Lenkungsspiel einstellen - wie ?

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    • Lenkungsspiel einstellen - wie ?

      Hallo,

      nachdem ich nun wirklich alle verd..... Gummilager an der Achse getauscht habe mußte ich heute feststellen das das noch verbliebene knacken durch Spiel im Lenkgetriebe entsteht.

      Könnte mir jmd erklären wie man das einstellt und ob ich das überhaupt selber machen kann . ICh hoffe das dann endlich Ruhe ist - das Fahwerk ist ja nun schon im Neuwagenzustand und der Rest ist bis auf das verbeulte Seitenteil ja auch iO.

      Danke schon mal im Voraus.
    • Hoi!

      Also das Spiel im Lenkgetriebe kann man recht einfach einstellen. zuvor sollte man aber ALLE Lenk und Spurstangen vorne tauschen und auch das Radlagerspiel etc. kontrollieren, um sicherzugehen, daß das Spiel nicht dadurch entsteht. Wird das Lenkgetriebe nämlich zu stramm eingestellt, kann es sein, daß es anfängt zu klemmen, was bestimmt nicht lustig ist.

      Gruß Dennis
    • Original von Dennis190D
      Also das Spiel im Lenkgetriebe kann man recht einfach einstellen. zuvor .....


      Und wie nun ??

      Intressiert mich auch.
      Die einzige einstellschraube, die ich fand, war laut WIS nur zum strammer stellen der mittelstellung. Aber nicht um spielmasse zu verändern.

      Deshalb, Dennis, bitte bitte sag mir (uns) wie`s gemacht wird.
      190E1,8 `92 Sportline

      ------> mein neuer Tacho, incl. neuem Zählwerk <------
    • Jupp.....wollte die Anleitung erst n bissle rauszögern...weil auch wenn man denkt, im Lenkgestänge ist kein Spiel, ist da doch welches...also zuerst Lenkgestänge NEU!!! Dachte auch mein Lenkgestänge sei Spielfrei....Pustekuchen :-/ Nachm Austausch war nen Nachstellen am Lenkgetriebe nicht mehr nötig :rockon

      Danach kann man an besangter Schraube das Lenkungsspiel einstellen. Gibt aber nur für die Mittelstellung, da das Lenkrad in Kurven eh gegen einen Anschlag läuft und somit dort kein Lenkspiel auffällt.

      nochwas...die Schraube am besten nur in 1/4 - 1/3 Schritten rausdrehen und testen.....und nicht übertreiben! Sonst klemmts und stellt sich nicht mehr automatisch grade.

      Gruß Dennis
    • Also getauscht wurde :

      Traggelenke
      Querlenkerlager
      Spurstangen
      Umlenkhebellager
      Stabigummis

      Die Räder haben meines Erachtens kein Spiel im Radlager weil wenn du sie oben und unten anfasst und bewegst dann ist da kein Spie,aber rechts und links gepackt und gerüttelt schon .... daher auch die Aussage meines Werkstattmenschen spiel in der Lenkung. Das knacken kommt jetzt auch nur noch beim losfahren mit Vollanschlag egal ob li od. re.
    • Aha.....

      Dann hab ich die WIS anscheinend falsch verstanden.

      Ich hatte bei mir mal an der schraube (eben wegen lenkspiel) gestellt, und die einzige veränderung war eben, daß das lenkspiel blieb. Nur daß das spiel strammer wurde. Wie zähes öl im lenkgetriebe.
      Hab wieder zurückgestellt. Und baue jetzt auch erstmal alle defekten teile an der lenkung raus. Außer dem Umlenkhebel hab ich schon alles. Das lenkspiel ist immer noch da.
      Und das WIS erläuterte genau das, was ich bei mir feststellte. Spiel selbst wäre nur veränderbar nach ausbau (und aufschrauben) des lenkgetriebes. :wütend

      Na, vielleicht war ich wieder in einem falschen absatz der WIS.
      Passiert bei mir und meiner WIS in letzter zeit öfters.... :D :D
      Bin seit kurzem über 40. ;( ;(

      Danke jedenfalls für die aufklärung.....
      190E1,8 `92 Sportline

      ------> mein neuer Tacho, incl. neuem Zählwerk <------

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Gwisy ()

    • Habe hier leider noch nicht erfahren können ob man das Lenkungsspiel oder den Mittelpunkt oder die Stärke der Lenkbewegung oder sonnst was mit der Schraube einstellt.

      Wenn jemans das Lenkungsspiel mit der Schraube beheben konnte und das Hier berichten währe mir sehr geholfen.

      mfg
      Live
      :emule Diesle-Pferde haben die größeren Hufe.... :emule
    • Also 1. Wird die schraube rein und nicht raus gedreht.

      2. Nur in 1/8 umdrehungen, wenn man das Messgerät von mb nicht hat.

      3. Ist danach stadt-parken angesagt. Also viel kurbeln bis sie wieder richtig leicht lenkt.

      Danach merkst ob das spiel besser ist.

      Hab ich so schon bei 6 Autos gemacht. Natürlich immer erst die lagerungen und Spurstange Umlenkung machen!

      Lenkgetriebe ist der letzte Schritt.

      Machs a7ch g4ad am 2.6er. was ein fuck
      Suche W201 2,6er Mopf: HA-Träger & Nievau, W123 280CE: -Leuchtw.regulierung -3. SerieTüren
      :thumbsup: In Betrieb: W123 280CE BJ77; W201 2.6 BJ89; Sprinter T1N 313 CDI BJ02; VW T3 Syncro 2,1MV BJ87; Vario 615CDI;
      Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)

      Basteln: W111 280C; W116 450SE; W116 450SE; C107 450SEC;