augen Kukelorez“ Das denke ich genauso. Egal was man benutzt. Der Aufwand ist steht zu keinem Verhältnis. Das Ding von @Biertoni sieht doch schon mal ganz gut aus. Hier der Link zu dem Teil: Dietz-shop Aber für den Preis würd ich mir einfach ein Analoginstrument dran hängen.

Zitat: „Original von Markus 1.8 Naja und du denkst ein Spannungsregler der für neun Volt ausgelegt ist nimmt es dir nicht übel wenn man 14V ranhängt.....“ Ja denk ich. Denn der Spannungswandler hat eine maximale Eingangsspannung von 35V. Die digitale Schaltung benötigt 5 V oder 3,3V. Je nachdem was für ICs man benutzt. Dafür benutze ich dann ein Spannungsregler 7805 oder 78033. Einer kostet 17 Cent. Diese regeln eine ungleichmäßige Eingangsspannung auf die jeweilige gebrauchte ein.

Wieso muss denn die Geräte-Spannung und die Messspannung getrennt sein? Die Geräte haben nen eingebauten Spannungsregler, wodurch die immer ihre konstante Spannung von 5 oder 3,3 Volt haben. Darum gehen auch die 14V an den 9V. Wenn nicht, baut man halt noch nen 7809 Spannungsregler davor. Kostet ja auch nur nen Euro Es gibt auch Spannungsüberwachungen für den Zigarettenanzünder. Kannst ja sowas holen. Gruß Marco

Nen Voltmeter ohne eigene Spannungsanzeige gibts nur Analog. Digitale brauchen eine eigene Spannung um die Elektrik zu betreiben. Bei den "PowerCaps" sind die Voltanzeigen von der Autobatterie mitgespeist. Warum nimmste nicht das 9V Teil? Wenn die Autobatterie unter 9V fällt ist es eh zu spät. Gruß Marco

Bekommt man denn auch den Speigel nur von dem Halter (von der Kugel) ab? Mein Spiegel wackelt auf der Kugel von dem Halter. Irgendwas ist da nicht mehr richtig fest. Gruß Marco

In meinem Thread sieht man auch mein Auto mit HR40/40 und 15 Zöllern mit den 195/50. Ich werde nächsten Sommer auf 16 oder 17 Zoll wechseln, denn mit 15 Zoll war er mitr zu tief in der Mitte. Jedes mal aufgesetzt, wenn ich in Parkhäuser oder so fahr. Jetzt mit den Winterreifen 185/60/15 habe ich nicht diese Probleme. Sind also nur ein, zwei Zentimeter die er mir zu tief ist. Mit den 15 Zöllern finde ich vorne das Radhaus auch nicht schön ausgefüllt. Gruß Marco

Ich arbeite jeden Tag mit LEDS. Superflux benutzen mir schon seit ca 2001. Sind jetzt aber auf SMD umgestiegen da es billiger ist. Superflux haben die Eigenschaften, das sie die Wärme besser ableiten. Auf deinem Bild ist die LED noch mit einem engerem Abstrahlwinkel. Ist auf der LED ein Knubbel, ist der Winkel durch diese Linse enger. Meist <90° Die Superflux gibt es auch ganz gerade. Diese haben dann ein Winkel von 120°. Ist die komplette Oberfläsche leicht gewölbt, hat man 160°. Die Angaben va…

Ich hab mir den HJS Regler mal angesehen. Seh jetzt aber nicht, wie ich den ausschalte / abklemme. Oder Einfach Stecker rausziehen und gut ist? MFG Marco

Ich hab mir Blinker bei Ebay von dem User Nico.li gekauft. Es sind graue Blinker und kosteten 21 € + 6,90 € Versand. Im Preis mit drin, sind zwei Orangefarbene Birnen. Die Passgenauigkeit war bei mir sehr gut. Und vorne auf dem Glas ist ein E-Prüfzeichen. Hersteller der Lampen war TYC. Die Gummilippe um den Blinker ist auch schön weich und passt gut. Versand ging ruckzuck. Mittwochs gekauft. Freitag mit der Post bei mir. Im Text sind sie als Schwarz/Grau bezeichnet. Jetzt die Bilder: blinker1.jp…

Je größer die ET desto weiter stehen die Felgen doch nach innen, also weiter vom Radlauf weg. Oder ist hier das Problem, das die innen am Radkasten schleifen?

Das ist schön. Ist es an den Herr aus dem B-Kadett Forum gegangen?

Porsche

Wurde auch mal Abends mit meinem damaligem E-Kadett angehalten. Nach dem ganzen Blablabla, bitteten mich die Bullen mal ans Hinterrad zu kommen. Ich stieg aus und ging zum Hinterrad. Sie zeigten auf die Felge und sagten, das die Spurverbreiterung gar nicht eingetragen ist. Ich gucke ganz verduzt durch die Alufelge auf die Bremstrommel und wundere mich, wo da die Spruverbreiterung ist. Also fragte ich, welche Spurverbreiterung die Herren denn meinten. Ich sehe nur eine Felge, die direkt auf der B…

Mudd ich mal schauen, wann ich Zeit bekomme. Hab zur zeit lauter Prüfungen um die Ohren. Sobald ich wieder Zeit habe, wirds gemacht.

War heute beim DC-Händler und hab meine Bestellten super teuren Birnchen für die Mittelkonsole und das Ablagefach abgeholt. Hab dann beim ersten Birnchen tausch schon gemerkt, das ich überhaupt keine Spannung hab. Also musste zwangsläufig die rote Sicherung hinter dem KI defekt sein. Völlig verärgert, hab ich das KI rausgenommen. Ging sehr gut dafür das ich das noch nie an nem 190er gemacht habe. Hab noch keine 10 minuten gebraucht. Hab dann die Rote Fassung rausgedreht und sie da, es ist einfac…

Nachdem ich mein B-Kadett schon vorgestellt habe kann nun der 190er kommen: Es ist ein 2,6er Baujahr 91. Farbe ist Viollett Metallic. Er hat 40mm H&R Federn. Vorne wie hinten sind 3er Gummis. Reifen sind 7x15et28 mit 195/50r15. Auf dem Kofferraum sitzt ein Zender-Flügel. Ausstattung: Leder, Sitzheizung, Klima, elektr. Fensterhber vorne, elektr. Schiebedach, Außentemperaturanzeige, beleuchtete Schminkspiegel, HJS-Umrüstung und ne Bosch Bloctronic Mehr fällt mir jetzt nicht ein =) 02bi5.th.jpg 03g…

Hab deine Anzeige mal ins Kadettb Forum geschrieben. Ich leite weiter wenn was ist. Mein E-Kadett hatte auch die 300tkm voll gemacht. Dann hat er so viel Öl gebraucht, das die Zündkerzen nicht mehr mitmachten. Naja. Jetzt kann er erstmal bissel rumstehen. Hab ja jetzt erstmal 190er Fieber