Was bringt ASD?

    • Hi, @ton, Das diff gleicht unterschiedliche drehzahlen bei kurvenfahrt aus. Wenn man durch eine rechts kurve fährt, dreht sich das kurvenäussere rad schneller wie das kurveninnere. Deswegen heißt das diff auch ausgleichsgetriebe. wenn jetzt auf einer seite das rad durchdreht (Schlupf) wird die ganze Motorleistung auf dieses rad geleitet, dadurch hat man keine antriebsleistung mehr(auch beim geradeausfahren). Mit diffsperre wird ein teil der motorleistung auf das stehende rad übertragen, je nach dem was man für eine diffsperre hat beim ASD minimum 35%. es gibt aber auch automatische systeme mit bis zu 100% Sperrwirkung. Eingriffe in das Motormanagment gibt es beim ASD nicht. Beim ASR wird von den ABS-Sensoren ständig die Drehzahl der Vorder- und Hinterräder abgenommen und per Computer verglichen, wenn differenzen auftreten wird jenach system erst die motorleistung zurückgenommen, wenn das nicht reicht werden die antriebsräder auch von der bremse gebremst.
      Dann gibt es noch das ESP (Elektronische Stabilitäts Kontrolle). Hier wird mit hilfe von sensoren im fahrzeug gefährliche fahrzustände erkannt(Übersteuern, Untersteuern usw.) und mit hilfe von gezieltem bremsen EINZELNER räder das fahrzeug wieder auf Kurs gebracht. Ihr kennt das sich von autos ohne ABS wenn man auf unterschiedlichem untergrund(Asphalt links, Eis rechts) zu stark bremst dreht man sich, weil nur links bremsleistung aufgebaut wird. Diese eigenart der Physik nutzt das ESP. Wenn man In einer Rechtskurve Übersteuern bekommt ( Der AR*** geht weg) wird Vom ESP das Kurvenäussere (rechte) Vorderrad mit hilfe der Betriebsbremse abgebremst und dadurch das fahrzeug stabilisiert. Das ist eine vereinfachte darstellung der wirkungsweise.


      Mfg Michi
      Mfg Michi


      Ein guter Stern auf allen Straßen

      Es lebe der Drift

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Michi ()