Rasseln im Bereich des Kühlers

    • Macht meiner auch. Und die vier 190D 2.0, die ich bis vor 14 Jahren gefahren hab, auch.
      Das gehört wohl so, scheint eine Mischung aus Hydro-Tickern, lockeren Auspuffblechen und Kaltstartnageln zu sein. Ich halte es damit wie mit diesem Sch... Windows-PC: Never touch a running System.

      Don't worry!

      Hinnerk

    • @andre

      hast du auch mal das LAger vom Riemenspanner getauscht? Das hat bei mir Ärger gemacht. Da du ja schon den Flachriemen abgenommen hast fällt mir sonst auch nichts ein. Vielleicht noch die Motorlager aber das halte ich für eher unwarscheinlich. Könnte allerdings auch das Ausrücklager sein. Wenn das kaputt ist gibt es manchmal auch Geräusche wenn die Kupplung nicht betätigt ist.

    • @ Mercedesbastler
      Das Lager habe ich noch nicht getauscht, sollte aber noch gut sein, da die Geräusche ja nicht weg waren als der Riemen unten war.
      Die Motorlager und die Kuplung sammt Ausrücklager sind ebfalls neu.

      @Zirias

      Wenn es am kalten Öl liegen würde, müsste das Problem ja besser werden wenn ich z.B. 0W40 Statt 10W40 einfülle. So habe ich zumindest Gedacht und auch gemacht aber leider ohne Erfolg.

      Ich habe mal gehört das man an den Hydros irgenwo ein Spiel einstellen muss weil sie zu großes Ventielspiel nicht ausgleichen können. Weiß aber nicht was da jetzt war dran ist. Auch als die Hydros draußen waren habe ich aber nichts der gleichen gesehen.

      Es stört mich nun auch nicht mehr besonders, aber interessieren würde mich der fehler trotzdem, denn normal ist es nicht.

      Gruß Andre

      Seit 30000 km mit PÖL

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    • Original von Andre W201 2.5 D
      Ich habe mal gehört das man an den Hydros irgenwo ein Spiel einstellen muss weil sie zu großes Ventielspiel nicht ausgleichen können. Weiß aber nicht was da jetzt war dran ist. Auch als die Hydros draußen waren habe ich aber nichts der gleichen gesehen.

      Gruß Andre


      Wenn man neue Hydros verbaut dann sind sie eigentlich wartungsfrei. Da muss nichts eingestellt werden. Nur gebrauchte kann man zerlegen und Teile ersetzen und sie so einstellen.
      Wenn neue Hydros verbaut sind kann man den Motor warm laufen lassen und dann einmal das Spiel der Hydros überprüfen. Ist das Spiel dann immernoch zu gross dann muss die Nockenwelle ausgetauscht werden. Auch könnten die Lager der Nockenwelle ausgeschlagen sein und hierdurch könnte das Spiel zu gross sein. Ferndiagnosen sind immer schwer.

    • Problem behoben : " Re: Motor rasselt im kalten Zustand"

      Hi Leute

      Hab das Problem gefunden und behoben. Naja, eher mein Nachbar und mein Vater. Aber egal.

      Die Lösung: Der (Keilriemen-)Dämpfer dämpfte einfach nicht mehr. Also ausgetauscht. Problem gelößt.


      cya


      "
      Aktueller Tachostand : fast 650 000 km.

    • Das rasseln ist aufjeden fall weg.

      Wenn man den Wagen jedoch morgens im kalten Zustand startet, läuft er so ca 2,5 min immer so etwas lauter, danach springt er sofort zu einem angenehm warmen Dieselmotor um. Darüber mach ich mir jedoch keine Gedanken, da ich gehört hab, dass dieses normal ist.

      So. Viel Spass mit euerm Benz. Der Diesel hält bistimmt noch ne Mille.
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