Würde mal spontan suf die Bleche vor dem Kat oder auf´s Katblech selber tippen!
MfG Christian

Hi,

ist das Rasseln drehzahlabhängig? Wenn ja, dann tippe ich mal auf die Hydraulischenventilspielausgleichszylinder, das die dann hinüber sind.
Wieviel KM hat der Wagen runter? Bei mir waren die bei 190.000km dran.
Oder es könnte wie es mein Vorgänger beschrieben hat dis Bleche sein,
einfach mal auf ne Grube fahren und jemand mit dem Gas Spielen lassen, dann siehst du ja ob am KAt was wackelt.


GRuß Heiko

Wenn´s der Kat ist brachst du dir keinen neuen zulegen!

Wenn´s die vorderen Bleche sind: Einfach ab damit! Die sind eh nur dazu da, damit der Kat schneller warm wird... Möchte mal behaupten dass gut jeder 2. 190er ohne rumfährt.

Wenn´s der Kat selber ist: Das Blech wieder rundherum anschweißen und von unten festpunkten!

Hab ich bei mir auch schon gemacht (und ein 5mm Blech drunter, weil ich sonst nach jeder Bahnschiene nen neuen Kat bräucht :D)

MfG Christian

Hallo

ich weiß das der Thred schon etwas älter ist, aber vllt hilfts ja dem einen oder anderen.

Bei mir klapperte auch irgend etwas bei ca. 3000 rpm im Stand und während der Fahrt.

Ich dachte auch zuerst an das Blech am Kat, was es aber nicht war. Alle Schellen waren auch noch fest und nicht weggerostet.

Gestern habe ich das nerftötende geräusch endlich lokalisieren können
um die Lamda Sonde kurz vor dem Kat oben auf dem Auspuffrohr ist son dummes Blech dass nur drauf gesteckt ist, das habe ich weg gemacht, bissel zusammen gebogen und weg war die klapperei.

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