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Diese Rain X kenne ich nicht. Ist das so eine Art Scheiben Versiegler?? Also das praktisch das Wasser nicht mehr die Scheibe benetzt sondern direkt an ihr abperlt? PS.: Nochmal kurz zum eigentlich Thema, es geht hier nicht darum, dass ich nichts mehr sehen kann, wegen schlechtem Wischergummi oder Salz auf der Straße (das mit dem Tank hatte ich neulich auch, 60Km Autobahn, Wischtank drei viertel leer, aber mein Auto ist Gott sei Dank schon ab Werk grau :D), sondern das ich irgendwas auf der Schei…

Ich fahr zwar viel Autobahn, aber am Salz liegt es nicht, weil ich das auch im Sommer habe.

Ich denke auch, das es sich um einen unglücklichen Unfall handelt, bei dem einem Fahrer auf Schnne und Eis der Wagen außer Kontrolle geraten ist, was ja auf Schnee und Eis auch mal passieren kann. Die Gesetze der Physik lassen sich halt nicht überlisten. Aber in der Bild steht es natürlich so drin, als hätte der Typ die Frau vorsätzlich überfahren. Vor allen Dingen: "brauste eine Kolonne von zehn getarnten Testwagen der Marke mit dem Stern an ihr vorbei. Augenzeugen berichten, dass ein Wagen plö…

Das klingt ja schon mal spitze, erstmal vielen Dank. Nur zur Info, mein Wischergummi kommtalle 10 - 15000Km neu, also daran liegts bestimmt nicht. Ist auch gute MB Quali

Tach zusammen! Ich hab seit längerem so komische Schlieren in der Frontscheibe. Diese Treten aber nur zu tage, wenn es nass ist und ich den Wischer benutze. So am Tag fällt das gar nicht auf. Man sieht das eigentlich erst so richtig wenn der Wischer Nachts läuft und einem selber einer entgegen kommt und sich das Licht an meiner Fronstcheibe bricht.Das ist dann der reinste Blindflug. Mein Pa hat das an seinem C auch ganz extrem. Ich vermute mal, dass das vom Maschinenwachs aus der Waschanlage kom…

Falls du die orginal Halteplatte von Daimler nehmen willst (die rote mit dem Schnappverschluss) dann zieh dich schon mal warm an, was den Preis angeht. 43,07 Euro zzgl. Märchensteuer. Hab nämlich auch gerade einen nachgerüstet.

Das hatte ich erst gerade, kaum Leistung, unruhiger Leerlauf etc. Bei mir hatte sich die Kerze vom ersten Zylinder los gerappelt. Da ging mir dan wohl nen bißchen Kommpression futsch. Ansonsten Kerzen, Kerzenstecker und Verteilerkontakte prüfen.

Wenn die Bremse quitscht, Klötze raus, ggf. Kanten anphasen, Rückseite mit Bremsklotzpaste beschmieren und wieder rein. Wenn du richtige Rillen in der Scheibe hast (meistens hinten) dann Scheiben neu. Bluelaser: Hast du Scheiben und Klötze gleichzeitig erneuert. Prüf dann mal, wenn es vorne ist, ob der Bremssattel (der ist schwimmend gelagert), leichtgängig ist (seitlich bewegen, wenn die Klötze raus sind). Dadurch "können" auch Rillen enstehen.

Also 10000Km ist devintiv viel zu wenig für einen Klotz. Mein Pa hat an seinem c180 immer noch die ersten Klötze drin, der Wagen hat 85000Km runter. Hab jetzt am We die hinteren erneuert. Die vorderen laufen mindestens noch bis 90000Km. Die normale Haltbarkeitsdauer sollte zwischen min.30000Km und max. offen betragen. Bei Automatik kann sich die Lebensdauer ggf. noch verkürzen. Das Mercedes Teile der größte Schrott ist, kann ich nur als den größten geschriebenen Schrott bezeichnen. Das sind näml…

Also wir haben bei uns in der Werkstatt die Erfahrung gemacht z.B. bei den Actros, die Wartungsintervalle werden kürzer, man muss öfter Krafstofffilter etc wechseln und außerdem treten mehr Defekte auf an Dichtungen etc. Steckpumpen werden schnell undicht und die Bauteile leiden auch unter dem Sprit. Kurzum, die paar Mücken die du mit Biodiesel sparst, gehen anderweitig wieder raus. Also nix gewonnen. Unser Werkstattmeister packt sich immer an den Kopf, warum die Speditionen mit Bio Diesel fahre…

Ähm, das sind deine Einspritzdüsen. Zieh mal die Einspritzleitung mit nem 17er nach (die messingfarbene Hutmutter) und schau mal deine Leckölleitungen nach. Die werden mit den Jahren undicht, das sind die schwarzen Textilbezogenen Dinger. Die werden gerne mal undicht. Sonst mußt du mal an deine Einspritzdüsen dran. Den Stutzen unterhalb dieser messingfarbenen Hutmutter nachziehen, aber vorsichtig!

