Hmmm..., also wie 83tkm sehen die nicht gerade aus. Ich habe meine letztens bei knapp 118tkm getauscht. Die sahen wesentlich besser aus. Spiel war keins vorhanden und Fett war auch noch da, wo es hingehört. Aber bei Deinen war es wirklich höchste Zeit...

Gruß
Andre

es ist natürlich möglich, das die manschetten schon beim einbau beschädigt wurden.... dann kannst du auch zusehen wie die teile vergammeln.

kann man noch erkennen, von welchem hersteller die traggelenke sind ?

Wer weiß was deine Oma für einen Fahrstil gehabt hat - vielleicht war sie eine richtige Pistensau

hoi
die sehen aus wie die von nem 211 der gerade mal 40000km runter hat

Heyhey...Ich weiß zwar nich, ob meine schon mal gewechselt wurden aber ich habe sie bei ca. 195tkm wechseln müssen, weil eins bissl Spiel hatte und das andere war festgegangen.
Aber nach 83tkm? :rolleyes

Wenn Omi immer im Stand gelenkt hat wundert mich das nicht ....

Ich hab auch schon schlimmere gesehen!
Und wie Ralph schon schrieb, mit gewissen Fahrmanövern kriegt man Traggelenke recht schnell kaputt...

MfG Christian

savus

also meine traggelenke hab ich letztens nach 180t km auswehseln lassen und die sahen auch noch wesentlich besser aus als die.


lenken im stand is tödlich für traggelenke!!!!

Auch wenn der Fred hier schon etwas älter ist, vielleicht ein Vergleichsbild:

Traggelenke nach 84.000, BJ89:

Hallo,

warum schreibt von euch keiner wie ALt die sind , es kommt eben nicht auf die KM an sondern eher auf das ALTER

Steht doch da, Baujahr '89. Das bedeutet natürlich, dass es noch die originalen waren

meiner hatt jetzt 172tkm runter und beim fahren über unebenheiten bricht er hinten leicht aus!
außerdem knartzt es beim lenken im stand sehr!
das ist doch ein großes zeichen für kaputt traggelenke oder?
wieviel kosten die oder was kostet das die zu ersetzen oder ersetzten zu lassen?

Also ich habe jetzt für die beiden Traggelenke ca 50 Euro bezahlt (Lemförder Teile) und ca. zwei Arbeitsstunden. Kam in der freien auf ~180 Euro. Wurden noch paar andere Sachen gemacht und die AW sind nicht aufgeschlüsselt, deshalb nur grob geschätzt mit den angaben, die der Mechaniker gemacht hat. MB wollte mir dafür 400 Teuro abnehmen (also Traggelenke Material + AW, inkl. MwSt.).

P.S.: Es ist wohl auch so, dass man den wirklichen Schaden an den Traggelenken nur im ausgebauten Zustand erkennt. Meine hatten eingebaut auch kein Spiel, aber als sie dann raus waren hat man gemerkt, dass alles schon etwas labbrig war. Fahr am besten mal zu MB, vorher kurz anrufen und fragen, ob man zwischendurch mal kurz reinkommen könne. Bei mir haben die sich viel Zeit genommen, den Wagen gefahren, auf die Bühne gestellt und mit ner Lehre das Spiel geprüft. Hätte das auch da machen lassen, wenn die Kohle in dem Maße vorhanden gewesen wäre

wer sie wechseln lässt ist selber schuld. kann man genauso gut selber machen (ein bischen handwerkliches geschick vorausgesetzt). 2 Stunden kommt ungefähr hin, man braucht nicht einmal ne hebebühne und auch kein federspanner (wie von vielen gedacht). bei meinen beiden letzten 190er und der c-klasse habe ich sie ebenfalls getauscht, sind halt anfällig und kann ja auch vorkommen dsa sie abreissen

Mein Mechaniker meinte, dass er sie nicht mal mit der hausinternen stationären 30 Tonnen Presse vom Querlenker abbekommen hat, ich glaube nicht, dass ich die dann selber in Heimarbeit runter bekommen hätte

Moin

Oha die sehen verdamt (neu) aus

meine sind immer noch die ersten der liebe nette Benz Mechaniker meint die sehen supper aus fett is auch in ordning wie das drum herum muss schon sagen das is mal ne deutsche Wertarbeit aber danke für den schönen anblick das is ein gutes beispiel wie sie nicht aussehen sollen da hat Omi richtig rumgegurgt.


Gruß vom Glenz Benz

Der hat den ganzen Querlenker ausgebaut

Klar - sonst erreicht man ja kaum zwei Arbeitsstunden.