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Du meinst 225/45 16er oder? wäre mir auch am sympatischten..., wobei die 205/50 natürlich Preislich interessanter sind. bin grad noch auf der suche nach irgendwas schriftlichem zu den felgen...

Sorry, jungs muss das thema nochmal rauholen.... Will die Felgen jetzt bald mal neu bereifen und draufmachen, die frage ist nur mit welcher Reifengröße. Hat evtl jemand ein Gutachten für die Felgen? KBA Nr ist 41685

hört sich jetzt vielleicht blöd an, aber: schelle lösen und über kopfsteinpflaster fahren ;-D

Zitat von flori-68: „Hi, also ich kann mich da nur anschließen,verschiedene Abrollumfänge sind wahrscheinlich ein no go. Beim Serien-AMG,der deine Felgen montiert hat,sind a) 225 45 16 drauf b)Die Kanten vorne und hinten umgelegt c)Die vorderen Kotflügel mit demAusstellsatz unterlegt. in dieser Kombination schleift bei mir nix.Alle Modifikationen sind übrigens laut Wis für die 7,5x16 ET40 Amgfelge zwingend vorgeschrieben. Gruß Markus“ Super, danke das du nachgeschaut hast... Kanten umlegen würde…

Kurze Frage: hab 40er H&R Federn drin, rundherumg 1er Gummis. Fahren momentan 215/40 R16 mit 8-Loch 8x16er. Vorne sieht gut aus, hinten ist mir der reifen optisch zu "klein", also im vergleich zur Felge. Hab im Keller noch 16" AMGs 7x5,16er ET müsste 40 sein, momentan mit 205/55R16 Bereift. Mit den 1er Gummis hab ich keine Chance, hab heute vorne mal eine Montiert, und an der Stelle zw. Kotflügel und Stoßstange schleift der Reifen beim Überfahren eines Gullis etc. Meint Ihr ich bekomm den mit Fe…

Kann dir den Tipp geben es in der Justitzvollzugsanstalt Stadelheim machen zu lassen. Die haben eine KFZ-Werkstatt bei der man ganz normal einen Termin machen kann...hab ich auch da erledigen lassen (bei einem vw) und hat 300€ gekostet.... Dort wird sehr gute arbeit von den Insassen geleistet, der Chef ist ein KFZ-Meister von außerhalb....

Glaube nicht das das ein Prolbem ist. Solang das Tuning zeitgenössisch ist, sollte selbst ein einbau nach dem h-gutachten drin sein. So wars jedenfalls bei mir bei den felgen am 123er...

Stimmt...Allerdings scheint der Volvo nur mit relativ hohen laufleistungen zu haben sein...passat ist auch eine option, stimmt. Ich will halt wenn möglich unter 150tkm bleiben....solangs stimmt ;-D beim vaneo würde wenn dann nur der 1.9er Benziner mit 125ps in frage kommen.

Das find ich am vaneo auch so praktisch. Schau mir trotzdem morgen einen e39 bmw an....1.hand von 85jährigem der den führerschein selbst abgegeben hat.... angeblich keine parkschäden....wir werden sehen^^

5er ist auch ne option...werd mich mal umsehen... Was haltet ihr vom audi a6? ist scheinbar auch preiswert zu haben....

jo ein 123er T wäre super....aber mir zu schade um ihn zb im winter zu fahren.... wow dachte die tourans wären so teuer und außerdem ziemlicher schrott...soweit ich weiß war der bei den tests immer ziemlich weit hinten, oder?

Aber teure kinder + sauteures auto im unterhalt is ne blöde kombi ;-D

Hi leute, ich brauche wg nachwuch demnächst ein reines zweit-familienauto mit dem eine frau rumfahren wird... 190er und 124er ist keine option hab ich schon einen, und der ist zu schade ;-D Ich bin nur nicht sicher was ich nehmen soll.....er sollte max 6000€ kosten und es darf gern etwas größeres sein....dachte erst an vito oder vaneo....aber kann man sowas qualitativ überhaupt kaufen? sollte ein wagen sein an der relativ modern ist und an dem ich vorausscihtlich nicht jedes we am reparieren sit…

Suuuuper... KEIN TÜV... und warum? Der Tüver hats irgendwie geschafft die lenkradsperre reinzumachen obwohl der schlüssel noch auf stellung 0 drin war. Ich selber bekomm das nicht hin, aber er hat solang rumgerissen bis ers soweit hatte. Das schloss hakt nicht, und sonst auch keine probleme....ich meine der wagen hat nicht mal 140tkm drauf.... ich hab sooooo nen hals....

Herzlichen Glückwunsch auch von mir!!!! Hoffe das Hochzeitsauto ist ein 190er ;-D

das bezweifle ich....son blödsinn hab ich noch nie gehört....

Zitat von Miezie666: „Zitat von Slash: „Nicht Falsch verstehen....klar kann ich mir nen 2.3er oder 2.6er kaufen...aber die einzige Option wäre den motor in meinen reinzuhauen, weil ich meinen 190er so wie er ist behalten möchte und werde. Außerdem geht es darum was möglich ist. Motorumbauten hab ich schon hinter mir, aber eher "simplere" geschichten wie ford escort xr3 -> turbo usw. Ich wollte damit sagen das ich noch nie den Motor so mehr oder weniger komplett zerlegt habe. Ein ZKDichtungswechs…

Nicht Falsch verstehen....klar kann ich mir nen 2.3er oder 2.6er kaufen...aber die einzige Option wäre den motor in meinen reinzuhauen, weil ich meinen 190er so wie er ist behalten möchte und werde. Außerdem geht es darum was möglich ist. Motorumbauten hab ich schon hinter mir, aber eher "simplere" geschichten wie ford escort xr3 -> turbo usw. Ich wollte damit sagen das ich noch nie den Motor so mehr oder weniger komplett zerlegt habe. Ein ZKDichtungswechsel ist da ne ganze ecker simpler^^ Das d…

Ok, ok, ich lass mich ja belehren ;-D Ich war nur bisher der Meinung man kann einen Zylinderkopf nicht im alleingang bearbeiten...offensichtlich ein irrtum. Darf ich mal fragen wie du so etwas machst? Einen Zylinderkopf zu bekommen sollte ja nicht das Problem sein. Wär mal ne schöne arbeit für lange winternächte ;-D Hab so Operationen am offenen "Herzen" noch nicht gemacht. Nocke sollte man zb ja von Schrick bekommen, auch so das die noch im Alltag fahrbar ist.... Also Projekt "20PS mehr fürn 2L…

Logisch ist der 2.6er eher ein cruiser als ein sportler... Dann sag doch mal an was dich der spass gekostet hat? Ich würde das mit meinem 2er auch gern tun, war aber bisher der meinung das ein Motorumbau wirtschaftlicher wäre. Das ganze muss für ein strassenfahrzeug auf jeden fall tüvig, bzw nicht bemerkbar sein ;-D Dazu vielleicht nochmal der 2.0L AMG Motor diagram2$2C0-2Vm102.gif Wär auch genial Kann da mal jemand sagen inwieweit der von den Seriendaten abweicht?