Das ist eigentlich recht einfach. Zunächst Sichtprüfung: Verliert der Motor an der Kopfdichtung am Motor extrem viel Öl. Wenn ja: neu. Ansonsten, wenn dein Wagen übermäßig Kühlwasser verbraucht bzw. er am Auspuff eine leicht weiß Fahne macht. Wenn er übermäßig Öl verbraucht (muss nicht zwangsläufig die Kopfdichtung sein) und er eine blaue Fahne am Auspuff macht. Wenn du bei laufendem Motor in den Kühlwasserbehälter schaust und dort kleine Dampfblasen aufsteigen. Das ist Kompression die über die …

Hatte die Au eine Woche vorher gemacht und dann erst denn Umbausatz eingebaut. Ist schon richtig eingebaut. Das Prinzip der Anlage beruht ja darauf, das dem Motor einfach mehr Luft beim Kaltstart zugeführt wird, damit er nicht so fett verbrennt bzw. sauberer verbrennt. Wenn der Motor dann heiß ist, schmeißt er genauso viel raus, wie bei Euro eins. Nur wenn der Motor kalt ist brauchst du ihn nicht einregeln, dann verstellst du nämlich alles. Aber werd das die Tage bei mir nochmal kontrolieren, sp…

Hab auch den von TwinTeck drin. Einbau ca. 30 Minuten. Allerdings lief meiner kalt danach ziemlich beschissen. (Bund Wurzeln ist nix dagegen)Ich glaube man muss das Ding nach dem Einbau noch nachregeln. Hab ich aber noch nicht geschafft.

Ähm, bin mir nicht ganz sicher, aber nur durch die Federn hast du noch kein Sportline Fahrwerk. Die Dämpfer sind meines Wissens beim Sportline auch anders, als beim originalen.

Hab es folgendermaßen gemacht: Rad ab, Stabbi demontiert, Lenkanschlag raus, Querlenker ausgehängt (Radseitig natürlich), Traggelenk raus und wieder rein (Markierung hab ich versehentlich nach innen gemacht, aber das dürfte eigentlich kein Problem sein) und allles wieder rein. Dauer auch knapp über 2 Stunden mit allem drum und dran.

Dann hats du Glück gehabt, das noch einer was zu verschenken hat in Deutschland :D. Wenn er gleich die Dreickslenker mit gemacht hat. Zusätzlich muss er doch die ganze Achse neu vermessen,wenn er den Dreieckslenker ausbaut ?(. Hoffentlich sinds keine Erstazteile aus dem Ostblock.......Das für 180Euro?!?!?

Hi! Also mit 30 Min pro Seite kommst du nicht ganz hin. Du must außerdem noch den Stabbi teilweise abmontieren, weil du sonst den Dreieckslenker nicht weit genug runter bekommst. Am besten ist für sowas ne Hebebühne und natürlich original Werkzeug. Ich habs mit dem original Abzieher gemacht, das ist schon ein ganz schöner Kamerad.

Hab mir die KG 200 auch vor kurzem geholt. Den Schlüssel hab ich passend gefeilt und dann mit 2 Komponentenkleber eingeklebt. Hält absolut bombig. Muss man nur aufpassen, dass man nicht zuviel nimmt und die Klappfunktion festklebt (aus Schaden wird man klug :D). Also mit dem Anschluss der KG hatte ich überhaupt keine Probleme. Unter Suchfunktion zum Thema "Funk" ist zu diesem Thema auch schon ein 5 seitiger Thread. Da hab ich auch beschrieben, wo ich mir den ganzen Strom hergeholt habe bzw. wo i…

Kann man nur die Schläuche ausbauen und einzeln mit einem Unterdruckmeßgerät prüfen. Unterdruck drauf pumpen und wenn sie dann Unterdruck verlieren, haben sie ein Leck. Leider hat so'n Ding nicht gerade jeder in der Besenkammer